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[ramiboys]

Bonjour
 Ce week-end , je vais refaire la suspension de ma 75 ; je vais remplacer
les 4 ressorts courts APEX par ceux d'origine (j'en ai marre la voiture est
trop dure et ça frotte tout le temps )
 J'en profiterais pour changer les 4 amortos ( monroe , 90euros ttc piece
 a l'avant et 110 euros a l'arr )
 Faut il refaire la géométrie après ces opérations sur la 75 ?
 ( a savoir passage au banc facultatif sur certaines autos )

   Merci

[ZS life]

Oui, c'est même plutôt conseillé pour la 75, à condition de le faire chez un concessionaire, ils sont les seuls à avoir les bonnes valeurs de réglage, fournis par une note technique en 2005 .  

[bens]

Oui, c'est même plutôt conseillé pour la 75, à condition de le faire chez un concessionaire, ils sont les seuls à avoir les bonnes valeurs de réglage, fournis par une note technique en 2005 .  

éxact  

[Funeclipse]

Qu'est ce que tu fait de tes ressort courts ???

Est-ce qu'il irais sur une 75 CDT ??? de 2000 ???

Je serais peut-etre interressé !

@+

[ramiboys]

Ca y est , j'ai changé mes amortos et mes ressorts courts (j'ai un peu
galeré parce-que mes compresseurs a ressorts ne comprimaient pas assez les ressorts d'origine )
Bref c'est fait et le resultat est impressionant , la caisse est remontée de
35 mm a l'ARR et 55 mm a l'AV.
Niveau confort c'est le jour et la nuit , par contre ma 75 etait  plus jolie
avant.
C'est les pneus 'taille basse " en 17" qui donnent cet effet que la caisse est trop haute.
Donc pour l'instant je reflechis et je ne revends pas les APEX tout de suite.
(Ils vont sur toutes les 75 mais en particulier sur la V6 car ce sont les seuls a resister au poids , 2 autres jeux de ressorts courts pour 75 avaient
ete montés et ils se sont affaissés au bout de quelques mois)




Retour a l'origine(attention ,il faut des amortos speciaux avec les ressorts
courts, les Delphi d'origine ne tiennent pas longtemps )

[Funeclipse]

Si c'est tes roues qui te pose un problème moi je veux bien t'echanger tes 17 contre mes 15 avec pneu (pas taille basse je te le garanti     )

Sinon fait moi signe si tu ne veux plus de tes ressorts courts, et voir même si on pourrai les montés ensemble sur la mienne vu que ta la matos    

@+

[ramiboys]

Si c'est tes roues qui te pose un problème moi je veux bien t'echanger tes 17 contre mes 15 avec pneu (pas taille basse je te le garanti     )

Sinon fait moi signe si tu ne veux plus de tes ressorts courts, et voir même si on pourrai les montés ensemble sur la mienne vu que ta la matos    

Merci pour tes jantes mais j'vais garder les miennes , pour les ressorts
j'te tiendrais au courant.

Par contre j'me demande si tu baisses de 55 mm l'AV de ta 75 en 15"
 si les pneus ne vont pas frotter l'amorto ou le garde-boue ?

[Funeclipse]

Je ne sais pas mais j'ai une CDT alors c'est peut-etre un peu moins lourd qu'une V6 ??? (je pense non ?)
donc ca baissera peut-etre un peu moins !
T'es sur pour les jantes j'en ai en tôle aussi si tu veux          

[ramiboys]

T'es sur pour les jantes j'en ai en tôle aussi si tu veux          [/quote]
Ouais si tu me les files avec des enjoliveurs "feu vert " j'vais reflechir    

[Funeclipse]

Nan ben tant pis, alors moi c'était pour te dépanner    

Petite question tu les avais payé combien tes ressorts ? et ou ?

Vu que tu veux pas me vendre les tiens  

@+

[ramiboys]

C'est l'ancien proprio qui les avait monté , j'connais pas le prix mais tu
doit pouvoir le retrouver avec les References :
Apex 200-30101-VA 166/01   Pour l'avant et
Apex 200-30002-HA 171/01   Pour l'ARR
Comme j'te l'ai dit , je ne les revends pas tout de suite.

[Funeclipse]

OK !

Je suis passé dans un magazin de Tuning ils me rabaisse la voiture ressorts+pause pour 300€

@+

[ramiboys]

ça m'a l'air correct comme prix mais il faut rajouter les amortos adaptés,
(ceux d'origine peuvent etre en butée et ils ne tiennent pas longtemps )
Tiens nous au courant. A+