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[sid]

salut,
c'est evident qu'il faut debrancher qu'une seule sonde à la fois sinon comment tu isoles ta panne?

Vinoux pour faire avancer le Chimili, peux tu essayer de debrancher ta sonde de T° d'eau pour voir comment le tourne?

Pour ma part le ralenti est constant sans sonde de T°.
Pour Alexandre il est oscillant!!

Si tu debranche le PMH a mon avis il ne vas pas se passer grand chose sur ton auto, elle ne demarrera pas
++

[VINOUX59]

Bon je viens de tester avec la sonde de T° débranché et pas de changements,à froid tout du moins!!

A mon avis cette sonde sert qu'à moteur chaud?!

En fait je verrais plus un problème au niveau de l'injecteur, potentiomètre....!!

[sid]

salut et merci Vinoux.

Non la sonde sert a chaud et a froid. Elle donne la T° de l'eau (T° moteur) et avec le capteur T° d'air (T° exterieur) l'ECU va gerer les longueur d'impulsion de l'injecteur, ralentit plus ou moins elevé.

Dans la RTA il est noté que la valeur par defaut pour T° d'eau est 30°C.

++
Edit: Bens quand penses tu Alexandre quand il debranche cette sonde son ralentit il part en live?

[sid]

Oups Vinux tu as bien debranché la sonde à deux fils sous le collecteur d'admission au niveau de la tete d'allumeur...?

++

[VINOUX59]

Oui, enfin il me semble, j'ai débranché la sonde qui équivaut a la n° 10 sur ce schéma, car mon moteur est un MPi!!

[VINOUX59]

Mais je ferais des petits tests sur la monopoint de mon frére demain je vous tiens au courant!!

[sid]

merci Vinoux, c'est bien celle là.

++