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[Rover820i]

Bon à priori, je dis bien à priori, le problème semble résolu...

Ce que j'ai fait ensuite :

- Démontage de la boite à fusibles habitacle, ouverture, tout semblait être bon
- Remplacement du comodo par un autre, et là truc bizarre : à l'allumage des codes, ceux-ci fonctionnent bien. Mais dès que je passe en phares, pouf ils se coupent, et je n'ai plus de codes ni de phares. Je fais un appel de phares avec le petit bouton sur le comodo, et là les codes reviennent
- Démontage du comodo de phares qu'il y avait d'origine sur ma 800, ouverture, de la graisse partout, oxydation de certaines pistes. Nettoyage de la branche du comodo, remontage, à priori le problème semblait venir de là... J'ai fait une 15aine de tests, tous concluants. Mais je ne crie pas trop vite victoire

[220tbo]

pour la graisse, ça n'est pas utilisé comme antioxydant pour les circuits eletriques ?  ?:

[Rover820i]

Logiquement si et pour éviter l'usure des pièces de contact pour les éléments électriques coulissants. Mais là après le nettoyage, nickel...

[Descente]

si la graisse est polluée par de limaille ca peut être facteur de bordel

[antosdi]

Sur les relais, rover avait mis aussi de la graisse au niveau des cosses et sa fouté le brin quelquefois .
Du coup j'ai passer un coup de chiffon et hop  ( à l'époque je connaissais pas encore le forum et j'avais bien galéré pour trouver la panne )

[yallah5]

c'est capricieux une 800  lol

[Rover820i]

c'est capricieux une 800  lol

T'as raison mon pote J'ai constaté ce soir que je n'avais plus de veilleuse AV/AR droit ni d'essui-glace ni de lave-glace ni de veilleuse de comodo Le fusible n'arrête pas de péter, je suis bon pour démonter la B.A.F

[yallah5]

bon courage 

sinon c'est quoi la BAF ?

[Rover820i]

Boite A Fusibles

La grosse merde à qui j'ai pété une patte de verrouillage

[yallah5]

ok

[Rover820i]

Sérieux ça me gonfle ces pannes de merde Parce que là si j'ai abimé la boite à fusibles je suis dans la merde J'ai balancé la vieille de la 820 Si

[Rover820i]

Bon bah finalement, après démontage de la boite, aucun problème à réparer.

J'ai donc finalement débranché les interrupteurs de contrôle des cerceaux, et c'étaient bien eux qui posaient problème Tout fonctionne désormais, même les longue portée

[yallah5]

et voilà, c'est ça de vouloir faire le jacky lol

bon tant mieux en tout cas

[Rover820i]

et voilà, c'est ça de vouloir faire le jacky lol

bon tant mieux en tout cas

Non mais là où je ne comprend pas c'est que je n'ai appliqué aucune modif sur ce faisceau À part que j'ai changé la console centrale, mais je n'ai pas touché au faisceau... J'ai juste constaté quand j'ai débranché les interrupteurs qu'un fil était dénudé, mais semblait légèrement fondu Curieux quand même

Enfin bon là il n'y a plus de veilleuses, mais le premier week-end où je descend je recâble l'intégralité du faisceau de veilleuses en passant par un relais indépendant, comme ça les angel ne poseront plus de problème de puissance...

[bens]

Bon je vais voir pour trouver ce relais de merde... Bens tu sais où il se trouve exactement ? Merci

sur le relais dérrière boite a fusible habitacle il y a 6 fils de branché de couleurs:
2 fils bleu
1 fil rose/vert clair
1 fil vert clair/bleu
2 fils orange/violet