Si c'est le turbo d'origine même a 1bar ca ne sera pas suffisant pour la puissance annoncée malgres le taff sur la culasse.
Une culasse refaite dans les regles c'est plus de 1000€ chez les anglais, prenons 1000€ comme base pour un travail fait correctement. Les forgés avec de la chance c'est dans les 500 à 800€ prenons 500 comme base avec de la chance. Un joint de cucu + distrib ca fera dans les 200 (mini). L'echangeur d'origine ne suffira pas et c'est un minimum de le changer 300€ mini avec le piping (et la je compte vraiment pour du pas cher de chez pas cher)
Pour mettre de la pression ou tu prends un robinet de turbo sur ebay avec mano ebay (on va dire 50€ le tout) ou alors un apexi avcr (200€ mini et avec BEAUCOUP de chance)
Si tu réalèse ca ne pourra pas depasser 2.2 car apres il n'y a plus assez de matiere et ca risque tres fortement de casser. Les anglais realesent a 2,1 en general. Et la aussi c'est de l'argent...
Ca te fait donc deja facilement plus de 2000€ en prenant les prix les moins cher de chez moins cher (voir des prix pour de l'occase) et pour "seulement" un intercooler un poil mieux et une prepa de la culasse avec juste les pistons forgés.
Le bas moteur n'etant pas equilibré (si tu le fait ca fera encore des sous + le changement des coussinents et des joonts ca releve encore bien bien la facture...)
Avec tout ca si il sort 240 chevaux ce sera deja bien beau car avec 1bar le 2l turbo et son T25 ont à peine leurs chevaux (210 pour les plus chanceux).
Si il a deja une ligne complete ca va si il faut en faire une bein encore des roros...
Je m'en fou c'est pas ma caisse ( pas la tienne non plus d'apres ce que j'ai compris
) mais bon quand un préparateur FRANCAIS annonce une prépa qui fait gagner d 60 à 80 chevaux sur une ROVER pour seulement 2000€ bein je peux pas rester sans rien dire
Encore sur une mitsu evo les blocs sont hyper costaud et avec une bonne reprog la OUI ils gagnent un max mais pas besoin d'ouvrir le bloc ou quoi que ce soit mais la...
En tout cas quand ce sera fait je voudrai bien tester et/ou voir la courbe de 2 bancs de puissance differents pour etre sur des resultats