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Auteur Sujet: [Land Rover] - Questions diverses  (Lu 61542 fois)

yallah5

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[Land Rover] - Questions diverses
« Réponse #15 le: 14 Janvier 2008, 20:40:14 »

J'en ai rien à foutre de la mode moi :D

12 litres en tirant un bateau ? Merci :)
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Jag

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[Land Rover] - Questions diverses
« Réponse #16 le: 14 Janvier 2008, 21:03:50 »

Les Diesels récent sont dans ces eaux là, avec du 9/10 L en conso mixtes.
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ao mahoru

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[Land Rover] - Questions diverses
« Réponse #17 le: 14 Janvier 2008, 21:05:38 »

Non sans. Il faut savoir que cela fait dans les 110ch et assez lourd donc il faut tirer dedans.
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yallah5

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[Land Rover] - Questions diverses
« Réponse #18 le: 14 Janvier 2008, 21:10:59 »

Ok merci :)
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Fantomas

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[Land Rover] - Questions diverses
« Réponse #19 le: 15 Janvier 2008, 12:10:38 »

Pour la conso oui plus de 10 l pour les anciens je pense. Les plus récents limitent les frais vu que les moteurs sont plus évolués.
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yallah5

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[Land Rover] - Questions diverses
« Réponse #20 le: 15 Janvier 2008, 12:49:02 »

Merci :jap:

Et donc les moteurs peugeot se sont bien des conneries ? :D
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[Land Rover] - Questions diverses
« Réponse #21 le: 15 Janvier 2008, 17:43:23 »

Du troll à l'état pur oui, hormis adaptations artisanales et hasardeuses.
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navetf

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[Land Rover] - Questions diverses
« Réponse #22 le: 15 Janvier 2008, 18:23:54 »

j'ai eu un discovery 200 tdi il avait 230000 Km dont 160000 Km avec moi .j'ai changé une fois l'embrayage 3 fois les croisillons de transmissions et monté des amortisseurs warn black star diamond plus costaux que ceux d'origine (surtout pour tracter ) . tu peux tracter jusqu'à 3T5 sans problème . les ranges sont plus fragiles en diesel que les discos (moteurs vm 2.4 et 2.5 ) on trouve qq rares moteurs 200tdi sur le range dit "classic" quant aux types P38 (moteurs bmw) ils n'ont jammais étés fiables (moteur , suspension pneumatique etc...). pour les perfs mon disco n'était pas un monstre  (113 cv :D ) mais beaucoup plus sobre que mon patrol en moyenne 9L/100Km avec des pointes à 12L sur autoroute avec 2T sur l'attelage . Pour résumerje n'ai eu aucun problème avec .

200 tdi
points faibles :
113 cv
suspensions (amortisseurs arrières )
cout entretient (comme tout les 4X4)
hauteur plus de 2 m (attention aux parking souterrain )
prise de roulis importante

points forts
fiabilité du perkins (200 et 300 tdi)
une bête de somme (tracter 3T5 )
excellente motricité dans le gras et la neige
très bonne réduction boite courte
4X4 permanent
habitabilité
carosserie en aluminium sauf le toit en tôle (pas de rouille )

autres renseignements sur demande je suis à ta disposition
 :) :) :) :)
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yallah5

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[Land Rover] - Questions diverses
« Réponse #23 le: 15 Janvier 2008, 18:28:01 »

Merci messieurs :top:
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[Land Rover] - Questions diverses
« Réponse #24 le: 15 Janvier 2008, 19:30:10 »

Ah oui c'est vrai qu'apparemment les croisillons de transmissions sont une faiblesse sur les Land.

Pour le VM: voir les pbs des 825, multipliés par le poids et la srface frontale des engins ... :ddr:

Franck pour une utilisation plus "routière" un Discovery serait peut-être mieux adapaté que le Land classique :?:
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[Land Rover] - Questions diverses
« Réponse #25 le: 15 Janvier 2008, 19:38:15 »

Oui c'est que me disait le voisin de mes parents qui en a un :)
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[Land Rover] - Questions diverses
« Réponse #26 le: 15 Janvier 2008, 19:39:49 »

Discovery vendu alors  :D :lol!:
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« Réponse #27 le: 15 Janvier 2008, 19:44:08 »

Wé je vais étudier ça d'encore plus près :)
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[Land Rover] - Questions diverses
« Réponse #28 le: 24 Mai 2008, 08:38:33 »

tu veut un Land?
je suis un professionnelle de la marque niveau technique :D
pour chemin et transport de bateau etc... le Def est trés sympa et pas beaucoup d'éléctronique et en plus entre Def c'est comme la moto,tout le monde ce dit bonjours quand 2 def ce croise :)
selont année (je ne compte pas le def a partir de 2007) tu a le td5,moteur Land 5 cylindres a injecteurs pompe
plus vieux le 300 et 200 tdi,j'ai une petite préférence sur le 300,bien sur je parle en diesel.
tu le trouvera aussi en disco comme moteur.
évite le p38,électronic pas trés fiable.
de toute façon en France tu aura plus de mal de trouvé un V8 essence de cette gamme.
sinon la rolls des 4x4 c'est comme même Land Rover,sur les gamme L322/spors/Disco3 AVEC v6 ou v8 diesel et même le free 2,c'est super agréable a conduire,puissance,tenu de route,confort etc... et là je parle que sur route,sinon en 4x4 sur terrain,pffff! tu t'amuse :)
le free 2 n'a rien n'avoir avec le free1,le jour et la nuit comme différence.
les BVA sont trés bien équilibré niveau passage de vitesses.
sinon un vieux l322 v8 éssence avec çà distri variable de 2002 sympa aussi :)
le moteur TD5 fonctionne trés bien aussi,plus puissant que le 300,(disco2 et def)
sinon tu a le Range classic,en v8 essence sympa injection ou carbu,j'aime bien carbu,parce cela me rapelle ma jeunesse quand je l'ai règle comme la Rover v8 ou la 2600(6 cylindres en ligne 2 carbu)
mais sur la technologie moderne des Land,c'est super agréable a conduire,beaucoup de femme adore leur disco3/sport et L322 routière ou dans la vase :)
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« Réponse #29 le: 24 Mai 2008, 08:42:52 »

Merci benoît :) même si pour le moment j'ai mis ça de côté vu que j'ai déménagé en "ville" et que pour tracter je pense qu'on utilisera pour le moment la 827 de mon père. Trop peur de niker le train arrière de la zs :)
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