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Auteur Sujet: [216coupé] compatibilité du 1.6 V-tec  (Lu 46503 fois)

drakar220

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[216coupé] compatibilité du 1.6 V-tec
« Réponse #45 le: 07 Février 2007, 13:47:20 »
Citation de: yallah5 le 07 Février 2007, 13:32:51
c'est déjà bien sympathique...
quoi?
acheter un moteur une fortune, passer des heures a s'emmerder a adapter pour un gain de 20cv? soit 0,000002s au 200m en DA par exemple
ouai super :aga:
« Modifié: 08 Février 2007, 18:58:56 par yallah5 »
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damienu

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[216coupé] compatibilité du 1.6 V-tec
« Réponse #46 le: 07 Février 2007, 13:49:28 »
Citation de: drakar220 le 07 Février 2007, 13:47:20
quoi?
acheter un moteur une fortune, passer des heures a s'emmerder a adapter pour un gain de 20cv? soit 0,000002s au 200m en DA par exemple
ouai super :aga:

bah après tu le passes au turbo.

sinon il y avait aussi des projets de KV6 mais je crois qu'ils ont été abandonné :(
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drakar220

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[216coupé] compatibilité du 1.6 V-tec
« Réponse #47 le: 07 Février 2007, 13:51:22 »
Citation de: damienu le 07 Février 2007, 13:49:28

sinon il y avait aussi des projets de KV6 mais je crois qu'ils ont été abandonné :(
vu le poids du moteur deja..vaut mieux lol
« Modifié: 08 Février 2007, 18:59:05 par yallah5 »
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[216coupé] compatibilité du 1.6 V-tec
« Réponse #48 le: 07 Février 2007, 13:53:31 »
Citation de: drakar220 le 07 Février 2007, 13:51:22
vu le poids du moteur deja..vaut mieux lol

par contre il pensait au 1.8Lturbo.
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Guiio

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[216coupé] compatibilité du 1.6 V-tec
« Réponse #49 le: 07 Février 2007, 13:54:00 »
Citation de: drakar220 le 07 Février 2007, 13:29:08
je vois toujours pas l'interet de foutre un b16 dans cette caisse qui est beaucoup trop lourde pour 150 malheureux ch.
b18 turbo, sinon vu le boulot ca sert a rien

Pourtant une 200vi ça arrache déjà bien :bag:
Et un B16A2 c'est 160cv :ddr:
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damienu

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[216coupé] compatibilité du 1.6 V-tec
« Réponse #50 le: 07 Février 2007, 13:55:05 »
Citation de: Guiio le 07 Février 2007, 13:54:00
Pourtant une 200vi ça arrache déjà bien :bag:
Et un B16A2 c'est 160cv :ddr:

ouais mais par rapport aux 130 d'origine ca vaut pas trop le coup quoi.
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yallah5

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[216coupé] compatibilité du 1.6 V-tec
« Réponse #51 le: 07 Février 2007, 13:55:34 »
Citation de: Guiio le 07 Février 2007, 13:54:00
Pourtant une 200vi ça arrache déjà bien :bag:
Et un B16A2 c'est 160cv :ddr:
+1

la course aux chevaux et à "la plus grosse" je trouve ça puérile mais d'une force... ce qui m'importe c'est de me faire plaisir.

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[216coupé] compatibilité du 1.6 V-tec
« Réponse #52 le: 07 Février 2007, 13:55:57 »
Citation de: damienu le 07 Février 2007, 13:55:05
ouais mais par rapport aux 130 d'origine ca vaut pas trop le coup quoi.
wé c'est ça fait un DA avec une VI après on en reparle.
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« Réponse #53 le: 07 Février 2007, 13:58:47 »
Surtout que je ne vois vraiment pas l'interet de mettre un "B18 turbo" dans une caisse qui n'arrive déjà pas à encaisser un vieux bloc 2l turbo avec 190 malheureux chevaux :ddr: A part faire stylé dans un meeting... :ddr:
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« Réponse #54 le: 07 Février 2007, 13:59:54 »
Citation de: Guiio le 07 Février 2007, 13:58:47
Surtout que je ne vois vraiment pas l'interet de mettre un "B18 turbo" dans une caisse qui n'arrive déjà pas à encaisser un vieux bloc 2l turbo avec 190 malheureux chevaux :ddr: A part faire stylé dans un meeting... :ddr:
l'intérêt c'est de claquer un cardan par sortie :ddr:
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« Réponse #55 le: 07 Février 2007, 14:01:01 »
Et un embrayage et un train de pneus :ptdr:
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« Réponse #56 le: 07 Février 2007, 14:06:22 »
si c'est pour faire ça autant acheter un coupé turbo :D lol
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« Réponse #57 le: 07 Février 2007, 14:06:52 »
C'est quand même plus fiable :D
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« Réponse #58 le: 07 Février 2007, 14:13:29 »
ah bah oui oui bien sur :ddr: lol
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« Réponse #59 le: 07 Février 2007, 14:14:11 »
Citation de: drakar220 le 07 Février 2007, 13:47:20
quoi?
acheter un moteur une fortune, passer des heures a s'emmerder a adapter pour un gain de 20cv? soit 0,000002s au 200m en DA par exemple
ouai super :aga:

comme je disais c'ets chiant de se repeter

au banc c'ets 197ch, je parle pas d'un truc a la con branché sur un alume cigare :aga: qui donne les valeur qu'on veut pour se tripoter devant

et c'ets le couple surtout qui a du mal a etre encaissé

ah fiable le b18 turbo? t'as des sources s'il te plais style "j'ai fait 300 000km avec mon b18turbo sans jamais rien casser et avec X pression de sural"???? :lol!:
« Modifié: 08 Février 2007, 18:59:17 par yallah5 »
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