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[sebrover31]

Salut tout le monde !

Je dois changer le triangle supérieur côté conducteur sur la 620 car la rotule est morte (j'ai de plus en plus d'accoups dans le volant  ).

Première question:
Quelle est la différence entre ce modèle:
http://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-trw-jtc987-1183537-273-p

Et celui-ci:
http://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-quinton-hazell-qsa1539s-1278066-273-p

Qu'est-ce qui peut justifier une telle différence de prix entre les deux? Est-il possible qu'il manque la rotule sur le QH? 

Deuxième question:
Que faut-il prévoir comme outillage pour changer ce triangle? C'est faisable pour une quiche aux deux mains gauches comme moi?

Je vous remercie par avance

[antosdi]

la rotule est solidaire du triangle, donc la différence de prix ne s'explique pas tout simplement
oscaro fixe les tarifs de ses pièces en fonction des arrivages
parfois une pièce a 85 € le jour J tu la retrouve a 95 le lendemain ou au mieu 75


POur le montage rien de bien compliqué, il faut tout de mème démonter l'amortoss de la caisse ( 3 boulons compartiement moteur )
ensuite la fixation du triangle 2 boulon compartiement moteur

potientiellement c'est la rotule la plus chiante a enlever du pivot
parfois ça vien bien ( genre un coup de marteau et hop ) parfois il faut l'extracteur....


POur les outils heuuuuu
on m'a toujours dis qu'avec un bon marteau et un burin ou pouvait tout faire

[rover11370]

j'ai trouvé ca !!
mais normalement le triangle est solidaire a la rotule comme dit anto ! 
je te le donne quand meme !
http://www.pieceseco.com/fiche/21848349-458-R-0-rotule-de-suspension-delphi-tc1153.htm

[sebrover31]

la rotule est solidaire du triangle, donc la différence de prix ne s'explique pas tout simplement
oscaro fixe les tarifs de ses pièces en fonction des arrivages
parfois une pièce a 85 € le jour J tu la retrouve a 95 le lendemain ou au mieu 75

Ok je voulais être sûr qu'il n'y avait pas un modèle sans rotule 

POur le montage rien de bien compliqué, il faut tout de mème démonter l'amortoss de la caisse ( 3 boulons compartiement moteur )
ensuite la fixation du triangle 2 boulon compartiement moteur

potientiellement c'est la rotule la plus chiante a enlever du pivot
parfois ça vien bien ( genre un coup de marteau et hop ) parfois il faut l'extracteur....

Ok donc il vaut mieux que je prévois un extracteur (comme ça je l'aurais) c'est une espèce de griffe avec une tige filetée?

edit: c'est bien ça?
http://www.norauto.fr/Acheter-Extracteur-3-griffes-de-150mm/Outillage-depannage/Extracteurs-Decolleurs-Arrache-Rotule/756361-NorautoSI-/1.html

POur les outils heuuuuu
on m'a toujours dis qu'avec un bon marteau et un burin ou pouvait tout faire

Arf, j'ai ni l'un ni l'autre

Merci poto pour les conseils (une fois de plus  )

j'ai trouvé ca !!
mais normalement le triangle est solidaire a la rotule comme dit anto ! 
je te le donne quand meme !
http://www.pieceseco.com/fiche/21848349-458-R-0-rotule-de-suspension-delphi-tc1153.htm

Merci, mais vu que la rotule est sertie sur le triangle, je ne vois pas comment la remplacer sans changer le triangle complet

[rover11370]

Merci, mais vu que la rotule est sertie sur le triangle, je ne vois pas comment la remplacer sans changer le triangle complet

ouai c'est dommage 

[antosdi]

plutot ça qu'il te faut :
http://images.forum-auto.com/mesimages/677923/Arrache%20rotule.jpg
j'ai le mème by norauto, c'est pas le top mais pour ce boulot la ça convient largement 
( arrache rotule )

[rover11370]

ou alors une bonne clé plate et un marteau !   

[sebrover31]

Ayé c'est changé, c'est TRES simple à faire, il n'y a pas besoin de tomber l'amortisseur  .
Pas besoin d'extracteur, juste d'un bon marteau 

15 min à tout casser pour infos