Bonjour,

autrefois, il avait le même soucis sur les Citroën Xara (problème connu) et en concession, ils coupaient les fils et les soudaient.

Cdt...i

Jeff

bonjour,

pour moi, tu peux éliminer les liens avec la vanne EGR (pneumatique), le débitmètre, les joints de l'intercooler.
Le contacteur est sur le bloc du filtre à gasoil, donc déjà vérifier qu'il ne s'agit pas d'un mauvais contact  de la prise (un peu de nettoyant contact peu aider).
Ça peut être le signe annonciateur d'une perte de pression de la pompe à gasoil sous le capot (fait elle un bruit bizarre?) , d'un filtre à gasoil HS.

Regarde tout ça et tient nous au courant .

Cdt...i

Jeff

En complément :

Les connecteurs sous siège ont déconné sur mes deux dernières rover (celle que j'utilise et celle que ma belle sœur utilise désormais).

Aussi simple que peu couteux :
- libérer les connecteurs sous le siège (en général un collier bloque le tout sous le siège, le couper permets de travailler un peu plus facilement)
- Fil après fil pour ne pas mélanger : couper et dénuder un peu
- Utiliser soit des sucres (mais sensibles aux vibrations) soit ce je j'ai fait : des raccords allemande type DTM : https://www.manomano.fr/adaptateur-et-connecteur-pour-cable-courant-faible-4497?model_id=51223297

Depuis plus de voyant, parfois quand un copain recule son siège trop a fond et trop fort, le voyant se rallume, il suffit de "secouer" un peu le raccord, et au prochain démarrage le voyant disparait.

Fait sur les 2 rover, marche nikel

Bonjour,

Je recherche une roue de secours (donc une roue + sa jante) pour une Rover 75CDTi, montée en 215 55 R16

implanté en région Lyonnaise, je peux soit me déplacer autour, soit regarder une solution de livraison,

Merci de m'avoir lu

Bonjour à tous,

Depuis une grosse semaine, j'ai le voyant moteur orange qui s'allume quelques secondes et se coupe, toujours en décélération, et sans impact sur les performances.

Le reniflard est ok, le débitmètre neuf, l'arrivée d'air a ses ouïes la vanne egr est déconnectée (dépression bouchée), la batterie est neuve, et pas de piscine sous mon ECU

Petite perte de puissance et fumée a froid depuis quelques temps déjà, les joins intercooler sont changés sous peu, mais je ne pense pas que cela vienne de la (ou je me trompe).

Une idée de la cause ? Un contacteur défaillant ? je crois que pas de sonde lambda sur le mazout ?

Bref, comme toujours, preneur de vos avis (a noter que je n'arrive pas a lire les codes errer moteur avec le toaf, il lis bien les airbag, le BCU, le webasto mais pas le bloc moteur...)

Merci de votre aide a tous, et bon début d'été pour ceux qui profitent déja de la chaleur

Bonjour,

s'il s'agit des connecteurs sous les sièges comme souvent, ça se dépanne facilement.
Si quelqu'un bouge un siège, une fois sur 2, le voyant s'allume sur la mienne.
Je les remue un peu et ça part.
Un jour la colère m'a pris et j'ai débranché les connecteurs et mis du nettoyant contact et j'ai été tranquille 50 000 km.
A voir, si tu les ouvres, un peu de wd40 par ex si oxydé doit faire l'affaire.
A faire sans le contact allumé de préférence.
Les connecteurs jaune et bleu sont sous les sièges et ça me parait surprenant qu'il ai pris l'eau, sinon tu devais en avoir au moins 10 cm dans l'habitacle.

Cdt....i

Jeff

Bonsoir.
Pas moyen d'échapper. Le défaut sera vu au scanner du CT. Pas d'autre moyen que de dépanner.
gisele

Bonjour à tous,
De retour en prévision d'un contrôle technique sur ma Rover 75 de 2000 qui fait aussi piscine...  ce qui provoque l'allumage du voyant d'airbag pour les capteurs d'airbags latéraux.
En 2020, je les avais changés car ils avaient pris l'humidité et aujourd'hui rebelote...
Quelqu'un aurait-il une astuce pour que le voyant ne reste pas allumé au contrôle technique ...
J'ai pensé à supprimer le fusible ou en mettre un hs...
J'ai pensé à rendre le voyant invisible (peinture ou scotch) en démontant le bloc compteur...
Mais peut-être est-ce visible par le contrôleur sur son écran de contrôle...
Je sais c'est pas bien, mais je n'ai pas le temps de réparer avant le contrôle.
Merci pour votre aide.

Bonsoir,

dans un premier temps, il faut savoir le km du véhicule, si amorto d'origine ou pas et leurs kilométrages.
Ce qui est sensible sur nos voitures, c'est les silentblocs de triangle de suspensions, en particulier si jantes larges.
En second, les biellettes de suspensions (pas cher)
Les têtes d'amortisseurs en 3 (les roulements sont exposés à la flotte, mais tu devrais avoir du bruit en braquant.
Triangle en 4
Les fusées, je n'y crois pas.
Attention aux margoulins qui veulent tout changer afin de résoudre le pb. Pour moi, ce n'est pas de la mécanique, mais ça relève des arts divinatoires!!
J'éviterais tous les centres auto avec leur politiques de commissionnement quand ils changent de la pièce et leur piètre qualité de prestation.
J'aurais plus confiance en AD ou bosch services ou le petit mécano de campagne qui à pignon sur rue.
Devis obligatoire et tu nous le montres si tu as un doute.

Cdt...i

Jeff

Merci Jeff, c est tres judicieux.
Chez qui tu l emmenerais pour contrôler tout cela. AD point S??
Mon garagiste me dit bras de suspension et suspension a changer.
Moi je soupçonne plus un pb au niveau des fusées...