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Auteur Sujet: [416 Si MK2] - (Mécanique) : Vase d'expansion qui déborde radiateur et durite froid !  (Lu 10050 fois)

joudru

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[416 si mk2] - (mécanique) : vase d'expansion qui déborde radiateur et durite froid !
« Réponse #15 le: 14 Mars 2016, 19:24:45 »
Citation de: gwing le 14 Mars 2016, 17:53:13
T'as refais les joints d'embase mais t'as pas changé le rail d'huile ni les vis de culasse ???

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Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

tonyjaa

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[416 si mk2] - (mécanique) : vase d'expansion qui déborde radiateur et durite froid !
« Réponse #16 le: 15 Mars 2016, 05:02:42 »
Citation de: gwing le 14 Mars 2016, 17:53:13
T'as refais les joints d'embase mais t'as pas changé le rail d'huile ni les vis de culasse ???


Pourquoi changer le rail d'huile à part si c'est pour passer sur le MLS ?
La RTA dit que l'on peut réutiliser les boulons c'est pour cela que je ne les aient pas changé, faut il les changer d'office dans la pratique ?
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antosdi

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[416 si mk2] - (mécanique) : vase d'expansion qui déborde radiateur et durite froid !
« Réponse #17 le: 15 Mars 2016, 11:44:16 »
comment as tu procédé pour les joints d'embase ?
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tonyjaa

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[416 si mk2] - (mécanique) : vase d'expansion qui déborde radiateur et durite froid !
« Réponse #18 le: 16 Mars 2016, 11:44:02 »
Citation de: antosdi le 15 Mars 2016, 11:44:16
comment as tu procédé pour les joints d'embase ?

J'ai refait le joint donc j'ai nettoyé les surfaces de porté sur le bloc et les chemises, j'ai remis de la pâte à joint, j'ai réinséré les chemises dans leur position d'origine puis j'ai posé les pions de centrage acier le joint de culasse puis j'ai serré la culasse
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tonyjaa

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[416 si mk2] - (mécanique) : vase d'expansion qui déborde radiateur et durite froid !
« Réponse #19 le: 19 Mars 2016, 11:35:19 »
J'ai changé les vis de culasse par des Payen j'ai fait tourner le moteur pendant 1h au ralenti sans aucun problème mais j'ai de l'eau qui n'arrête pas de sortir par le pot d'échappement, qu'est-ce qui se passe ?

Me faut-il serrer de 90 degrés de plus ? Ou est-ce que ça vient d'autres part ?
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