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[lytana]

le coupé-cabriolet est baptisé Eos

31/08/2005 16:01 - Le nom de la déesse de l'aurore a été retenu par Volkswagen pour son premier coupé-cabriolet.

Les paris allaient bon train depuis la révélation du Concept-C en mars 2004 : les plus nostalgiques misaient sur la résurrection du patronyme Scirroco. Quoi qu'il en soit, il était clair que le nom de la Golf ne serait pas décliné en "Golf Cabriolet" ni en "Golf CC".

L'Eos sera donc clairement positionné à part dans la gamme VW, même si sa plate-forme et ses éléments mécaniques ont tout en commun avec la grande famille des Golf et Touran

[yallah5]

c'est une A4 quoi

[eLeFaNtOmAsTeR]

'lut,

Ca manque de photos .... Il n'y a que cette photo d'officielle ?

[Chino]

c'est une A4 quoi

A3

[lytana]

nop je nai pas trouvé d autre photos dsl

[Jojo214]

... c'est une nouvelle Passat sans toit

[yallah5]

A3

ça fait petit pour une A3 mon ami

[Chino]

Golf cab = A3 cab (qui va bientôt être présentée)

[yallah5]

Golf cab = A3 cab (qui va bientôt être présentée)

ben alors ils ont un problème avec leurs mesures chez vw

[Chino]

Les segments ne sont pas déterminés aux centimètres près, ce que ne comprenne pas les trois quarts des gens du forum

Audi A4 = BMW Série 3 = Mercedes Classe C = Rover 75 = VW Passat

(pourtant entre la Classe C et la Passat la différence est énorme)

[yallah5]

ui mais la base de c'te caisse c'est quoi? une A4 plus qu'une A3 nan?

[Chino]

ui mais la base de c'te caisse c'est quoi? une A4 plus qu'une A3 nan?

Golf 5 = A3 = Touran

[Chino]

L'Eos sera donc clairement positionné à part dans la gamme VW, même si sa plate-forme et ses éléments mécaniques ont tout en commun avec la grande famille des Golf et Touran

[Rover820i]

Je classerai plus le Touran dans le segment M0, et la glof dans le M1, non ? Même s'ils ont la même plate-forme (et même si globalement c'est le même segment )

Par contre, dire que les longueurs ne rentrent pas en compte dans la détermination des segments, c'est faux

[Chino]

Je classerai plus le Touran dans le segment M0, et la glof dans le M1, non ? Même s'ils ont la même plate-forme (et même si globalement c'est le même segment )

Par contre, dire que les longueurs ne rentrent pas en compte dans la détermination des segments, c'est faux

Attention, je n'ai jamais dit que le Touran était dans le même segment, on parle de plâte-forme avec Franck hein

Je n'ai pas dis que les longueurs n'entraient pas en compte mais qu'il ne fallait plus s'y fier totalement car :

Aujourd'hui, une Passat (env. 4m80) est aussi longue que l'ancienne BMW Serie 5 et plus longue qu'une Lancia Kappa (env. 4m70).

L'actuelle A6 (4m92) est plus longue qu'une ancienne BMW Serie 7 (4m91).

Une Skoda Octavia n'est pas "l'égal" d'une 406 et la Skoda Superb n'est pas "l'égal" d'une Audi A6

Octavia = Golf
Superb = Passat

Une Rover 200/25 n'est pas la concurrente d'une Golf mais d'une Polo.

La Rover 400/45 n'est pas concurrente d'une Laguna mais d'une Megane.

Vous pourriez être tout le forum contre moi à ce sujet que je saurai que j'ai raison, même si je suis le seul

Je n'y connais rien en méca mais alors ça c'est mon business

Des années que j'étudie ça à cause du dessin

(*)
Compacte
Familiale compacte
Familiale
Grande routière
Limousine

Si une voiture gagnait son statut avec des cm, certains constructeurs (les asiatiques en premier) s'amuserait à faire des berlines de 5m de long en les présentant comme les concurrentes des limousines les plus prestigieuses à renfort de bois et de cuir

Ca serait trop simple, un segment est déterminé par pleins de facteurs comme le prix, l'équipement, les dimensions etc... additionnés ensembles.

(*) les noms des segments varie, j'ai mis les plus "grand public"