Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[bens]

salut a tous
une mini moke est arrivé sur plateau et ralenti impect mais dès que l'ont accélère étouffement du moteur.
en premier temps je regarde si l'aiguille du boisseau n'est pas désertie mais pas ça la panne.
je controle les rupteurs (malgré qu'il sont neuf,changé sans doute par le client) et je m'aperçois qu'ils ont une sale gueule,finalement c'était un défaut du condensateur neuf,donc je change condensateur/rupteur et tout est rentré dans l'ordre    
bon pour là ça va c'était pas trop dur,mais il y a pas mal d'année de çà j'avais galéré sur une métro avec des rupteur qui faisait que cramé
et la panne c'était le faisceau éléctrique qui alimente la bobine.
si je me souvient bien  il y a 2 fils + qui alimente la bobine,mais au démarrage un fil + envoie du 12v (pour un meilleur alumage au démarrage) et une fois le moteur en route l'autre fil alimente en 9v (grace a un fil résitance) pour une durée plus longue des rupteur
le jolie piège  

[Fantomas]

Sympa le Mini Moke, tu dois pas en voir tous les jours ! Et ça doit être bien plus imple de travailler sur du A plus que sur de la panne électronique (en tout cas mon agent VW semble bien aimer ma Cox    )

[bens]

clair  déjà tu enlève les 2 sangles du capot et le capot ce déboite tout seul,donc plus de capot (pour te cogné la tête)