Tu a raison de ce coté-ci
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un starter auto est mécanique
Mais dans notre cas tout est electronique
l'ECU tient compte de la T° du liquide de reffroidissement
donc je suppose qu'il rajoute un offset a la durée d'injection
Si le liquide de reffroidissement est à 90°C par exemple,l'ECU ouvrira les injecteurs pendant 10 milisecondes au ralenti
Mais s'il n'est que à 50°, il ouvrira les injecteurs 10 milisecondes + 20% du temps soit 12 milisecondes
et à 20°C, ce sera 10 milisecondes + 50% du temps soit 15 milisecondes
le mélange est plus riche car la quantité d'air est la meme
je donne ces valeurs a titre d'exemple, mais je suppose que ca marche comme ca
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