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[Bugman23]

Salut tous le monde...il y a bien longtemps que je n'ai pas posté ici !!! mais je cherche des experts du K series !

Voilà j'ai une TF BKN4 avec 73.000km bientot c'est un modèle donc de juillet 2003 mais serier 2004 , une des premières à voir le Pressure thermostat sur le circuit de refroidissement..

J'ai eu la pompe à eau qui fuit à 53.000km donc distri et cie faite.

Et la 73.0000km ca fais au moins pas loin de 6/9 mois que je rajoute du LDR j'en perd peut et j'en remet de temps en temps...

La mg na pas eu de vidange depuis 1 an je devais la faire faire prochainement, elle ne chauffe pas , elle roule niquel pas de raté ni rien !

lundi matin je verifie le niveau avant de partir au taff et je revérifie le soir en rentrant du taff chez moi j'avais perdu pas mal de ldr 2/3 cm en dessous du mini...j'en remet comme d'hab et je tire la tirette d'huile...




Horreur de la mayo...bon ca fais un moment que j'avais pas tiré la tirette et yavais dla mayo plus en haut en bas ca allait l'huile etait normal...
Je devisse le bouchons de mise à niveau je regarde dedans yavais un peut de mayo sur les paroie mais pas une tonne non plus...

Mon ldr à l'air propre, j'ai dévisser le bouchons du moteur je le retourne pas de mayo dessus...

un autre truc hier matin la mg dans le garage pas tourné depuis quelques jours j'ouvre le bouchon de vase d'expenssion et ca ma fait un bruit de glouglou genre quand vous buvez à la paille et qu'il reste plus grand chose au fond du verre et que ya de l'air qui s'aspire avec votre grenadine...si vous voyez ce que je veux dire...

Voilà qu'en pense les experts ???

[yallah5]

Salut,

Ce n'est pas l'histoire du joint de collecteur ?

Je crois avoir entendu parler de ton problème hier soir avec des monsieur en F

[Katayama]

J'vois pas de quoi tu parles ????

[Bugman23]

Salut,

Ce n'est pas l'histoire du joint de collecteur ?

Je crois avoir entendu parler de ton problème hier soir avec des monsieur en F

Ouai j'ai l'air d'etre connu comme le loup blanc  

C'est bien moi, je ne sais pas d'ou sa viens...après j'ai un plénum en alu sur la TF donc je pensais que le joint c'etais surtout avec le plenum en plastoc des anciennes MGF et des TF BKN2...

[bens]

ben,tu a un problème de joint de culasse

[DeepShad]

J'ai eu le même problème y a plus d'un an, après le radiateur qui a fuit j'ai roulé facile 9-10 mois en remettant un peu de liquide au départ toutes les 2-3 semaines puis après toutes les semaines... au début j'avais même pas de trace de mayo dans l'huile et sur la fin ça commençait mais gentillement sans que ma TF ne se comporte comme un veau sur la route (même pas de fumée blanche) mais c'était bien le joint de culasse, j'ai eu la totale de faite joint de culasse, distribution, arbre VVC changés  maintenant ça à l'air d'aller j'ai le nouveau joint de culasse renforcé, bon ça fait 2 fois qu'on me change le joint de couvre culbuteur qui est une grosse m***e et qui fuit chaque fois au bout de 1-2 mois, rover devrait aussi faire un joint renforcé !
enfin pour ton problème même si c'est dur fais toi une raison, joint de culasse HS.

[yallah5]

DeepShad, Rover n'existe plus...

J'espère qu'ils ne t'ont pas mis que le joint de renforcé sinon tu pourras y retourner.

[DeepShad]

c'est land rover yallah5 ? ben en fait pour faire simple ils m'ont mis le joint de culasse plus épais tout noir, ils ont aussi démonté les 4 chemises pour les vérifier et puis en les remettant ils ont mis un genre de pate qui durcit (de marque renault je crois) pour être sur qu'il n'y ait pas de fuite d'eau par les chemises. et puis dans la culasse ils ont mis une nouvelle pièce en alu ou acier je sais plus apparemment de meilleure qualité que celle originale. pour le reste la poulie vvc a été changée (celle avec un genre de suspension caoutchouc) car la mienne se cassait en plusieurs endroits. J'espère que ça ira vu tout ce qui a été fait dessus.
par contre pour le joint de couvre culbuteur impossible d'en trouver un renforcé et celui d'origine est ridiculement fin !

[yallah5]

Land Rover existe mais MG Rover n'existe plus

Au vu de ce que tu dis, ils t'ont bien montés le kit complet du joint renforcé, et non pas que le kit

[DeepShad]

ouf tu me rassures  en plus je la mets en vente dans quelques semaines alors j'aimerais autant que l'acheteur n'ait aucun soucis avec. Moi perso j'ai eu pas mal de petits soucis avec rien de méchant, à part le joint de culasse mais le fait du moteur arrière centrale sous la capote c'est pas très pratique pour voir quand y a un soucis, chaque fois c'est de la manip avant d'arriver au moteur, un peu galère c'est pour ça que je quitte un peu à regret MG, je l'aime bien cette voiture mais pas assez pratique. Honte à moi je vais passer chez opel et m'offrir la GT, c'est toujours une propulsion mais moteur à l'avant, sans le charme britannique...

[yallah5]

C'est une auto pas mal aussi

On va rester dans le sujet du topic tout de même

[DeepShad]

c'est vrai yallah5 

[damien205]

La modif à bien été faite! c'est moi qui à fais les traveaux

[yallah5]

La modif à bien été faite! c'est moi qui à fais les traveaux

Ca remet pas mal de choses en cause du coup lol

[damien205]

Ca remet pas mal de choses en cause du coup lol

pfffffffff!

Ninportenawak