que les 4 roues freinent bien (c'est d'ailleurs tres relatif sans relevé de mesure) ne garantie pas un étrier non grippé : si il est grippé dans le sens "morsure" effectivement tu auras moins de freinage, mais si il est grippé dans le sens retour (meme légèrement) tu auras du freinage mais pas de retour complet -> difficulté de purge et usure prématuré des plaquettes. Si je dis ca, c'est pour l'avoir vecu sur mes 200 et ma prelude qui disposait du même système. Pour confirmer, regarde si tu as un retour complet des machoires et pistons sur les quatres roues.
Quand au répartiteur de freinage, je ne sais pas ou il est situé exactement, mais il y a deja eu des soucis de ce genre sur des voitures d'autres marques, les rover semblant plus calme de ce coté ....