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[ramiboys]

Pour l'AMI 6, c'est vrai que Bertoni est coupable, mais avec des circonstances atténuantes.
En effet, le cahier des charges édicté par les dirigeants de chez Citroên était le suivant, faire une voiture de gamme moyenne qui s'intercalerait entre la 2cv et l' ID, en reprenant la base technique de la 2cv. En clair, une vrai gageure, un truc carrément imbitable.
Pour satisfaire au cahier des charges, Bertoni a du contraint et forcé recourir à certains artifices, ce qui explique la laideur de la voiture :
Custode inversée, pour augmenter l'habitacle
Usage d'une tole très fine, pour ne pas augmenter le poids et pénaliser les performances, ce qui explique tous ces plis et replis disgracieux, dont la justification technique est de rigidifier la carrosserie.

Pour l'Axel, elle n'est pas si éloignée de la Visa que ça et objectivement, on ne peut pas parler de réussite esthétique

Des années d'abonnement a Retro-viseur et LVA !

[Fantomas]

Moi j'adore l'Axel, encore plus vintage que la BiX

Pour Bertoni c 'est tout de même inexcusable |, d'aucun diront d'ailleurs qu'il en est mort de honte  , ceci dit Bioner avec la Dyane n'a pas fait beaucoup mieux

[pilote91]

Bertoni a commis l'Ami 6 aussi quand même

Quand au style raté de la Visa, il résulte de l'adaptation à la vite du projet Y sur une plate-forme (celle de la 104) trop petite pour le design original. Bref ils auraient mieux fait de finir de développer correctement la Y (qui aboutira finalement plus tard à ... l'Axel).

Ben ouais mais là, c'est le nouveau proprio (pijot) qui a décidé, et même imposé. 

[ramiboys]

Moi j'adore l'Axel, encore plus vintage que la BiX

Pour Bertoni c 'est tout de même inexcusable |, d'aucun diront d'ailleurs qu'il en est mort de honte  , ceci dit Bioner avec la Dyane n'a pas fait beaucoup mieux

En 1995 j'ai fait mon 1er rassemblement citroen (ICCCR) a Clermont -Ferrand et je me me souvient avoir entendu le fils de Flaminio B dire avec
l'accent italien  en regardant des milliers de Citroen ; "Quand je voit ce qu'a fait mon père ,je suis fier et je dit ciao papa " en levant les bras au
ciel . J'en ai encore la chair de poule.
Bertoni etait un artiste et il n'a pas a avoir honte des laidrons  dictés par des cahiers de charge a 2 balles.

[pilote91]

   De toute façon, quand on voit ce que nous pondent les "stylistes réputés" actuels, entre autres Le Quément, Silva, etc... 

[Rover820i]

C'est qui qui a dessiné les pijo depuis la 206 ?

Histoire de le virer

[pilote91]

   Maintenant (depuis plusieurs années), la plupart des pijot sont "désignées" par le bureau de style pijot dirigé par Gerard Welter, connu pour avoir déssiné les WM quand il était jeune designer de base dans le bureau de style pijot. 

[Rover820i]

Merci

Faudrait qu'il sorte alors, parce qu'elles sont vraiment pas belles

[pilote91]

   Ben à coté des dernières Renault et SEAT (par exemple), elles sont pas mal. Pourtant j'aime pas pijot. 

[artemon]

Des années d'abonnement a Retro-viseur et LVA !

Ouais, et même encore maintenant, le tour de france, les voitures de tintin, les voitures francaise de Norev... je viens d'en acheter un spécial CX (altaya) avec une miniature de la CX pallas 74, le problème, c'est stocker tout ça. Va falloir que j'agrandisse la maison 

[artemon]

Va falloir que j'agrandisse la maison 

A la réflexion, il y a peut être 2 G à aggrandisse, va savoir!!!

[Fantomas]

Oui

[artemon]

Oui

Ben merci.
A part ça toi qui semble un ardent Citroëniste, le dossier CX (en vente actuellement chez les bons buralistes) semble pas trop mal fait.
La miniature est plutôt jolie

[Fantomas]

Je n'ai pas regardé mais me suis jeté sur la deniere livraison (toujours très attendue) du HS Automobilia réalisé par René Bellu. Millésimes 1982 et 1932 pour cette fois ci

[artemon]

Je n'ai pas regardé mais me suis jeté sur la deniere livraison (toujours très attendue) du HS Automobilia réalisé par René Bellu. Millésimes 1982 et 1932 pour cette fois ci

Il m'en manque, hélas, qq uns des HAS de BELU, mais c'est un vrai plaisir de feuilleter des dossiers, comme ça.
En plus Bellu, c'est un type archi documenté, et crédible, un spécialiste de l'histoire de Citron, et pas que du chevron.
A part ça, chez automobilia, j'aime bien leur chapitre miniatures