Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[tekniboule]

Un débitmètre HS peut provoquer une grosse fumée noire lors des accelérations 

[Draky]

Bon déjà vais voir sur la durite si je vois un trou ou un truc dans ce genre...

[stargueust]

Surtout démonte la, te contente pas de la toucher à la vas vite 

En la démontant et en la tordant un peu tu pourra peut être voir des craquelures/trous non décelables au toucher, mais qui apparaissent lors des accélérations car la durite gonfle. 

Mais pour aller plus vite regarde déjà si cette durite est grasse, si oui elle est hors service car de l'huile s'échappe par les craquelures/trous dus à l'usure 

[BAT38]

Je confirme c'est pas compliquer a changer et surtout tu risque rien...

Je ne suis pas bricoleur non plus mais j'essaye de m'y mettre un peu.

J'avais un peu la trouille de bidouiller des trucs dans un moteur, mais la il ne faut juste pas avoir peur de se salir. 

[tekniboule]

si cette durite est grasse, si oui elle est hors service car de l'huile s'échappe par les craquelures/trous dus à l'usure 

C'est vrai ca  car la mienne est bien grasse à l'extérieur.

[antosdi]

C'est vrai ca  car la mienne est bien grasse à l'extérieur.

grasse ne veu pas frocement dire percé 

[tekniboule]

OK Anto  , mais Stargueust disait que si la durite était grasse c'est qu'elle était HS (d'un autre côté si la durite est bien grasse partout, c'est que ca passe forcement quelque part, non  )

[antosdi]

OK Anto  , mais Stargueust disait que si la durite était grasse c'est qu'elle était HS (d'un autre côté si la durite est bien grasse partout, c'est que ca passe forcement quelque part, non  )

c'est poreu 
si tu tappe un peu sur le turbo, les durites devienne grasse avec les kms, que ce soit la 45 ou la 220 sdi, toutes les durites sont grasses
sur la 25 ça ne le fait plus puisque j'ai tout nettoyer lors du chagement de moulin

[stargueust]

Ben sur la mienne, durite grasse = HS

Mais sur ma durite le gras était présent qu'à un seul endroit, à la sortie du cache moteur, le reste était propre.

Au niveau du turbo c'était gras, mais un collier était desserrer, depuis que c'est remis en place il n'y a plus de gras. 

[yallah5]

Comme quoi ce n'est pas parce qu'elle est grasse qu'elle est forcément morte

[Draky]

Bon, je reviens donner le résultat

Y'a 3 semaines, le mari d'une collègue a regardé : il a enlevé le filtre à air, la batterie et son socle et on a bien constaté 1 gros trous (2 doigts de large) dans la partie descendante de la durite, avec de l'huile partout.

Commande de la pièce chez l'ex-Roveriste du coin.
PNH101140 pour info.
57.35 € TTC

Remplacement par le mari et hop c'est bien reparti !
A noter, une fois rebranchée la durite, j'ai donné un bon coup d'accélérateur dans le vide.
Résultat : une ENORME nuage de poussière noire est sorti du pot (genre plus gros que la voiture le nuage) et a tranquillement fini sa course chez la voisine, qui avait toutes ses fenêtres ouvertes

Merci pour les infos en tout cas

[matt1511]