Forum Rover MG Communauté Francophone

  • 10 Mai 2024, 06:20:48
  • Bienvenue, Invité
Merci de vous connecter ou de vous inscrire.

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

Auteur Sujet: [111] - cale à froid  (Lu 7652 fois)

yallah5

  • Administrateur
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 76255
[111] - cale à froid
« le: 12 Janvier 2007, 10:38:42 »

salut,

si je ne joue pas de l'accélérateur en plus du starter manuel alors le moteur à tendance à caler à froid ! elle tient pas le ralenti quoi !

par contre une fois chaude plus de soucis !

savez-vous comment c'est foutu là dedans ? lol

je veux dire il y a un moteur pas-à-pas ou un truc dans le genre ?

merci :)
IP archivée
Rejoignez-nous également sur le groupe Facebook dédié aux Rover 200 MK2 (R8) Cabriolet, Coupé et GTi = > https://www.facebook.com/groups/865602454025354/?ref=share_group_link

Rover 216i cabriolet Caribbean Blue 1993 -MG TF 135 2003 - MG ZR 160 Solar Red 2002 - Tesla Model Y 2023

joudru

  • Modérateur général
  • *
  • Évaluation: +101/-1
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 23523
  • sales djeun's !!
[111] - cale à froid
« Réponse #1 le: 12 Janvier 2007, 10:59:01 »

Je ne connait pas ce moteur mais si tu a un starter manuel, ca veut dure que tu a un carbu
regarde si quand tu tire le starter, le papillon d'air se ferme

comme sur la 205 :wink:

faut enlever le filtre pour ca
IP archivée
Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

yallah5

  • Administrateur
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 76255
[111] - cale à froid
« Réponse #2 le: 12 Janvier 2007, 11:00:38 »

ok merci thierry :)
IP archivée
Rejoignez-nous également sur le groupe Facebook dédié aux Rover 200 MK2 (R8) Cabriolet, Coupé et GTi = > https://www.facebook.com/groups/865602454025354/?ref=share_group_link

Rover 216i cabriolet Caribbean Blue 1993 -MG TF 135 2003 - MG ZR 160 Solar Red 2002 - Tesla Model Y 2023

Fantomas

  • Membre ressource
  • *
  • Évaluation: +35/-1
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 9154
  • "Un homme une collection" ©
    • Le site francophone MG Rover
[111] - cale à froid
« Réponse #3 le: 12 Janvier 2007, 11:37:55 »

Carbu piloté là dessus il me semble :!:
IP archivée
Site francophone MG Rover
_____________________________ _____________________________ __

<a href="http://davidcharroux.free.fr/mgrovercorporateflashmovie" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://davidcharroux.free.fr/mgrovercorporateflashmovie</a>

Mondeo 1.8 125 Ghia / Logan 1.6 MPi / 323 Coupé Sportiva 1.5 16s / Cox 1200

yallah5

  • Administrateur
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 76255
[111] - cale à froid
« Réponse #4 le: 12 Janvier 2007, 11:40:49 »

Carbu piloté là dessus il me semble :!:
c'est à dire ? :ddr: lol
IP archivée
Rejoignez-nous également sur le groupe Facebook dédié aux Rover 200 MK2 (R8) Cabriolet, Coupé et GTi = > https://www.facebook.com/groups/865602454025354/?ref=share_group_link

Rover 216i cabriolet Caribbean Blue 1993 -MG TF 135 2003 - MG ZR 160 Solar Red 2002 - Tesla Model Y 2023

Garlaban8

  • Membre ressource
  • *
  • Évaluation: +1/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Messages: 804
[111] - cale à froid
« Réponse #5 le: 12 Janvier 2007, 17:30:56 »

C'est une 111 catalysée avec carburateur, c'est ça ? Ca ne marchait jamais bien ce système là, entre les à coups et autres, surtout quand ça prend de l'âge... Les meilleures 111 sont celles à carbu non catalysées ou alors les dernières, avec l'injection multipoint.
IP archivée
213 S Elégance, 216 I Cabriolet, 827 I Vitesse Option Pack BVA, Montego 2.0 GTI, 827 SC BVM, Maestro Van 700 L, 75 Tourer 2.0 V6, Montego 2.0 GTD Estate, 25 2.0 TD Pack, 75 CDTI Pack Luxe, SD1 2600 Vanden Plas

Fantomas

  • Membre ressource
  • *
  • Évaluation: +35/-1
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 9154
  • "Un homme une collection" ©
    • Le site francophone MG Rover
[111] - cale à froid
« Réponse #6 le: 12 Janvier 2007, 18:32:24 »

c'est à dire ? :ddr: lol

C'est à dire cf ci-dessus  :-P
IP archivée
Site francophone MG Rover
_____________________________ _____________________________ __

<a href="http://davidcharroux.free.fr/mgrovercorporateflashmovie" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://davidcharroux.free.fr/mgrovercorporateflashmovie</a>

Mondeo 1.8 125 Ghia / Logan 1.6 MPi / 323 Coupé Sportiva 1.5 16s / Cox 1200

bens

  • Oncle Ben's
  • Membre ressource
  • *
  • Évaluation: +66/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 8439
[111] - cale à froid
« Réponse #7 le: 12 Janvier 2007, 19:36:14 »

met le contact(sans démarré) et fait joué la pédale accélérateur et tu devrai entendre un clic clic coté carbu,si çà clic donc le contacteur pédale est bon.
sinon controle état des durits de dépréssion (prise d'air)
sinon,il y a 3 vis de réglage sur ce carbu,1 vis de ralentie,1 vis d'air et 1 vis de richesse,si la vis d'air n'a jamais été touché,donc elle est caché par une petite capsule+ voir si le cable de starter tire bien le mécanisme du carbu.
si tout ok,mettre ton véhicule sur un banc d'antipollution avec le moteur chaud au ralenti et voir ce que ça donne niveau réglage.
si c'est mauvais ou même que c'est bon,il y a une combine pour bien réglé ce genre de carbu,av faire le niveau d'huile du boisso,sérré a font la vis de richesse (vis torx) tourné la vis d'air de façon a obtenir 5% de CO et déssérré la vis de richesse pour avoir 1.8% a 2% de CO avec un ralenti dans les 850 t/m a 900 et le CO2 dans les 12 a 14%.
si le réglage est impossible,il faut changé la membrane de richesse et recommencé l'opération :)
sinon pas de moteur pas a pas pour carbu Rover 100 mais oui pour maestro et montégo.
aussi sur moteur Rover 100 a carbu,ne pas hésité de mettre un peu plus d'avance a l'allumage (faut pas quel cliquete aussi) :)


IP archivée

bens

  • Oncle Ben's
  • Membre ressource
  • *
  • Évaluation: +66/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 8439
[111] - cale à froid
« Réponse #8 le: 12 Janvier 2007, 20:16:10 »

C'est une 111 catalysée avec carburateur, c'est ça ? Ca ne marchait jamais bien ce système là, entre les à coups et autres, surtout quand ça prend de l'âge... Les meilleures 111 sont celles à carbu non catalysées ou alors les dernières, avec l'injection multipoint.
ok,mais si c'est bien réglé comme je l'ai éxpliqué au dessus il n y aura pas c'est fameux accoup (c'était courant a l'époque sur ce genre de system avec cata + carbu sur 111 et 114)
a l'époque Rover avais sortie une note technique pour corrigé ce bleme,et d'ailleur av cette note il ne fallait surtout pas touché a la vis d'air (pour ça la capsule un peu merdique a enlevé :)
ne pas oublié aussi que certain controle technique ne sont pas au courant du system carbu/cata et bien sur pas de sonde lamda et c'est voiture (Rover 100 et Mini) était refusé a cause de sonde lamda HS,normal,il n'y a pas de sonde lamda sur ce genre de system :D
donc, elles, sont considéré comme sans cata (toujours pareil,les controle technique sont au courant a condition qui lise leurs notes a eux) :)
IP archivée

yallah5

  • Administrateur
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 76255
[111] - cale à froid
« Réponse #9 le: 15 Janvier 2007, 12:13:21 »

merci pour toutes ces réponses :)

donc en effet elle passe au CT comme une voiture non catalysé ! d'ailleurs, au passage, c'est le même cas pour le coupé 216, je vais pouvoir décatalyser sereinement le cabriolet :D

le taux de pollution là était de 9% pour 3.40% max il me semble  :D

en fait ça vient aussi d'une bougie pas vissée ! forcémment quelle consommait 12 litres  :D je vais arranger ça le week end prochain, rouler un peu et voir le taux de pollution à ce moment là ! en fonction je ferais un règlage au niveau du carbu :)
IP archivée
Rejoignez-nous également sur le groupe Facebook dédié aux Rover 200 MK2 (R8) Cabriolet, Coupé et GTi = > https://www.facebook.com/groups/865602454025354/?ref=share_group_link

Rover 216i cabriolet Caribbean Blue 1993 -MG TF 135 2003 - MG ZR 160 Solar Red 2002 - Tesla Model Y 2023

Fantomas

  • Membre ressource
  • *
  • Évaluation: +35/-1
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 9154
  • "Un homme une collection" ©
    • Le site francophone MG Rover
[111] - cale à froid
« Réponse #10 le: 15 Janvier 2007, 12:15:43 »

Dans le pire des cas fait régler le carbu en garage ça coûte dans les 15 € (enfin par chez moi  :-P )
IP archivée
Site francophone MG Rover
_____________________________ _____________________________ __

<a href="http://davidcharroux.free.fr/mgrovercorporateflashmovie" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://davidcharroux.free.fr/mgrovercorporateflashmovie</a>

Mondeo 1.8 125 Ghia / Logan 1.6 MPi / 323 Coupé Sportiva 1.5 16s / Cox 1200

yallah5

  • Administrateur
  • *
  • Évaluation: +0/-0
  • Hors ligne Hors ligne
  • Sexe: Homme
  • Messages: 76255
[111] - cale à froid
« Réponse #11 le: 15 Janvier 2007, 12:16:11 »

Dans le pire des cas fait régler le carbu en garage ça coûte dans les 15 € (enfin par chez moi  :-P )
oui doivent savoir faire ça norauto au pire :D lol
IP archivée
Rejoignez-nous également sur le groupe Facebook dédié aux Rover 200 MK2 (R8) Cabriolet, Coupé et GTi = > https://www.facebook.com/groups/865602454025354/?ref=share_group_link

Rover 216i cabriolet Caribbean Blue 1993 -MG TF 135 2003 - MG ZR 160 Solar Red 2002 - Tesla Model Y 2023