Salut et merci pour ta réponse !
J'ai réussi ce matin à avoir un deuxième avis de pro par téléphone, en plus des infos trouvées ici.
A priori pas de signes de jdc : Pas de mayo au niveau du remplissage d'huile ou de la tige de niveau. Pas de mayo non plus dans le vase d'expansion.
Comme je ne peux à priori pas dégrader davantage la situation j'ai laissé tourner le moteur jusqu'à sa temp' normale et il ne s'est rien passé de particulier. Le niveau est monté dans le vase (bouchon ouvert) mais il était trop rempli. La durite supérieure est chaude mais je ne sais pas comment acceder à celle du bas.
J'ai fait un très court essai sur route et la puissance était revenue. Il se pourrait donc que le moteur se soit placé en "sécurité" le temps de la surchauffe.
Mon circuit de refroidissement est complètement défaillant et il faut absolument que je change le radiateur, à priori le garagiste en a justement un sur une épave.
Je dois parier que ce changement suffira à lui rendre un refroidissement sans fuite. La montée des températures extérieures et un trajet en ville étaient à l'origine du problème, j'espère que le jdc n'est pas la conséquence.
Je vais retourner le voir de suite, en espérant qu'il revoit son jugement... Merci encore pour ta réponse et au forum en général, un fois de plus !
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Sujet: [45 2.0L Di/SDi MK1] - (mécanique) : surchauffe et baisse de puissance (Lu 4939 fois)