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[Oregos]

Bonjour à tous,

Je vais bientôt me lancer dans le remplacement de la Pompe d'Injection sur ma  45 2.0 TurboD de 2001. Il s'agit d'une pompe bosch VP29.
J'ai vu les différents sujets sur le calage de pompe qui sont très intéressant mais il reste une zone d'ombre.
Comment caler la PI dans le cas d'un remplacement par du neuf ? Dans le cas d'un démontage remontage, on peut se fier à la trace laissée par la clavette pour fixer la poulie et piger le moteur puis la pompe,  mais là comment faire ?
Est il possible de faire le réglage de l'avance avec un kit comparateur comme j'ai pu le voir sur d'autres modèle de pompe ?

J'imagine que je ne suis pas le premier à remplacer cette satanée PI, vu la fiabilité du modèle...
Merci d'avance.

[yannou]

Quand elle est neuve, elle est déjà calé. donc juste a reposer avec les piges moteur.

A confirmer par les piliers de ce forum !

[antosdi]

depose de l'ancienne pompe en position de callage ( comme pour remplacer une distrib
remonter la nouvelle pompe qui est livré callé a cet emplacement

[Oregos]

C'est pas compliqué en fait...
Je vous tiens au courant.

[Oregos]

J'ai terminé le remplacement de ma PI. J'en ai profité pour faire les 2 courroies de distributions et les bougies de préchauffage et les retours d'injecteur. J'ai fait des photos pour faire un tuto 
Par contre la voiture ne redémarre pas...   
J'ai pompé à la main avec la pompe de réamorçage, purgé l'air du filtre... elle ne veux rien savoir.
J'ai bien du gazole qui sort de la vis de purge de la PI.

Quelqu'un à une idée ?

Pour information, avant l'opération, elle tenais le ralenti mais calais si l'on mettait un peu de gaz.

[antosdi]

purge de la pompe a injection non faite donc
a faire !

[Oregos]

Victoire !  Elle refonctionne ! Je commençais à douter sérieusement...
Merci à toi !

J'ai donc légèrement desserré les tuyaux d'arrivés de gazole sur les injecteur, mis du chiffon absorbant autour, fait tourné le démarreur, resserré les tuyaux.
Et elle à ensuite démarré très rapidement.

[antosdi]

voila