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[bens]

j'éspère que ça s'écrit comme çà!!!!
bref! mon ancien chef est passé tantôt pour me dire que que ça marina était vendu,mais à quelqu'un qui est amoureux des austin (il a vendu 200€),le connaissant il était hyper content de l'avoir vendu a une personne qui si intérrèsse!!!!
il compte la rénové etc... et pour moi perso je trouve hiper sympa de sauvegardé des anciennes austin,sachan que les marina sont rare!!!!

[Fantomas]

 Une Marina en france, et d'origine française  

Quelle mécanique si tu le sais  :  Les + répandues chez nous sont des A series évidemment, quelques 1.7 aussi (O series je crois ... à vérifier)

   Sinon la Marina est une MORRIS et non pas une Austin   maître mécanicien.

[yallah5]

je connais pas!

je peux avoir une photo et ou une déscription? merci

[Fantomas]

Et des photos vu que cette charmante (  :  ) berline est fort méconnue chez nous ...





Particularité de la Marina, et de l'Ital (version restylée lui succédant en 1980), il s'agit de propulsions.

A l'époque de la BL, le clivage des gammes populaires était plus ou moins voulu ainsi:
Austin > traction avant
Morris > propulsion , dans le but de séduire la clientèle supposée traditionnaliste de Ford et Vauxhall, que l'in pensait rebutée par les Allegro et consorts ... De nombreuses exceptions furent malgré tout faites à cette règle, de la Mini en bas de gamme à la 18-22, future Princess en haut

Une photo de la 18-22 / Princess, avec un 6 cylindres transversal en traction avant en 1975  



Morris 1800, 4 cylindres



Princess 2200 HL , 6 cylindres (oui, cette charmante anglaise a été vendue sous 5 marques différentes, avec 3 calandres différentes, et 1 restylage en fin de carrière; l'Austin Ambassador .... je dévie !)

[yallah5]

merci

[bens]

 Une Marina en france, et d'origine française  

Quelle mécanique si tu le sais  :  Les + répandues chez nous sont des A series évidemment, quelques 1.7 aussi (O series je crois ... à vérifier)

   Sinon la Marina est une MORRIS et non pas une Austin   maître mécanicien.

je suis vraiment désolé Fantomas pour austin au lieu de dire Morris.
je crois que c'était un moteur 1300,mais quand mon ancien chef passera je lui poserai plus de détail,je sais qu'il avais un bruit de syncro de 2 ème et il avais une BV en rabe dans son grenier qui là donné à l'acheteur,il lui a dit:tu peut la passez au control tehcnique et ce sera RAZ,connaisant mon chère ancien chef je le crois a 100%pour 100%
mais quand je voit les photos ça me rapelle pleins de souvenir,surtout la première en bleu,cellle de mon ancien collègue était verte!!!!!
merci pour les photos!
ha! j'oubliais!!! oui d'origine french qu'il a acheté à l'époque a un inspecteur tehnique de chez rover

[Garlaban8]

Merci Bens et Fantomas pour nous rappeller ces autos  
La Marina, ça fait des années que je n'en ai vu une, j'ai le souvenir des dernières que Kenings avait vendu à Marseille. Idem pour l'Austin Princess, avec sa suspension Hydragas!! Et l'Alegro idem, il ne doit plus en rester beaucoup en circulation  

[Guiio]

  Fantomas c'est quoi ton taf??   tu sais tout ça par coeur ou tu ressort les bouquins pour poster ici??      :

[drakar220]

  Fantomas c'est quoi ton taf??   tu sais tout ça par coeur ou tu ressort les bouquins pour poster ici??      :

fantomas, c'est comme garlaban, ce sont de vraies encyclopédies vivantes ces 2 la  

en tout cas merci a eux de nous faire decouvrir, l'avant rover et mg actuel, domaine où je suis totalement inculte

[Fantomas]

  Fantomas c'est quoi ton taf??   tu sais tout ça par coeur ou tu ressort les bouquins pour poster ici??      :

Moi, dans l'éducation nationale pourquoi  

Je suis donc un peu psychopathe sur les bords   , la preuve j'attends des nouvelles d'une Maestro (même si c'est sans grand espoir)