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[texisteur]

Bonjour a tous,
Je possede une 214 SI 16v monopoint 95cv de 1991 qui a 180000 km
Alors voila mon probleme, le régime est instable, je m'explique, au point mort le ralenti est stable, si j'accelere d'un coup, il y a un trou a l'acceleration et puis elle monte correctement dans les tours.

Quand je relache l'accelerateur, le regime ne descent pas d'un seul coup, il se bloque a environ 1500tr/mn pendant 1 seconde puis redescent, quand je roule et que je passe les vitesse ca fait la meme sensation qu'un embrayage mort.
De plus, toujours au point mort, si j'accelere d'un coup brievement, le regime monte legerement et redescent tres bas, la voiture cale presque, puis se restabilise.

Les bougies sont neuves, le filtre a carburant aussi, l'allumage ok, demarrage au quart de tour.

Merci d'avance pour votre aide.

[bens]

tu peut avoir 1 panne ou 2 pannes en même temps
donc 1991 non cata
je dirait a 95%que ce soit un blème de prise d'aire
tous ce qui est branché en dépression,contrôle bien leurs état
sinon réglé le carburateur a CO  au moins a 2% (minimun,le mieux,3%)

[texisteur]

Merci de ta réponse
J'ai bien controlé les durites, je n'ai trouvé aucune prise d'air apparente.
A tu une solution pour pouvoir les controler correctement

Bizarement,  je n'ai plus de trou a l'acceleration, pourtant je n'ai rien fait de spécial.
J'ai surtout un ralenti qui oscille et quand je suis au point mort et que j'accelere, l'aiguille du compte tour descent très lentement jusqu'au ralenti.

En faisant le tour de different sujet, j'ai trouvé quelque pistes :
  Potentiometre de papillon
  Boitier papillon
  Pas à pas
  Capteur arbre à came
  Régulateur de ralenti
  Sonde de temperature ( air / eau )
  Ecu

Peut tu me dire si ces pièces peuvent etre la cause de mes problemes ou non, ou peut etre a tu une autre idee.
En te remerciant.