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[bens]

salut
sur une rover 214 (collécteur admission en plastique)
symptome:
1) consommation de liquide refroidissement
2) moteur tournant plus ou moins sur 3 cylindres au démarrage
3) belle fumé blanche a l'échappement
4) parfois bloquage du moteur au démarrage
5) en plus fuite liquide refroidissement au niveau du plan de joint de culasse
pour les mécanos non connaisseur de la marque rover,c'est obligé qu'ils tombe dans le piège du joint de culasse,mais non!!!

finalement le joint d'admission (2 passages de liquide refroidissement) était déféctueux (couleur noir) il y avais 2 fuites,une qui rentrai dans le cylindre (côté BV) et l'autre fuite éxterne qui s'écoulait en dessous de l'admission (pas facile à voir) et qui longeait le plan de joint de culasse.
Action:
juste à changé le joint du collécteur (couleur vert) et tout est rentré dans l'ordre.
donc 1 joint à 3 sous et 1 h de mainnoeuvre,que dalle!!!!

[yannou]

moteur tournant plus ou moins sur 3 cylindres au démarrage

Comment tu peux le savoir ça?

[protonos]

moteur tournant plus ou moins sur 3 cylindres au démarrage

Comment tu peux le savoir ça?

à l'oreille j'imagine ?

[protonos]

salut
sur une rover 214 (collécteur admission en plastique)
symptome:
1) consommation de liquide refroidissement
2) moteur tournant plus ou moins sur 3 cylindres au démarrage
3) belle fumé blanche a l'échappement
4) parfois bloquage du moteur au démarrage
5) en plus fuite liquide refroidissement au niveau du plan de joint de culasse
pour les mécanos non connaisseur de la marque rover,c'est obligé qu'ils tombe dans le piège du joint de culasse,mais non!!!

finalement le joint d'admission (2 passages de liquide refroidissement) était déféctueux (couleur noir) il y avais 2 fuites,une qui rentrai dans le cylindre (côté BV) et l'autre fuite éxterne qui s'écoulait en dessous de l'admission (pas facile à voir) et qui longeait le plan de joint de culasse.
Action:
juste à changé le joint du collécteur (couleur vert) et tout est rentré dans l'ordre.
donc 1 joint à 3 sous et 1 h de mainnoeuvre,que dalle!!!!

Ouch ! ça c'est du diagnostique  

[yannou]

Ouai je sais pas du tout, a voir, moi avec mes motos jai pas ce problémes, il n'y en a qu'un

[Rover820i]

moteur tournant plus ou moins sur 3 cylindres au démarrage

Comment tu peux le savoir ça?

Tu entends que le moteur ne tourne pas "rond"

C'est bon à savoir ce genre de truc !

[yannou]

Merci chef

[eLeFaNtOmAsTeR]

'lut,

je crois que j'avais un le même problème sur la mienne ...
le joint pré-cité, il n'est (ou était) pas en papier ?!

[bens]

valable que sur les moteur série k avec collecteur admission en palstique, 1.4 ,1.6 les 1.8 je crois qu'il possède d'origine le joint vert,le joint est en caoutchou (che pas comment ça s'écrit)
moteur tournant sur 3 pattes,bien sur à l'oreille,même un moteur v8 qui tourne sur 7 cylindres je le sais à l'oreille

[yallah5]

valable que sur les moteur série k avec collecteur admission en palstique, 1.4 ,1.6 les 1.8 je crois qu'il possède d'origine le joint vert,le joint est en caoutchou (che pas comment ça s'écrit)
moteur tournant sur 3 pattes,bien sur à l'oreille,même un moteur v8 qui tourne sur 7 cylindres je le sais à l'oreille

ça moi aussi!   yen a un qui se reconnaitra! lol

[drakar220]

valable que sur les moteur série k avec collecteur admission en palstique, 1.4 ,1.6 les 1.8 je crois qu'il possède d'origine le joint vert,le joint est en caoutchou (che pas comment ça s'écrit)
moteur tournant sur 3 pattes,bien sur à l'oreille,même un moteur v8 qui tourne sur 7 cylindres je le sais à l'oreille

ça moi aussi!   yen a un qui se reconnaitra! lol

re lol, mais moi je reconnais pas, si ça tourne que sur 7 cyl  
puis 7 cyl sur 8 ça suffit encore amplement ...................(je pense)  

[yallah5]

si c'est 3,5 c'est pareil pour moi!
mais je sais qu'il y a qqchoz qui tourne pas rond! lol    

[rover827]

Un moteur, qu'importe son nombre de cylindres physiques, ne tournant pas 'rond' s'entend par la fait qu'il ne fait pas un bruit 'plein'.
On a l'impression qu'il peine à tourner au ralenti. En plus, à la moindre accélération, même minime, le moteur cafouille et 'tremble' anormalement.

Me trompe-je, bens ?

[bens]

tout a fait rover827,et très mauvais pour le catalyseur,de l'essence non brulé dans la chambre de combustion et qui brule dans le catalyseur et donc augmentation de température du cata et l'intérieur fond,mais il faut roulé comme même un bout de temps pour le cramé

[dingfoot]

ola il faut un forum pour Bens à lui tout seul.

La je dit respect