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Auteur Sujet: [ZS 115 TD MK2] - (Mécanique) : Suppression vanne egr  (Lu 31346 fois)

aurel734

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : suppression vanne egr
« Réponse #15 le: 23 Octobre 2012, 15:36:50 »

euuh nan :-P donc c'est mieu de la suprimé alors ?
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gad-mg-zs

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : suppression vanne egr
« Réponse #16 le: 23 Octobre 2012, 22:46:51 »

 :lolup: :lolup:

sebsprint

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : suppression vanne egr
« Réponse #17 le: 25 Octobre 2012, 22:55:35 »

Bien sur que c'est mieux sans! L'egr c'est de la vraie merde...
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sweetycow

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : suppression vanne egr
« Réponse #18 le: 04 Novembre 2012, 14:21:05 »

Egr...
Avantage:
-ton moteur monte plus vite en température de fonctionnement
-tu restes dans les clous par rapport à la législation de pollution.

Inconvénients:
-tu encrasses à mort ton collecteur d'admission.
-elle risque de se bloquer avec sa propre crasse et grosse perte de puissance. Sur rover il y a peu de chance que ça arrive avant 150000 à mon avis.

Sur les mk2 tu as droit au voyan qui s'allume si tu le vire, le seul moyen c'est la reprog.
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gad-mg-zs

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : suppression vanne egr
« Réponse #19 le: 04 Novembre 2012, 18:36:10 »

Egr...
Avantage:
-ton moteur monte plus vite en température de fonctionnement

 :o la mienne , il me faud minimum 20 min de conduite pour quelle chauffe !
sans EGR sa va etre quoi ?!

gad-mg-zs

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : suppression vanne egr
« Réponse #20 le: 04 Novembre 2012, 18:39:07 »

arf dans le principe..
suffit de la débrancher :hinhin:

mais bon ça fait tuning de monter les plaque acier a la place
 :D

perso je débranche juste en vérifiant quelle soit correctement fermé
vue que le moteur n'as pas le même son au ralentit lorsqu'elle s'ouvre, c'est facile a contrôler (^^)

a oui... ça apporte zéro chevaux, l’intérêt et juste de supprimer le phénomène d'encrassement du collecteur d'amission


je débranche quoi ???

antosdi

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : suppression vanne egr
« Réponse #21 le: 04 Novembre 2012, 19:14:17 »

je débranche quoi ???
la durite de dépression
fonction recherche
entre autre :
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=34249.0

des sujet traitant de l'egr il y en a des dizaines sur le forum....
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ROVER 45 Di LSE 2005
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gad-mg-zs

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : suppression vanne egr
« Réponse #22 le: 04 Novembre 2012, 19:27:52 »

ok merci , et pour le petit tuyau ?

gad-mg-zs

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : suppression vanne egr
« Réponse #23 le: 04 Novembre 2012, 21:18:26 »

aprés traduction (google) ,

le kit contient :

FITS Rover, MG, HONDA, FREELANDER AVEC L SERIES TDI 1994cc [N'entrent pas de T4 (moteur BMW) freelander T5 (5 cylindres)]
           KIT CONTIENT:
                   3mm tôle d'acier inoxydable pour le collecteur d'échappement
                   3mm plaque en acier inoxydable pour le collecteur d'admission
                   16mm tube en acier inoxydable pour raccorder les conduites d'eau si l'egr est eau froide (ne sont pas toutes), et a les extrémités évasées pour s'assurer de la sécurité flexible
                   2 boulons M8x16 zinc plaqué et les rondelles
                   2 boulons M6x12 zinc plaqué et les rondelles

sur la zs 2.0 td mk2 "l'egr est eau froide" ?

merci gad

antosdi

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : suppression vanne egr
« Réponse #24 le: 04 Novembre 2012, 22:09:00 »

aprés traduction (google) ,

le kit contient :

FITS Rover, MG, HONDA, FREELANDER AVEC L SERIES TDI 1994cc [N'entrent pas de T4 (moteur BMW) freelander T5 (5 cylindres)]
           KIT CONTIENT:
                   3mm tôle d'acier inoxydable pour le collecteur d'échappement
                   3mm plaque en acier inoxydable pour le collecteur d'admission
                   16mm tube en acier inoxydable pour raccorder les conduites d'eau si l'egr est eau froide (ne sont pas toutes), et a les extrémités évasées pour s'assurer de la sécurité flexible
                   2 boulons M8x16 zinc plaqué et les rondelles
                   2 boulons M6x12 zinc plaqué et les rondelles

sur la zs 2.0 td mk2 "l'egr est eau froide" ?

merci gad
ok.. logique en fait mais j'avais pas tilté
 en faite c'est un kit pour virer entièrement la vanne , comme le dispositif est refroidit par le liquide de refroidissement, il faut de quoi raccorder les 2 durites que tu démontes... cqfd

cela dis suffit de s'assurer quel est fermé est la débrancher...
déja dis non ? :ddr:
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chrisglux

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : suppression vanne egr
« Réponse #25 le: 13 Novembre 2012, 10:05:05 »

j'ai trouvé ça ...

Bonjour à tous,

Je regarde aussi pour supprimer ma vanne EGR.

En fouillant un peu sur le net, Dark Ice Concept, mets un shéma du système EGR avec les endroit de suppression. J'ai fait un montage photoshop par rapport a ces explications.



Si quelqu'un pourrais confirmer ? Sur la photo de gad-mg-zs, l'avantage on a pas besoin de ponté les tuyaux de refroidissement, que sur le montage que je joints ici, on obstrue complètement le circuit.

Merci

Christophe
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gad-mg-zs

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[zs 115 td mk2] - (mécanique) : suppression vanne egr
« Réponse #26 le: 13 Novembre 2012, 20:28:00 »

salut  Christophe ,

histoire de compliqué les choses , Dark Ice Designs a changé sont kit ...!

 :wink:

chrisglux

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« Réponse #27 le: 13 Novembre 2012, 20:36:24 »

salut  Christophe ,

histoire de compliqué les choses , Dark Ice Designs a changé sont kit ...!

 :wink:

Hello Gad, en effet, je l'ai commander ce jours, a part le petit bouchon noir pour fermer le tube du wastegate. Quand je l'aurais reçu et monté je ferais des photos.
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gad-mg-zs

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« Réponse #28 le: 13 Novembre 2012, 20:37:31 »

yes nikel merci Chistophe  :wink:

chrisglux

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« Réponse #29 le: 19 Novembre 2012, 13:04:32 »

Bonjour à tous,

J'ai reçu aujourd'hui mon kit egr de chez Dark Ice designs.
(Commander mardi passer, reçu ce lundi. 4 jours ouvrable de délais  8) )

Je vous laisse juger du packaging de leur produit, très pro et propre pour ma part.





Quand le temps sera un peu meilleur je vais prévoir l'installation  :)
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