Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[420SDI]

Salut tout le monde j'ai acheter une 216 gti de 92 il y a 15 jours dans l'objectif de la preparer pour la piste desolé pour les puriste de l'origine, acheter 500 euros avec cardan et suspension et carter d'huile et les 4 pneus a changer et pas mal de taf de carrosserie

Pour l'instant bougies et filtre a essence changer caisse vidée la vidange moteur et boite sera faite en meme temp que le remplacement du carter d'huile cet semaine avec une cure de mecaçyl

en commande

Collecteur inox 421
Ligne mongoose
carter d'huile plus joint
joint de cache culburateur pour peindre celui si en rouge

en prevision

filtre a air green dans la boite a air d'origine avec prise d'air prit dans e parchoc
4 blistein avec ressort court reste a voir pour la hauteur
4 mano temperature d'huile
2 siege bacquet
barre anti rapprochment avant arriere
piv evo 2

je vous mettrait des photos de tout sa bientot
 

[driftrs13]

Salut
voiture sympa pour la piste.
Je voudrai mettre une ligne et collecteur inox sur ma 216 gti 16v.

Mais je ne sais pas si c'est les même piéçes que  la Civic,
ou a tu comander tes piéçes.

[420SDI]

sur ebay Uk tout simplement

Je ne trouve pas de ressort en -60 pour la 216 quelqu'un aurait une adresse?

[220tbo]

sur ebay Uk tout simplement

Je ne trouve pas de ressort en -60 pour la 216 quelqu'un aurait une adresse?

Salut

à ma connaissance, ça n'existe pas, il faut obligatoirement passer par des combinés filetés pour descendre aussi bas

[420SDI]

le truc c'est que meme en combiné filté je trouve rien

[Mike33]

le truc c'est que meme en combiné filté je trouve rien

Tu n'as pas assez cherché alors!!

Sinon, tu as pensé à tes silent-blocs ou pas?
Au cas où tu ne l'ai pas vu, je suis en train de négocier pour un kit complet de silent-blocs Energy, si commande groupée

http://www.rovermg.fr/index.php?topic=34573.0

A mon avis, un impératif pour la piste!!

[fr.ED9.4]

je déterre un peu mais le meilleure moyen c'est prendre un ressort de la dureté souhaité selon lusage (piste ou urbain)
et rainurer le corps d'amorto et le top prepa de l'hydro en correspondance avec le ressort sinon le travail de l'amorto sera sans compression et détente rapide si ressort dure et hydro d'origine !

d'ou ma question puisque j'ai déjà un crx pour la piste mais pour mon cab je voudrais des ressorts un chouilla plus dure et peu etre plus bas (la je cherche pas la meilleure performance =P) un ressort de mgzr repondrai il a mon attente?