Bon, je résume la situation :
- corps papillon et moteur pas à pas changé. Il n'y a plus de trou à l'accéleration. C'est déja ca.
- filtre à essence et faisceau d'allumage neufs. Après test, un des cables du le faisceau d'allumage était coupé. Ca n'a donc pas fait de mal.
- sonde de température ok.
- tension au bornier de connexion normale.
- calage de la distribution certainement ok mais je ne suis pas un fin connaisseur : Les 2 petites marques sur les pignons du haut sont parallèles. C'est bon ?
- connexion du boitier électronique ok.
Sachant que la petite bidouille (5 pompages) n'a pas eu l'effet escompté, il ne me reste plus que le fameux boitier électronique
. Et là, j'ai besoin d'une petite précision : vous m'aviez parlé d'un écu gestion moteur et d'un
écu gestion alarme. Est-ce que ma voiture en est équipée ? Si oui,
où se trouve-il ? Peut-on replacer les 2 écus d'occasion sans n'avoir aucune réinitialisation à effectuer ?
Je n'ai vraiment pas envie de me séparer de cette voiture mais j'espère que tout celà ne va pas être trop complexe. Parce que à coté de ce souci, faut que je change aussi pour la 3 ème fois le moteur d'essuie-glace, pour la 3 ème fois, faut que je recolle les pattes plastiques sur la vitre avant. Je crois qu'elle commence à vieillir ...