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[Vianney]

Donc voila hier je rentre je regle mon turbo Timer à 50 Seconde  je reste dans la voiture histoire de ranger le poste etc....

et pouffff il restant 10 secondes sur le Turbo Timer, la voiture se coupe 


Donc je redemarre je coupe  le turbo timer ne fonctionne plus.


Ensuite j'ai constaté cas chaque coupure de contact la voiture perd tout ses mémoires  ( poste, horloge, turbo timer) tout ce remet à zero



D'où peut venir ce problème ?


Sachant que j'ai verifié et nettoyé toutes les masses, ainsi que les cosses de la batterie..

[adarkshadow666]

Salut
Vérifies ton alimentation permanente + ( jaune en general )
pas celui du contacte

[Vianney]

Salut
Vérifies ton alimentation permanente + ( jaune en general )
pas celui du contacte

Merci adarkshadow666  de ta reponse


Peux-tu me preciser où puis-je trouver ce cablage ?

[igor]

tres bien vu, le + permanent, a part ca...

Sinon tu tires un fil du + de la batterie directement a ton autoradio et au turbotimer (mets un fusible quand meme au cas ou) 

A++++++++++++

[Vianney]

tres bien vu, le + permanent, a part ca...

Sinon tu tires un fil du + de la batterie directement a ton autoradio et au turbotimer (mets un fusible quand meme au cas ou) 

A++++++++++++

Non j'aimerais vraiment trouver l'origine du problème


Je pense regardé du coté du branchement du turbo timer voir si rien n'a bougé.


Sinon un fusil peut-il être à l'origine du problème ?

[damienu]

Non j'aimerais vraiment trouver l'origine du problème


Je pense regardé du coté du branchement du turbo timer voir si rien n'a bougé.


Sinon un fusil peut-il être à l'origine du problème ?

ouais un coup de fusil, ca peut niquer la voiture.
Sinon oui un fusible niqué sur le + permanent te supprime la mémoire.

[Guiio]

ouais un coup de fusil, ca peut niquer la voiture.

j'avais pas osé la faire celle là

[adarkshadow666]

le + permanent arrive aussi derriere l'autoradio
le poste a 2 +(12v) > 1 permanent et 1 sur le contact
contact coupé regarde si ta un fil (normalement legerement plus epais que les autres) qui contient du 12v
n"oublies pas de metre le multimetre sur courant continu ( --_ ) << symboles superposés et non alternatif (~)
ma 220CT est sur un pont elevateur loin je peux pas verifier la couleur pour toi

[damienu]

le + permanent arrive aussi derriere l'autoradio
est ce que ton autoradio s'eteint quand tu coupe le contact et que tu retire la clef ?

moi j'avais du courant qui arrivait mais pas assez pour maintenir une mémoire,
alors j'ai du repasser un cable.

[adarkshadow666]

ouep le mieu c ca !!!

tu passe un bon cable avec un joli porte fusible
tu trouve ca dans les magasins de musique et sons , partout
demande un cable d'alimentation pour ampli
et mets le fusible pret de la batterie
comme ca ta une bonne arrivée ( protègée ) pour tout brancher
tu préserves ton cablage d'origine ca t'eviteras d'autres pannes

http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/252942/_0027.JPG

http://img523.imageshack.us/img523/7821/pict00475jy.jpg

[Vianney]

j'avais pas osé la faire celle là

Loll pas fait gafff

[Vianney]

moi j'avais du courant qui arrivait mais pas assez pour maintenir une mémoire,
alors j'ai du repasser un cable.

Quand  je met la clés en position 1 la memoire est concervé lorsque j'enleve la clés plus rien.

 

[damienu]

Quand  je met la clés en position 1 la memoire est concervé lorsque j'enleve la clés plus rien.

c'est normal car en position 1, le + contact est encore alimenté.
tu devrais repasser un fils direct de la batterie

[Vianney]

Problème résolu


Simplement un fusible qui était HS



Le N°12 pour info 

[adarkshadow666]

maintenant reste à savoir pk ca a pété ? lol