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[thomas37]

Bonjour a tous les roveristes
Devant démonter le collecteur d'échappement de ma 820 si mk1 je me suis heurté a un pb de taille les 2 boulons des extrémités se sont cassés, il reste 1 cm qui dépasse sur l'un et 2 cm a gauche. Bien entendu avant j'avais arroser de dégrippant pendant plusieurs jours et lors du démontage j'y suis pas allé comme une brute avec un tube de 2m!!! J'ai chauffé le pourtour du boulon et le boulon lui même et ils ont cassé quand même tous les autres je les ai eu !! Et comme je ne veux pas qu'ils se cassent a nouveau au ras du bloc je ne sais plus comment m'y prendre!!! Sur le plus long j'ai aussi essayé de faire écrou contre écrou dévisser et taper dessus avec un marteau pour faire vibrer mais toujours rien. Merci pour votre aide et bon week end a tous !!!
amicalement
thomas

[r820multi]

Salut Thomas ,

Personnellement , je pense que je souderait bout à bout un autre boulon de diamètre + important pour pouvoir réaliser la soudure  entre les 2 extrémités et autour de ce qui reste de l'ancien ..... en + la chaleur devrait dilater le boulon bloqué et le faire "travailler" dans le filet
Si non , il reste le forage au diamètre correspondant juste au boulon moins le filet ..... et forer rigoureusement dans l'axe ( pas évident si le moteur est dans la caisse )

J'espère avoir pu t'aider au moins à envisager des pistes

JLL

[thomas37]

merci pour ta réponse. Oui effectivement le moteur est dans la caisse, j'ai déjà envisager de percer mais je n'ai pas retenu cette option car pas évidente a mettre en oeuvre. Pour le premier boulon cassé le plus "accessible" je pense faire ressouder un écrou dessus par un ami dont la soudure est le métier quand au plus long je pense faire la même chose mais en mettant 2 écrous soudés l'un a l'autre puis souder cette ensemble sur le morceau restant. Ensuite on va chauffer tout ce petit monde tranquillement et on verra ce que cela donnera. Mais j'avoue que je ne suis pas trop serein....

[r820multi]

Pas con ton idée de l'écrou soudé !!!!!

En soudant à la semi tu arriveras à tout bien lier si l'écrou n'est enfoncé que de 1/2

Sois sympa informe du résultat et de la méthode retenue ..... ça peut servir à d'autres

[thomas37]

j'y manquerais pas de transmettre. Je travaille aussi sur la possibilité d'utiliser un spray cryogénique qui va soi disant jusqu'à  - 50 degrés qui casserait les liaisons rouillées entre le filet et le filetage facilitant ainsi le démontage je pense commencer par cela et envisager les soudures au mig après.

[patdu62]

Le mieux,c'est qu'aprés avoir bien chauffé,tu refroidisses brutalement avec de l'eau (ce qui est le plus évident) mais le spray cryogénique serait à mon avis,le plus recommandé,comme tu as la possibilité d'en avoir.Tout de suite aprés ça,le déblocage devrait être fait.

[thomas37]

Merci pour cette précision, mais cela ne présente aucun risques de fissures  ou de déformations pour bloc ou la culasse  de faire un choc thermique aussi violent ? Surtout que le second boulon est proche du thermostat .

[patdu62]

C'est une histoire de dosage.Si tu le fait rougir et que tu le refroidit brusquement,il doit y avoir risque mais si tu restes "soft",aucun risque.Il faut juste une petite dilatation.Dans certains cas,juste une montée en température avec un bon décapeur suffit.Je sais,c'est pas courant mais j'ai testé personnellement.
Il y a par contre et malheureusement,des fois ou malgré toutes tentatives même soft,l'aluminium vient avec la vis ou le goujon.A prendre en considération.