LA SD1 a été élue voiture de l'année en 1977, elle remplaçait les anciennes P6 des 60's, mais aussi les Triumph 2000 / 2500, voire la Wolseley Six (fort éphémère il est vrai), syndrome de la rationalisation à outrance sévissant à l'époque chez Leyland.
Elle est considérée comme la dernière "vraie" Rover, ce qui au point de vue technique n'est pas faux (l'ére Honda commence après elle), quoique les moteurs proviennent déjà parfois de fournisseurs étrangers.
La version 3500 dispose du fameux V8 toutalu d'origine GM Buick. Avec le développement de la gamme apparurent successivement le 6 cylindres 2600 (Rover), le 4 cylindres 2300 (Rover), puis le 4 cylindres 2000 (O series Austin) et le Turbo D 2.4 (déja fourni par VM). En fin de carrière la version 3500 reçu le renfort d'une alimentation par injection, et d'une versio Vitesse plus puissante
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La SD1 fut remplacé par la 800 series en 1986. Côté carrosserie on notera l'adoption du hayon ar sur les Series III en 1982.
J'attends Garlaban 8
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