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[francketaude]

Bonjour,

J'ai changé récemment le bloc moteur de ma 214 gsi 16 v de 93 par celui d'une 214 de dernière génération (celles qui sont toute rondes ...) : c'est le même mis à part qu'il était presque neuf (à peine 10 000 km et qu'il m'attendait dans une casse) . Par contre, le cache culbuteur et le système d'injection sont différents. J'ai donc laissé les anciens composants de mon moteur. Mais, avec le temps, il semblerait que le moteur pas à pas ait rendu l'âme .

Questions : Puis-je mettre sans souci de compatibilité avec l'ECU le système d'injection du moteur récent sachant que celui-ci ne dispose plus de moteur pas à pas ?
Si c'est le cas, sachant que je n'ai plus le nouveau cache culbuteur, comment mettre les durites ?

Merci.

[francketaude]

Personne n'a une opinion sur la question ???

[bens]

si,sur les dernière génération il y a comme meme un moteur pas a pas mais un system totalement différent(plus de moteur éléctrique)
je te conseil de conservé l'ancien system injection,parce que le new injection le schémas éléctrique est différent comme l'écu.
sinon la cible du volant moteur sont les meme? (cible qui ce situ dérrière le volant moteur pour le capteur PMH)

[francketaude]

Pour le volant moteur, les premiers essai de mises en route ont été réalisés avec celui du moteur récent. Résultat, etouffement du moteur après quelques secondes.
Donc, redémontage et repose du vieux volant moteur par mon petit garagiste : Impeccable !

Doit pas y avoir le même enchainement de dents...

Voila pour l'info.