Bonsoir Bens, merci à toi,
En réalité, le gars a plus ou moins abandonné la problèmatique des pompes (il y en a eu 3), il a toujours un doute mais moins prononcé sur la qualité du gasoil(l'expert va faire analyser) , et veut remplacer les 4 injecteurs pour faire un test a neuf. Hors s'il n'en remplace que 3, il démarre pas avec n'importe quelle pompe et aussi sans doute avec du nouveau gasole.
Donc il dit qu'il faut absolument remplacer l'injecteur récalcitrant et que si on ne sait pas l'extraire; il faut remplacer la culasse, rien de moins !
Un vrai jeu de piste, maintenant, imaginons que demain l'injecteur saute et puisse être remplacé, par un neuf (sauf si le siège est abîmé par l'extraction ? possible ?) il va se retrouver avec une configuration idéale je crois (pompe hp + injection neuve). C'est là à mon avis qu'il faut faire intervenir les mesures des 3 pompes et du régulateur dont tu parles surtout s'il ne démarre toujours pas !
A noter que lors de la panne, j'ai surveillé l'échappement en faisant tourner le démarreur -----> rien de chez rien ! J'ai desséré la nipple de l'injecteur 1, le gasoil coulait sans aucune pression.
Pour terminer, le T4 a indiqué la première fois POMPE HP - C'est la troisième. Enfin, ils ont remplace toute la partie électronique qui tourne autour de la mise a feu en prélevant sur une accidentée 2004. Pas de changement.
Avant de te demander des valeurs de pression des pompes, on va attendre demain après midi, et puis on va devoir aviser ! Avec le congé de jeudi et sans doute le pont, on va être reporté au 29 ! 3 semaines de pannes... Je croyais que ça n'arrivait qu'aux autres......
Bonne soirée à toi Bens - à demain pour la suite.