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[matt1511]

 

aujourd'hui première sortie sur route , j'adore les accélération a fond en 2 a 90

[Kozeii]

ça doit cailler quand même 

[matt1511]

ça doit cailler quand même 

pas grave 

[stargueust]

aujourd'hui première sortie sur route , j'adore les accélération a fond en 2 a 90

Comme la Twingo 

[matt414]

Comme la Twingo 

c'est ce que j'allais dire, 90 en seconde en bécane, c'est pas des plus extrême, loin de la 

faut juste se rappeler que quand on commence en bécane on est vite impressionné 

comme rouler à 60 en 2nde en bagnole après le permis, ça envoi du lourd, alors que 2 semaines plus tard, tu tape des rupteurs à 100, mais toujours en 2nde 

[matt1511]

oui , bien sur, mais je ne pouvais pas aller plus vite

[fundream]

Profite c'est les meilleurs moment la découverte. Après tu verra tu sera vite blasé, t'accrochera le 130km/h en première et tu dira "mouai"... Tu bouffera des F430 au D.A. et tu dira "mouai"... Tu doublera des GT3 à 270km/h parce qu'il t'envoie des graviers dans les jambes avec ses gommar d'airbus et tu sera pas content parce que finalement tu l'a pas déposé tant que ça...

Alors amuse toi bien, découvre l'accélération. Ensuite tu te rabattra sur l'usinage des cale pied. Jusqu'à ce que ça devienne banal aussi... Ensuite ce sera les glisses en sortie de courbe et au freinage, puis on s'habitue. Après ce sera au tour du wheel (bien que certain commencent par la), pour le moment j'en suis a cette étape, ça wheel en sortie de courbe après avoir frotté et glissé, et le tout combiné ça continue a me plaire! Prochaine étape? j'en sais rien...

[yallah5]

Le tas

Perso les wheels je m'en branle à l'accélération en sortie de courbe à Clastres ça n'arretait pas de soulever la roue avant, ça m'emmerdait plus qu'autre chose

[fundream]

A non le tas j'ai deja donné. Un énorme coup de raquette en 610 SMS, je suis pas pret de l'oublier celui la.

[yoko]

Profite c'est les meilleurs moment la découverte. Après tu verra tu sera vite blasé, t'accrochera le 130km/h en première et tu dira "mouai"... Tu bouffera des F430 au D.A. et tu dira "mouai"... Tu doublera des GT3 à 270km/h parce qu'il t'envoie des graviers dans les jambes avec ses gommar d'airbus et tu sera pas content parce que finalement tu l'a pas déposé tant que ça...

Alors amuse toi bien, découvre l'accélération. Ensuite tu te rabattra sur l'usinage des cale pied. Jusqu'à ce que ça devienne banal aussi... Ensuite ce sera les glisses en sortie de courbe et au freinage, puis on s'habitue. Après ce sera au tour du wheel (bien que certain commencent par la), pour le moment j'en suis a cette étape, ça wheel en sortie de courbe après avoir frotté et glissé, et le tout combiné ça continue a me plaire! Prochaine étape? j'en sais rien...

Au dirais un texte d'un JOE BAR ...

En moto tu te fais toujours plaisir, la méteo, l'usure, la circulation, l'humeur du pilote, font que les trajets sont toujours différents.
Et puis faire des wheels et bruler de la gomme n'apporte pas vraiment de sensation, par contre une belle trajectoire bien négocier au max, une glissade maitriser et autre subtilité de la conduite font le bonheur.

[garage ouest]

Ahahah trop bon, un vrai débat philosophique de motard chevronné 

[matt1511]

en tout cas c'est sur que les premiers tours de roue doivent être un des meilleur !! vos motos etaient d'elle brider a la moto-ecole ?

[fundream]

A l'époque c'était un cb500 donc en full 65ch...

[matt1511]

A l'époque c'était un cb500 donc en full 65ch...

ok donc toutes les motos sont debridées dans les moto-écoles ?

[fundream]

Mis a part si tu trouve une moto école qui tourne en 1000cc ou en sportive, les autres moto font toute moins de 106ch (Z750 mis à part) donc oui, toutes la puissance des moto d'école est disponible.