Salut,
Voici un petit aperçu en image de ce qui vous attend si vous voulez rénover vos optiques de phare !
J'ai testé 2 produits sur 2 phares, alors je vous livre mon sentiment ...
Tiens, tiens, ne serait-ce pas un optique tout dégeulasse qui vous fait honte ? Si, si (merci les mk2)
Pour cette rénovation, j'ai testé le produit Turttle wax. Vraiment pas cher, mais tout est à faire à la main, donc ça fait les bras, mais c'est plus précis je trouve et on peut forcer aux endroits ou l'optique est vraiment abimé.
L'optique était opaque, rugueux et rayé ... limite on aurait pu croire qu'il était irrécupérable
A l'attaque :
On protège sa carrosserie tout autour de la zone de travail (journal, scotch de masquage...)
Pour l'avoir testé avec de scotch de peintre, je déconseille : il s'enlève +/- avec l'eau par endroit, et à la fin, j'ai eu du mal à le virer de certains endroits ... un peu galère
Dans ce kit, il y a 2 petits pads de ponçage, avec de chaque côté un N° correspondant à des grains différents.
On commence par humidifier le phare avec un produit fourni dans le kit, et à frotter avec le N°1 ... on essuie, on observe le résultat ... on remouille, on re-frotte etc ainsi de suite
Le 1 est le plus important, c'est celui qui va enlever la plus grosse couche, et c'est donc celui ou vous allez le plus en chiiiiiiier.
Une fois un résultat correct obtenu, en le retourne, et on fait pareil avec le N° 2 etc jusqu'au 4 !
Phase 1 terminée
ch'tite photo en cours de travail
Phase 2 : application d'un produit type polish, adapté aux phares polycarbonates.
C'est la phase la plus plaisante, car on commence à voir un résultat. Fini les tâches dans l'optique, les rayures etc, il est tout beau tout lisse.
Mettre le produit sur un chiffon en coton, ou un pad dédié (non fourni), et frotter tout l'optique (mouvements circulaires pour moi)
Réitérer l'opération autant de fois que nécessaire.
On obtient ça au final :
Incroyable non ?
Il reste cependant 2 petites étapes : 2 lingettes "vitrifiantes" à appliquer sur l'optique pour la protéger des attaques extérieures et ainsi conserver son aspect neuf
On frotte l'optique avec la 1ère, et on laisse sécher
Idem avec la 2ème.
Perso la 2ème m'a foutu un peu la merde car elle s'est partiellement désagrégée sur l'optique, donc quelques "mimisses" indésidables. Ca c'est râlant quand même !
voici les produits :
J'ai ensuite testé le G27 sur un autre optique, je vous passe ce lonnnnnng procesus, pour en venir aux différences.
Avantage : il y a un pad qui vient se fixer directement su la visseuse dévisseuse (mais je vous rassure c'est du sport quand même)
dessus viennent se scratcher des papiers à poncer de différents grain (j'ai préféré les pads à la main de Turttle wax, car plus abrasifs, et plus précis)
J'ai également repris le spray du 1er kit car non fourni dans le 2ème ... (pendant la phase de ponçage)
Au niveau du polish rien à dire, je n'ai pas senti de différences
Le produit à appliquer une fois le travail fini par contre, je n'ai pas du tout aimé. Le résultat était pire qu'avant de l'appliquer : l'optique est redevenu un peu opaque.
Les lingettes de Turttle sont bien mieux.
Vous savez tout.
Ce n'est que mon avis sur le sujet, mais je conseil de prendre les 2 kits et de mixer pour obtenir le meilleur des deux. Sachant que le 1er n'est qu'a environ 14€ je crois, etl'autre dans les 40€
Ce qui est intéressant c'est d'avoir le pad qui s'adapte à la perceuse une fois pour toute, après le Turttle waxest trèèèès bien, et surtout vu son prix !
N'ayez pas peur de vous lancer, c'est un peu long, mais le résultat est impressionnant.
Bonne route
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Sujet: [tout modeles] : rénovation optique de phare polycarbonate (Lu 33147 fois)