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[Mike33]

Devant prochainement receptionner un moteur B18 de chez Honda je commence a me demander s'il ne serait pas tentant de le greffer sur la 216
histoire de la transformer en 218 GTI...??
Z'en pensez quoi?

[JUJUL]

Ah ouai, ça serait bien sympa 
Par contre faut trouver une boite aussi 

[Mike33]

j'ai la boite avec! 
faisceau et boitier et meme les cardans, tout complet en somme!!
 

[JUJUL]

j'ai la boite avec! 
faisceau et boitier et meme les cardans, tout complet en somme!!
 

ah oui, faut pas se priver alors 

Tu l'as acheté pourquoi à la base ?

[Mike33]

en fait je ne l'achete pas on me le donne
en echange d'un boulot fait !
mais au départ je le destinais à la civic...mais je commence à me dire qu'une 218 GTI ca pourrait vraiment le faire

[damienu]

une 218 gti ca peut le faire!

surtout si on te donne tout ce qu'il faut!

[Mike33]

Je pense que je vais tenter le bazard!!
j'aurais toujours le d16 sous le coude au cas où!
Je vais essayer de m'atteler à la confection de nouveaux pare chocs histoire de faire une petite difference esthétique avec la 216 afin que la version soit reconnaissable immédiatement
En somme comme Rover aurait pû en faire une!! (va falloir remonter dans le temps et se mettre dans la peau d'un designer de l'époque! )
Je ferais des petits toshop de temps en temps (et p_e un sondage)histoire de faire valider la version définitive par les membres du forum
Si vous avez des idées et autres illustrations n'hésitez pas

[damienu]

tu as de bonnes idées!

[bigmon]

j'ai la boite avec! 
faisceau et boitier et meme les cardans, tout complet en somme!!
 

heureusement que tu as tout cela
mais il va quand meme t'en manquer...
les supports moteur boites  series B sont different
et il y avoir a modifier la ligne, les branchement tdb
je ne suis pas sur que les tete de cardan B18 vont rentrer dans les fusées

et 190cv, ll va falloir revoir frein et suspatte pour ne pas avoir un dragster uniquement capable de faire du 400m DA

[damienu]

un petit ECU aussi

[Mike33]

t'inquietes chaussette!!
C'est prévu tout ca si l'histoire se fait!
Pour ce qui est de la boite c'est une Y de civic eg6
Pour les supports moteur/boite pas de soucis non plus enfin d'un point de vue technique il ne devrait pas y avoir de grosses frayeur en général!
Mais merki de le signaler quand meme!  
 

[max]

bon courage si tu change ton moteur. je sais pas ce que c'est qu'un B18 mais vu toute la prise de tete que ca va te donner je veux bien croire que ca va te changer la vie.
par contre ne change pas l'aspect de ta voiture s'il te plait

[damienu]

le B18 c'est le moteur des ITR

[max]

  t'es malde lol va fallorir que tu investisse dans le freinage grave comme disait bigmon. d'aileurs il parait que c'est compatible avec quelques honda

[bigmon]

t'inquietes chaussette!!
C'est prévu tout ca si l'histoire se fait!
Pour ce qui est de la boite c'est une Y de civic eg6
Pour les supports moteur/boite pas de soucis non plus enfin d'un point de vue technique il ne devrait pas y avoir de grosses frayeur en général!
Mais merki de le signaler quand meme!  
 

boite de civic eg6 serie Y, c'est quasi la meme que crx/civic b16a1 ee8/9 , mais a commande hydraulique...
1° donc va falloir revoir le pedalier ou modifier le support du recepteur pour fixer ton cable (ça doit se faire assez facilement )
2° tu n'as pas le torsen de l'itr (ça aide qnd on a 200cv sur les roues avant)
3° donc tu as des cardan de eg6, je ne c pas s'il vont etre assez long! (verifie la larguer d'un eg et d'une 216)


PS: post sur l'anglais qui roulait en 216coupé swap ITR sur un circuit anglais, ça miaulait sevére
PS2: ce n'est qu'un B16 optimizer... (180cv)
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,352.0.html