Bonjour. avec l'espoir que quelqu'un me lise vite. La batterie ne charge plus et tout s'est arrêté.Impossible d'ouvrir le capot, c'est mon tour d'avoir un souci sur ma 75cdti!!! La tirette du capot n'a plus de résistance!! Qui peut me donner l'astuce en MP. alexandre1919@orange.fr. Merci beaucoup à tous ceux qui prennent le temps de faire des tutos...qui m'ont souvent servi.

Je viens aux nouvelles!Ça donne quoi?

Il n'y pas de questions idiotes!Il faut toujours regarder bien en face.Je te mets la procédure.

Les rotules sont intégrées dans le bras.Tu ne peux donc pas les remplacer.

Bienvenue à toi 

bonsoir,

un petit retour de mes aventures.
Je me suis activé sur le côté droit.
Pas plus d’accès pour mes grosses mimines, mais à ma grande surprise (mauvaise), mon triangle qui à 20000 km lui aussi a déjà une rotule inférieure de morte (soufflet percé, plus de graisse et du jeu.
J'ai cru voir des rotules de dispo sur autodoc par ex.
Qui a un retour d'expérience pour ce changement qui pourrait m'éviter de changer de nouveau un triangle à 200 balles.

A vous lire.

PS: je n'ai mis que 4 heures à changer le silentbloc de merde à droite....ça progresse!!

Cdt....i

Jeff

Bonjour à tous !
J'ai une petite question qui peut paraitre idiote: sur ma SD1 2600 de 1985, je dois changer la courroie de distribution. les repères doivent être alignés, celui sur la poulie d'arbre a cames et celui sur la poulie du vilebrequin avec le repère 0. Mais pour le dernier, doit-il être aligné sur le 0 lorsqu'on regarde bien en face ou lorsque l'on regarde vu du dessus? La perspective est différente et ça change le résultat : bien en face, il y a un décalage et vu du dessus les repères sont alignés. je vous mets des photos de l'état actuel, c'est plus parlant.
Pour info, actuellement, elle ne tourne pas correctement, j'ai beau régler l'allumage, elle broute.
Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous !
je me présente :
Fabrice, Seine maritime, près de Havre. Je viens de faire l'acquisition d'une SD1 2600 VandenPlas de 1985.
Il y a un peu de boulot dessus. je compte donc sur les membres du forum pour m'aider.
C'est ma première anglaise. J'ai quelques autres voitures comme Citroën DS et CX, Volvo 240 break, Mercedes 220 W115, et bien d'autre.
à bientôt sur le forum

1ère immatriculation : Décembre 2004
208 000 Kms
Très bon état : mécanique, carrosserie et intérieur
Ciel de toit neuf
Embrayage refait à 173 000 Kms
Contrôle technique Juillet 2025 : OK
Serrure arrière gauche fonctionne de façon aléatoire
Voyant Air Bag allumé ( depuis que le véhicule a 30 000 Kms )
Visible dans la Drôme
Prix : 3500 euros

Bonjour 900xj

Merci pour ta réponse.
j'ai constaté que lorsque je passe de marche avant à arrière ou inversement, à froid, si je fais une pause sur N, 1 ou 2 secondes, il y a un à coup beaucoup moins violent.
Voila, je vais faire avec.
Cordialement

Didier