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[adarkshadow666]

bon j'ai besoin de correspondant !
ou je suis la c pas la peine de trop chercher ya pas de pieces
donc...si quelqun veut bien m'aider....
pour le paiment paypal aurait été rapide ou je sais pas
mais la c galere !!! ya pas de concessionnaire et les mag n'achete pas trop rover en pieces parce qu'y en a pas beaucoup qui roule
ou donner moi des sites ou commander svp
merci d'avance
un petit benefice dessus me derange pas >> shadowdark920@msn.com (msn)  pour gere la crise 

[adarkshadow666]

J'ai testé un doigt c pareil
parcontre quand je debranche le manchon qui sort de l'echangeur
en la metant en ATMO elle accelere normalement sur le bitume
aucun probleme c'est vraiment avec la pression que ca commence a deconner !
et je trouve pas de pieces ici et apparement personne ne repond a me demande pour expedier des pieces pour moi depuis la france
meme avec une marge

[bens]

il faudrai la passé sur le tesbook ou T4 pour voir ce qui ce passe dans la gestion moteur et controlé la pression de sural
mais ça le fait a froid comme a chaud?

[Guiio]

et met ce doigt dans la poche

Juste un doigt c'est chaud,autant y mettre la main

[adarkshadow666]

ca le fait a chaud comme a froid des que la pression du turbo rentre en compte
ya t'il une securité ?  a combien doit t'il souffler normalement ?

[adarkshadow666]

le tesbook ou T4.... c'est quoi ?
il y a des capteurs de pression sur le moteur ?

[adarkshadow666]

Allo ? ya personne ?

[bens]

le tesbook ou T4.... c'est quoi ?
il y a des capteurs de pression sur le moteur ?

apareille de diagnostic de MG Rover

[adarkshadow666]

me revoici avec mon probleme
j'ai testé une bobine , un droigt , le papillion et tout le corp qui ya avec , le capteur de position de l'arbre came d'admission c pareil !!!
quelqun n'a pas une revue avec les differents capteurs ? ya pas de testbook ou T4 pret de chez moi (Martinique)

[bens]

peut tu m'envoyé ton n° de série qui est sur ta carte grise en MP,au taf je prendrai le bouquin qui corréspont a ton modèle et j'étudirai ton prob

[adarkshadow666]

je viens de demonter le pipe d'admission j'ai vu que 4 sondes (temperature  d'essence je supose , temperature d'air , temps d'huile , et une sur le volant moteur )
je pensais a la vanne qui ya sur le turbo ! mais la c plus chaud a demonter
et Bens je te remercie je t'envois ca tout de suite

[bollart]

salut je suis pas un expert mais j'ai eu le meme probleme sur mon coupé , j'ai cherché pendant des mois et c'etait la  tete d'allumeur ( delco) et peu  etre le doigt apres, je peu te dire que j'etais degouté  c'etait vraiment rien  ! bonne chance

[yaokoba]

Bonsoir
ton probleme ressemble plutot à un turbo qui souffle trop fort. Il y a une securité  sur cette  bagnole tout comme les R21 turbo  qui se met en route à chaque  fois que tu depasseras ta pression de palier . Mets un mano et contrôle ta pression d'air  de ligne . Cette securité  coupe ton injection .

[Angus]

Salut,

J'ai lu un peu tout çà depuis le debut...çà ne deconne que ken le moteur est en charge.

Ce genre de coupure peux arriver pour un mélange trop pauvre...

Donc soit t'as trop d'air...çà c'est peut probable sauf si la waste gate qui régule ton turbo est bloqué...peu probable.

Soit t'as pas assez d'essence...si la pompe à des problemes c'est possible.

En temps normal une pompe à un débit constant et largement plus important que ce que pourrait consommer le moteur au maximum.

Ou alors t'es trop riche...

Un truc débile c'est une fuite d'air en amont du collecteur et en avale du débimetre...

Inspecte très scrupuleusement toute ta conduite d'air, et meme l'intercooler.

Si tu met la voiture en charge a bas régime? :  Met là 5e a 50km/h et à font sur l'accelerateur ke se passe t'il?

As tu un manometre de pression turbo sur la voiture?

[adarkshadow666]

merci de repondre 
c vrai quand 5e elle le fait +++
j'ai pas de fuite mais j'ai pas verifier l'échangeur
et je vais mettre un manometre pour verifier tout ca + une tete (delco) comme elle est neuve je n'y portais pas attention
ben je vous tiens au courant
merci encore