Forum Rover MG Communauté Francophone
Sections libres => Les autres marques => Discussion démarrée par: antosdi le 29 Mars 2013, 13:21:02
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MAJ le 07/04/2013
photos : http://forum.rovermg-france.com/index.php?topic=44692.msg824763#msg824763
Aller petit plaisir supplémentaire, c'est anglais et cabriolet, ça arrive bientot
pas evident a trouver ni pour moi ni pour vous, je vous laisse essayer de deviner
ceux qui savent jouez le jeux :aga:
2 indices
=> il y a un lien avec rover malgré tout (^^)
=> c'est pas une moderne
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T'as acheté une Mustang? :bag:
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Lotus mais ça serait trop facile donc non :D
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Triumph tr7 cabriolet :D
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si c'est un diesel, je me pisse dessus et si c'est un série K, je me fume un trois feuilles :aga:
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si c'est un diesel, je me pisse dessus et si c'est un série K, je me fume un trois feuilles :aga:
tant que tu tape pas dans le Glenmorangie :bag:
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Lol Goudron, je te rassure, pas de serie Kaka ou de mazout la dedans, ce serait un comble :D
ça va pas ètre facile a trouver :transpi:
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bon tordu comme tu es, je t'aurais bien vu en reliant robin mais ca existe pas en cab :ddr:
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A partir de qu'elle année une moderne pour toi ?
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A partir de qu'elle année une moderne pour toi ?
20 ans c'est déja bien moderne :D
bon tordu comme tu es, je t'aurais bien vu en reliant robin mais ca existe pas en cab :ddr:
mouahahahaha :ddr:
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A partir de qu'elle année une moderne pour toi ?
après 1990 c'est moderne, vu qu'il fait, lui aussi , déjà partie des antiquités :aga: :francais:
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après 1990 c'est moderne, vu qu'il fait, lui aussi , déjà partie des antiquités :aga: :francais:
si moi je suis une antiquité, tu fait partie de quoi ?? :aga:
Denver ? :bag:
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Denver ? :bag:
C'est culte Denver ...
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si moi je suis une antiquité, tu fait partie de quoi ?? :aga:
Denver ? :bag:
Au moins, ouais, ça remonte à la Création, dans le mode ancestral :ddr:
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vieille, anglaise, dur à trouver, un lien avec Rover, ton penchant pour le V8 de la marque.... je penche pour une Morgan plus 8 (^^)
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jaguar xjs :) ou une seven ou ça cousine :D
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La voiture de Morris ?? #snif
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Indice
la marque n'existe plus
ça va pas aider beaucoup :ddr:
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rover? :aga: :bag:
spitfire? :roll:
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Austin ............................. ............................. ... 8)
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Je sent que vous allez mettre du temps :D
vieille, anglaise, dur à trouver, un lien avec Rover, ton penchant pour le V8 de la marque.... je penche pour une Morgan plus 8 (^^)
ça serait vraiment trop beau (^^)
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austin healey 8)
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oula Roaster MOSS ?
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Non
c'est plus dans le style de voiture que je possède déjà
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Tr3 :o
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alors attends, on sait que t'es le meilleur dans tout ce qui concerne les voitures, et que t'as mieux que n'importe qui, ça devrait nous aider à la base :bag: :aga:
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alors attends, on sait que t'es le meilleur dans tout ce qui concerne les voitures, et que t'as mieux que n'importe qui, ça devrait nous aider à la base :bag: :aga:
:ddr:
a vrais dire celle la c'est comme les autres, c'est un vilain petit canard, donc de la a dire mieux que tout c'est violant :ddr:
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encore un truc moche? :roll:
:jesors:
une dutton?
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Spartan :ddr:
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Spartan :ddr:
:ddr:
dans le style de ce que j'ai déja :o|
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:ddr:
dans le style de ce que j'ai déja :o|
Des SD1 ou de la TR7
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Des SD1 ou de la TR7
bah... un peu des 2 :ddr:
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cadeau, un très bel indice :bag:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_408157P1000218.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=408157P1000218.jpg)
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un compte tour smith :sol:
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un compte tour smith :sol:
rappel toi, c'était cité dans le texte poétique :bag:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=39874.msg807123#msg807123
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Je dirais jaguar à coup sur :)
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Triumph Vitesse ?
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Triumph Vitesse ?
+1
(http://www.autominded.net/brochure/triumph/TriumphVitesse07.jpg)
avec une très forte chance que le volant soit a droite :)
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et bien
non :ddr:
mais vous avez chercher loin et quelle rapport avec les actuelles ??
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Triumph (TR7) et vitesse (SD1) :bah:
Raté alors ^^
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je pensais à Midget ou Sprite mais elles n'ont pas le tableau de bord en bois...
TR6 ?
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Triumph (TR7) et vitesse (SD1) :bah:
Raté alors ^^
a oui pas faux !! Triumph vitesse était un bonne proposition, :) dommage, :ddr:
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Donc la Triumph vitesse se sera la prochaine ...
Tableau de bord en bois, petit compteur rond, une jaguar alors ?
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non pas une jaguar! il a dit que la marque n'existait plus :bah: :D
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c'est pourtant connu :)
autre indice => c'est les années 80
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mais pourquoi mk2 dans le titre ?
last night a DJ saved my life :sol:
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bah ya déjà un topic infidélité MGR
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Une Morris Marina ?
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Une Morris Marina ?
cab ? jamais vue :D
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J'étais pas sur d'avoir lu cabriolet et j'avais la flemme de tout relire :bag:
Un Austin mini cabrio alors :aga:
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la paysage automobile cabriolet anglais et bien pourvu, heureusement vous avez encore 1 semaine pour trouver :bag:
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ne me dit pas que tu va rouler en TVR 8O :D
tvr wedge :sol:
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ne me dit pas que tu va rouler en TVR 8O :D
tvr wedge :sol:
Gagné :silly:
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Gagné :silly:
t'as trouvé ça ou? :D
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t'as trouvé ça ou? :D
en France, chez un anglais :) Faut juste attendre qu'elle ai 30 pige pour l'immatriculer par contre
bah oui... TVR et homologation française a la c** ,du coup ce seras une CGC
un moteur v8 3.5 rover 9.75.1 de rover vitesse, une boite Lt77, un châssis tubulaire et une caisse en fibre..
presque 200 ch pour 1 tonnes :hinhin:
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du coup le lien avec la tr7 c'est l'esthétisme je suppose? :)
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du coup le lien avec la tr7 c'est l'esthétisme je suppose? :)
evidemment :)
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evidemment :)
:)
bon parlons peux parlons bien :)
combien de kilomètres? beaucoup de resto? des photos? elle est rouge j'espère :D
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:)
bon parlons peux parlons bien :)
combien de kilomètres? beaucoup de resto? des photos? elle est rouge j'espère :D
les miles sont sur la photo du compteur :bag:
elle roule, quelque truc d'ordre esthétique compartiment moteur, et train avant a rafraichir
c'est tout :)
pour les photos faudra attendre :D
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content pour toi (^^)
les seules tvr que j'ai vu c'est dans gran turismo :aga:
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oh punaise, une TVR ...
Tu déchire tout avec une caisse comme celle la.
Vivement les photos.
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(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/M3nvOy28zpedXzlNTrp9.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/M3nvOy28zpedXzlNTrp9.jpg)
J'ai une préférence pour celle du millieu ... :D
Eh vous ??
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moi pour la p'tite secrétaire cougar :bag:
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:D
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_973869IMGP5184.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=973869IMGP5184.jpg)
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ça fait très carré des années 80, mais pour une fois j'aime bien :D
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ça fait très carré des années 80, mais pour une fois j'aime bien :D
ca fait gay surtout, dans l'air du temps :francais: :ddr:
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:D
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_973869IMGP5184.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=973869IMGP5184.jpg)
Ça déboite :sol:
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:D
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_973869IMGP5184.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=973869IMGP5184.jpg)
:love:
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ca fait gay surtout, dans l'air du temps :francais: :ddr:
dfaçon avec la TR l'image y tait déja :ddr:
m'enfin cpas pire qu'une spitfire
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du coup grâce a toi anto j'ai appris que tvr avait coulé :bag: je pensais que ça existait toujours :D
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hé oé, encore une defunte marque anglaise ! :wink:
cela dis la sagaris et une tueuse de ferrari, mais bien moins chère...
https://www.youtube.com/watch?v=6VcBHZVHilY
https://www.youtube.com/watch?v=jbO_CaGJXZ4
une cerbera est un monstre aussi, mais trop.. sur circuit elle n'est pas si bonne que ça celon les anglais
https://www.youtube.com/watch?v=boH0B7Dn3xc
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moi pour la p'tite secrétaire cougar :bag:
Je n'ai volontairement pas mis de S à "celle du milieu"...mais la pensée y est .. :bag:
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:D
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_973869IMGP5184.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=973869IMGP5184.jpg)
C'est l'intèrieur de la tienne ? Mais bon...comme nous sommes le lendemain du 1er avril .... :wink:
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C'est l'intèrieur de la tienne ? Mais bon...comme nous sommes le lendemain du 1er avril .... :wink:
c'est bien une photo de l'intérieur de ma future S1 :) au départ j'avais trouvé la mème, mais intérieur bleu
et au lieu des boiserie un genre de carbon
puis elle a été vendus ( ça part vite si en bon état. mème en UK ! )
me suis mis a la recherche dans les pays frontalier + france avec pour objectif, une s1 blanche en v8
coup de bol, pas loin de brest, une s1 blanche, intérieur rouge, et même si a la base suis pas fan des intérieur trop flash, celui ci récemment restauré m'a convaincu :)
tout le train arrière a était restauré, les amortisseurs sont réglables, une grosse partie de l’intérieur egalement, l'EFI a laissé ça place pour un Weber edelbrock ( 500cfm ) avec un horrible pancake chrome comme filtre a air le tout sur pipe offenhauser je suppose ( au final surement mieu que la capricieuse injection Lucas 14cu :roll2: )+ l'allumage upgradé en mallory
j’espère ne pas avoir trop de surprise.... mais ça reste une anglaise, et faites a la main donc c'est beau de rêver :bag:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_247246P1000236.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=247246P1000236.jpg)
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une cerbera est un monstre aussi, mais trop.. sur circuit elle n'est pas si bonne que ça celon les anglais
https://www.youtube.com/watch?v=boH0B7Dn3xc
Après en soit une cerbera t'en trouve a environ 10k€ en uk mais question homologation et fiabilité ca coute bonbon...
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Après en soit une cerbera t'en trouve a environ 10k€ en uk mais question homologation et fiabilité ca coute bonbon...
l’homologation est un vrais casse tète
et puis le v8 AJP :mmmm: sans parler de l'assurance... c'est une supercar, le portefeuille qui va avec j'ai pas :D
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en parlant de V8 et portefeuille, je suis allé faire la cg d'un pote pour son Q7 la semaine dernière: 1500€ :aga: :ddr:
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en parlant de V8 et portefeuille, je suis allé faire la cg d'un pote pour son Q7 la semaine dernière: 1500€ :aga: :ddr:
j'avais repéré une "petite" bmw 750i il y a quelques mois de ça :) mais bon 1200e de carte grise j'ai passé mon chemin :aga:
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Pareil pour l'import d'une US, 32 chevaux :aga:
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Pareil pour l'import d'une US, 32 chevaux :aga:
même divisé par 2 ça pique encore un peu :D
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Pour le X5 vu qu'il a plus de 10 ans, c'était pas cher :aga:
Mais si ça peut vous rassurer, les taxes en Belgique sont pire qu'ici (7500€ pour le X la première année malgré son age).
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Qui veut des 43 ch de la transam ?? :tchin: .......
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Tiens shogo, je suis comme toi et ao mahoru atterit sur ma bm.com...... :wink:
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je ne sais mème pas combien de cv fiscaux fait la tvr :ddr:
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(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7127171025633.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7127171025633.jpg)
la voila arrivé, periple de presque 1 tour d'horloge hier en plateau pour aller la chercher ( assurer le coup et ne pas tenter une éventuelle panne sur un véhicule qui m'est inconnu )
aidé d'un amis, parti a 2 h du matin arrivé 20h a la maison
mais voila enfin la "blackpool rocket" :mrgreen: ou encore la corvette anglaise :D
capoté
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7375281025631.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7375281025631.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3604751025638.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3604751025638.jpg)
le capot de 10m de long 8O
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3108841025635.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3108841025635.jpg)
détail
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6201371025641.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6201371025641.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2500201025644.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2500201025644.jpg)
silencieux inox
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4683671025642.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4683671025642.jpg)
Le v8 a un son terrible, plus "sweet" que sur la vitesse
le moteur tourne très très rond, vive le carbu :D ( d'origine les tvr 350i sont équipé de l'injection rover vitesse , içi c'est un edelbroc 4 corps 500cfm )
On met le toit dans le coffre, ensuite soit on laisse en targa ou on replie tout
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3505671025646.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3505671025646.jpg)
argh c'te ligne
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6031261025650.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6031261025650.jpg)
l'intérieur ( sur photo ça rend pale :roll: )
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8351761025639.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8351761025639.jpg)
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SUPERBE! :sol:
manque plus qu'à actualiser ta signature :D
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La classe, alors le RHD ?
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La classe, alors le RHD ?
hum pas grand chose pour l'instant, pas encore assuré le truc :bag: mais en tout ças on voit que dal dans la tvr :o sinon le RHD ne me déroute pas pour le moment.. sauf l'habitude de monté a gauche... et de dire "a oé merde" :ddr:
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l'habitude de monté a gauche... et de dire "a oé merde" :ddr:
:hinhin:
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hum pas grand chose pour l'instant, pas encore assuré le truc :bag: mais en tout ças on voit que dal dans la tvr :o sinon le RHD ne me déroute pas pour le moment.. sauf l'habitude de monté a gauche... et de dire "a oé merde" :ddr:
Moi ca me le fait dans l'autre sens quand je prend la 75 de mon pere ou la ZR :lol:
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Bien belle :sol:
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Belle auto en effet oui. :)
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fort sympa ouais :)
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Un Kart avec des couilles :D Et carré comme seules les 80's ont pu en produire :top:
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un carré pointu :bag:
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Pas mal du tout, l'intérieur rouge que je trouvais un peut trop kitch se marie finalement très bien avec le blanc à l’extérieur.
Elle à l'air nickel, tu n'as rien à faire hormis t’asseoir et rouler :aga:
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Elle à l'air nickel, tu n'as rien à faire hormis t’asseoir et rouler :aga:
C'est une TVR, ça marche jamais comme ça XD
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un carré pointu :bag:
Un pointu, c'est jamais qu'un carré coupé droit :D
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Ouais y a pas à dire, elle en jette, moi j'aime bien ! :top:
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Gwing, La wedge hormis des problèmes electrique ne me fait pas peur, c'est comme la vitesse mais en plus simple ( carbu ) :)
le train arrière a été refait a neuf, croisillon, silentbloc, roulement, axes, freins, suspension neuve réglables etc...
reservoir a été refait a neuf
demarreur et radiateur neuf
ventilo fonctionnel et possibilité de marche forcé
pour le train avant j'ai tout les Silentblocs en poly a monter mais je vais attendre, car ceux d'origine sont encore bon
4 pneus neuf
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Classe, originale, rouler dans une marque mythique pour pas ( relativement trop) cher .... je suis un peu jaloux là :wink:
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Classe, originale, rouler dans une marque mythique pour pas ( relativement trop) cher .... je suis un peu jaloux là :wink:
+1
Mais vraiment jaloux, tu dois vraiment prendre un pied terrible à conduire se type de voiture, et bientôt le soleil en plus.
Pense à la vidéo pour le son.
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Alors moi je ne suis pas fan de l'esthétique, elle est un peu trop anguleuse la belle.
En revanche j'aime l'intérieur, on se croirait au théâtre avec ce rouge :D
Mais j'avoue que c'est une auto très originale qui en jette.
Je te souhaite plein de plaisir avec :wink:
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Alors moi je ne suis pas fan de l'esthétique, elle est un peu trop anguleuse la belle.
En revanche j'aime l'intérieur, on se croirait au théâtre avec ce rouge :D
Mais j'avoue que c'est une auto très originale qui en jette.
Je te souhaite plein de plaisir avec :wink:
:D
La ligne a l'instar de la TR7, on adore ou on déteste, tout comme la tr7 la Tasmin ( Wedge ) fut beaucoup critiqué et divise les fan de TVR...
Franchement j'adore, surtout une S1 comme celle ci, encore plus typé que les suivantes
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contrairement a la carrosserie et l'intérieur, le moteur va nécessiter un gros nettoyage et je vais devoir revoir egalement le passage de toutes les durites ( c'est fait un peu n'importe comment )
les petit plus (^^)
le 4 corps : ( ça coute un rein )
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4498461025653.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4498461025653.jpg)
monté sur pire JWR Offenhauser ( ça coute le 2nd rein :ddr:) http://cgi.ebay.fr/JWR-Offenhauser-Intake-Manifold-4BBL-Rover-V8-/380463844168?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5895698b48
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5107881025656.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5107881025656.jpg)
ça il faut aussi faire une hypothèque :aga:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4679881025655.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4679881025655.jpg)
enfin le contrôleur de vapeur d'huile ( reniflard ), qui permet de ne pas encrasser le carbu ou avoir un flaschback dangereux :transpi:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_678771P1000241.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=678771P1000241.jpg)
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cet aprem, Wedge, régler la porte conducteur, qui trop basse faisait qu'a chaque ouverture on arrachais la garniture de porte :aga:
refixé ça nickel avec des truc qui tiennent la route et pas des chevilles en plastoc pourrave :roll2:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5297110000108.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5297110000108.jpg)
Egalement changé la poignée de porte intérieur, celles d'origine en plaquage de bois type ronce de noyer ce décolle c'est horrible, du coup pour le moment poignée en bois maison peint en noir + vernis, c'est déja plus propre (^^) si un jour je dégote des poignées d'origine nickel on verra...
roulage
alors que dire, j'avais pas encore pus vraiment test
le plaisir de conduire est terrible :o ça colle a la route ( merci Lotus pour le train arrière (^^)
ça pulse vraiment bien, les cheveux aux vent et le "v8 rumble" en prime hargg ça surpasse les autres :D
ça freine bien mais pas de mordant, normal c'est une anglaise :ddr: cela dit a température c'est déja beaucoup mieux. Par contre si on écrasse ça freine fort !
légèreté et 4 freins a disque merci (^^)
Pour les moins, quelque détail esthétique intérieur, des détails a revoir ( expl :starter qui marche a l'envers et qui tappe dans la porte :aga:, accélérateur pour lequel il faut avoir une jambe de 10 mètre pour aller au fond... ) pompe a eau qui suinte et étanchéité v8 a revoir ( joint spy + pompe a huile )
Pour la conduite a droite, on s'y fait très vite 8) 8)
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ça fait chère la pipe ... :mrgreen: tu payes la marque là, à moins que ce ne soit le peu de diffusion afin de remettre en carbu !!
Les pipes pour ma PONTIAC coûtent que dalle ( 50-80 € )
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Pour la conduite a droite, on s'y fait très vite 8) 8)
Ca fait combien d'années que je le dis mais personne me croit :calimero:
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Ca fait combien d'années que je le dis mais personne me croit :calimero:
faut test :D
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un peu de propre compartiment moteur
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_3892081025662.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3892081025662.jpg)
vidé et nettoyé le récupérateur d'huile ( ça condense pas mal la dedans :-? )
il faudra que je règle encore pas mal de truc la dedans.. comme ressort de rappel d'accélérateur ( y'en a rien que 3 a l'heure d'aujourd'hui :roll: )
pompe a eau a changer, verifer la chaine de distrib en même temps et changer joint spy
circuit de refroidissement, pour contourner le carbu une durite en métal a été posé, avec coude etc... pas loin de 12 colliers pour faire le circuit de chauffage pour l'habitacle :evil: a améliorer donc.. faire un circuit plus direct, avec tuyauterie cuivre :)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_9922151025666.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9922151025666.jpg)
contrôle train avant, RAS, il faudra nettoyer et repeindre pour ètre propre :)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_7439131025665.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7439131025665.jpg)
verif train arrière, il a été super bien refait 8-) et traité cire corps creux, nickel !! silentblocs, croisillons, axe de train, roulement etc.. tout a été revu
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_5788551025669.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5788551025669.jpg)
mais surtout le châssis est en excellente condition, j'ai remarqué 1 seul point de rouille :D
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Classe, originale, rouler dans une marque mythique pour pas ( relativement trop) cher .... je suis un peu jaloux là :wink:
ça reste terriblement accessible face aux Triumph tr8 ( trés chouette voiture ), Triumph stag ( avec moteur tout moisi ) ou MGB v8 par exemple ( en trouver une seine ?? ). Cab de minimum 3 litres le choix n'est pas des plus facile
Par contre dans celles cité aucune ne peu égaler les tvr question performance / tenue de route et exclusivité ( 872 exemplaire de la 350i cab produite en tout est pour tout et moins de 150 pour une S1 comme la mienne => 50 en 1983 et 80 en 1984 )
ça fait chère la pipe ... :mrgreen: tu payes la marque là, à moins que ce ne soit le peu de diffusion afin de remettre en carbu !!
Les pipes pour ma PONTIAC coûtent que dalle ( 50-80 € )
une pipe standard coute beaucoup moins chère, içi c'est une dual port
http://image.hotrod.com/f/9705184/hrdp_0712_03_z+manifold+offenhauser_dual+port.jpg
les gains.. j'en sais rien, a priori c'est un exellent compromis entre souplesse bas régime / couple et montée en Rpm
ce que je sais c'est que ça tourne rond, et que ça prend des tours facilement :D
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on continue les petites rénovations
remplacement du non pas 1 non pas 2 mais 3 ressorts d’accélérateur par 1 seul, plus rigide
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2014981025673.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2014981025673.jpg)
ce pancake chromé m'énerve :roll2: a voir mais me semble avoir trouvé mon bonheur (^^)
un coup de ponce rapide et de rustol alu sur la roue de secours qui était absolument horrible, pas nickel mais pour une secours c'est très bien
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9969781025674.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9969781025674.jpg)
les compact de capote étaient moche, l'époxy commençais a cloquer
du coup décapage a blanc, noir mat + vernis
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8858691025670.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8858691025670.jpg)
après montage voila qui est mieux..
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7740411025675.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7740411025675.jpg)
l'intérieur de la capote sera a lessiver pour ètre propre :roll:
voila ce que ça donne en targa
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8123961025679.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8123961025679.jpg)
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joli taff :sol:
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un profil improbable :D
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4884151025649.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4884151025649.jpg)
et le magasine Sprint du tvr-car-club.co qui parle d'elle :) ( article hyper complet sur la restauration du train arrière et des abords )
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_829891frontpage.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=829891frontpage.jpg)
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http://www.leboncoin.fr/voitures/473594768.htm?ca=17_s pas chère mais....
la bonne blague
http://www.ebay.co.uk/itm/TVR-350i-TASMIN-WEDGE-RED-Petrol-V8-3-5-Engine-CONVERTIBLE-SPORTS-CLASSIC-87-E-/151044812891?pt=Automobiles_UK&hash=item232af8f05b
hum pour l'immat en france il va falloir s'armer de patiente :ddr:
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Déjà le numéro de portable dans l'annonce du boncoin me paraît un peu bizarre :D
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Bonnnnnnnnnnn :D
vue le temps magnifique je me suis attelé au train avant
ça ce démonte trés bien la dessus :) juste qu'il faut fabriquer un compresse ressort
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9606541005760.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9606541005760.jpg)
le mien était un peu leger.... :mrgreen: je vais en refaire un avec du gros fer plat...
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7400881005764.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7400881005764.jpg)
Le train à déjà était revu dans une vie antérieur... les SB sont déjà du poly pour la majorité
Pas de corrosion plus que la normale
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7401471005761.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7401471005761.jpg)
décapage brosse rotative, long et chiant mais pas de sableuse donc.... voila ou j'en suis, j'ai dégrossis, on voir maintenant plus clair :)
je vais fignoler au destructeur de rouille les elements a blanc, pour les autres je vais voir... :roll:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1194081005766.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1194081005766.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8277291005768.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8277291005768.jpg)
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passage d'un destructeur de rouille
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5701501005774.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5701501005774.jpg)
rustol pour les endroits qui sont plus stratégiques ( soudures, creux etc.. )
enfin application rustol CIP ( sous couche / apprêt anticorrosion ) au pistolet
restra les 2 couches de couleurs finale a appliquer
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4163551005771.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4163551005771.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9668941005770.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9668941005770.jpg)
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je suis super content
l'époxy des châssis ont souvent tendance a friser
donc la je n'y voyais rien
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3799061005760.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3799061005760.jpg)
1 litre d'essence plus tard
décapage puis cip sur les éléments que je n'ai pas déposé de la voiture
la barre antirouli car les supports de celle ci ont étaient soudé ( c'est une astuce connu en UK pour renforcé...
le tirant car pas avis de le dérégler
idem pour biellette direction
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9044641005773.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9044641005773.jpg)
pfiou peinture d'origine encore parfaire, malgré les projections de gravier etc. wouaw c'est super rare :o
évidemment les les tubes latéraux ( les fameux outriggers ) ont eux était changé il y a quelque années, d’où le raccord de peinture visible au niveau de l'aile
décapage puis cip sur les éléments que je n'ai pas déposé de la voiture
la barre antirouli car les supports de celle ci ont étaient soudé ( c'est une astuce connu en UK pour renforcé... et éviter quelle ne ce déboite :? )
le tirant car pas envie de le dérégler
idem pour biellette direction
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un peu d'avancement a droite
mise en couleurs
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2982431005778.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2982431005778.jpg)
remontage
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1630071005783.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1630071005783.jpg)
avant :
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_7439131025665.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7439131025665.jpg)
aprés :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2854611005788.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2854611005788.jpg)
bon.... le fer plat de mon "compresse ressort" n'est pas encore suffisant !! :o
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6874461005789.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6874461005789.jpg)
on va modifier ça !
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fer en U mon gars :sol:
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fer en U mon gars :sol:
je ne peux pas, trop epais
je vais doubler/souder 2 plats l'un sur l'autre sur le milieu, et laisser une seule épaisseur aux extrémités là ou travaille le ressort :bah: comme ça je conserve 1 seule épaisseur sur les extrémités....
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/M0rtfSwsApFC34L0ERGd.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/M0rtfSwsApFC34L0ERGd.jpg)
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TVR is Back !!
http://tvr.co.uk/
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c'est zarb ton lien :aga:
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on n'y apprend pas grand chose :aga:
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c'est zarb ton lien :aga:
l'info est fiable, le russe a tout revendu a un groupe anglais :)
mème si l'avenir n'est pas clair, ils ont annoncé une retour de la marque
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l'info est fiable, le russe a tout revendu a un groupe anglais :)
mème si l'avenir n'est pas clair, ils ont annoncé une retour de la marque
Comme pour MG? :bag:
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Comme pour MG? :bag:
MG existe bel et bien, mais pas en france
De toute façon si l'esprit TVR est toujours là a la renaissance, on ne reverra surement jamais de TVR en France, homologuation trop sevère.... mais pourtant une r18 avec plancher pourri aura le droit de rouler.. bref la france quoi :aga:
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MG existe bel et bien, mais pas en france
De toute façon si l'esprit TVR est toujours là a la renaissance, on ne reverra surement jamais de TVR en France, homologuation trop sevère.... mais pourtant une r18 avec plancher pourri aura le droit de rouler.. bref la france quoi :aga:
MG existe bien, mais que de nom (tu me diras: c'est le cas depuis 2002 :ddr:).
Je taquinais, de toutes façons :wink:
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fer en U mon gars :sol:
cette fois c'est bon ça bouge plus (^^)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6329051025790.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6329051025790.jpg)
nettoyage de la jante avec un nettoyant jante + pinceau, cool plus que 3 :aga:
pas trop mal pour des jantes de 29 ans 8) ( pense pas quelles ai étaient repeintes :roll: )
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8275731025792.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8275731025792.jpg)
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( pense pas quelles ai étaient repeintes :roll: )
tu me la refait correctement sinon tu prend 2 jours de ban :o| :hinhin:
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tu me la refait correctement sinon tu prend 2 jours de ban :o| :hinhin:
suis con aussi moi d'utiliser du subjonctif passé :ddr:
promis je copie 10 fois :aga:
Que j'aie été
Que tu aies été
Qu'il, qu'elle, qu'on ait été
Que nous ayons été
Que vous ayez été
Qu'ils, qu'elles aient été
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tu me la refait correctement sinon tu prend 2 jours de ban :o| :hinhin:
Y'a à revoir aussi :aga:
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Y'a à revoir aussi :aga:
et sur un pov' présent de l'indicatif en plus :bag:
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et sur un pov' présent de l'indicatif en plus :bag:
Les pieds dans le tapis après avoir couru le marathon... c'est con :bag:
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allais vous fairent enculaient !! :aga:
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Les pieds dans le tapis après avoir couru le marathon... c'est con :bag:
Comme quoi, "qui peut le plus, ne peut pas forcément le moins" :bah: :-P
-
tiuouuuning :-P
avant
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_759561P1000244.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=759561P1000244.jpg)
aprés
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3833090000124.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3833090000124.jpg)
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j'adore les fils haute patate numérotés de 1 a 8 :sol:
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Sale Jacky :bag:
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tiuouuuning :-P
avant
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_759561P1000244.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=759561P1000244.jpg)
aprés
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3833090000124.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3833090000124.jpg)
Il est pas mal ton mopal à mapeur d'huile !!!
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Il est pas mal ton mopal à mapeur d'huile !!!
Oé, enfin personnellement je n’aurais jamais acheté ça, ça coute un rein
http://www.merlinmotorsport.co.uk/p15275/MOCAL-OIL-CATCH-TANK-1-LITRE-POWDER-COATED-BLACK/product_info.html
mais la c'est présent, donc c'est bien (^^)
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:D ouaip, c'est toujours mieux que dans une boite à conserve !!
Sur la cad et le tracto, c'est direct par terre par le biais d'un tube .
....j'aime les normes de pollution à l'époque ! Au moins tu sais ou va l'huile que tu consommes . :bag: :aga:
Sur ton Anglaise, tu n'as rien à huiler vers le train avant ?? C'est une Anglaise quoi..., un petit tuyau pour rediriger l'huile récupérée et hop le tour
et joué . (^^)
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c'est déjà suffisamment gras comme ça :bag:
et puis... anglaise avec un moteur pseudo ricain et un train avant ford :aga:
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joint de culasse roumain aussi ?? :roll:
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joint de culasse roumain aussi ?? :roll:
lol :ddr: sur le Vouit c'est plus qu’exceptionnel d'en claquer un :D disons tout les 2 -3 arbre à came :bag:
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lol :ddr: sur le Vouit c'est plus qu’exceptionnel d'en claquer un :D disons tout les 2 -3 arbre à came :bag:
ah oui, "l'arbre a came pousse en juin" :ddr:
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ah oui, "l'arbre a came pousse en juin" :ddr:
t'est déchainé :aga:
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Sans oublier, le conducteur qui lui vient du pas-de-caler, c'est une une histoire qui boite d'avance !! :D
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t'est déchainé :aga:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=4361.0
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:D
l'avantage du graissage continue c'est que le châssis est neuf sous la graisse :hinhin:
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Sur le x5, c'étais ça aussi en dessous ( joint interco ) la légende BM ...pssssiiii :D
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Sur le x5, c'étais ça aussi en dessous ( joint interco ) la légende BM ...pssssiiii :D
la c'est le spy de vilo et la plaque sandwich ( pas serie KK hein :aga: ) pour le filtre a huile déporté qui pissouille
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Pour une conception des années 50, ça va encore ... :wink: et c'est pas trop compliqué . C'est accessible au moins ?
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Pour une conception des années 50, ça va encore ... :wink: et c'est pas trop compliqué . C'est accessible au moins ?
oui super accéssible :)
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En parlant de gras et de v8, je viens de remplacer les joints de verins de levage, du Case . bientôt 30 ans et les joints dispo en 48 h !! :eek:
une fois finit, un flexible ar a laché ( coincé ) . le vendeur du coin et 25€ plus tard, c'est remonté .
Enfin tout ça pour dire.., je rattaque un des garages de 90m3, pour ranger les poubelles Amériquaines ..
Après avoir attendu la fin de l'hiver à rien branler, pas façile de maçonner par 30° .. :D
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En parlant de gras et de v8, je viens de remplacer les joints de verins de levage, du Case . bientôt 30 ans et les joints dispo en 48 h !! :eek:
une fois finit, un flexible ar a laché ( coincé ) . le vendeur du coin et 25€ plus tard, c'est remonté .
Enfin tout ça pour dire.., je rattaque un des garages de 90m3, pour ranger les poubelles Amériquaines ..
Après avoir attendu la fin de l'hiver à rien branler, pas façile de maçonner par 30° .. :D
héé oé
Case, c'est un tracto que tu as ou une pelle ? :roll:
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Un tracto 580f et toutes les bonnes options de l'époque :
4x4
extendo de la flèche
"godé" avant 2en 1 ( ouvrant )
3.5 l David Brown
Et surtout ZERO électronique et peu d'électrique .
Arrêt moteur par tirete sur pompe go.
Bougie flamme .
J'ai refait quelques trucs dessus, y'a pas de prise de tête .
Le patron de concession Case, etc, du coin m'a dit : faut le garder, pas d'électronique..pas d'emmerde .
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http://www.machineryzone.fr/occasion/tracto-pelle-rigide/3474443/case-580-f.html#
Le même que celui ci .
Acheté pas chère y'a 8 ans, le prix de revente ( tendance actuelle )est identique à celui d'achat !!
J'ai pourtant failli prendre une Poclain 3 roues 8O m mais vue le piano, j'ai pris peur !!
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:hinhin:
j'adore faire des affaires comme celle là
payer les bilstein gaz au prix des noname Ebay
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7307881025820.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7307881025820.jpg)
içi : http://www.rs-passion.fr/ rapide, sérieux, bonne communication.. parfait en somme !
reste a upgrader ça avec le silentbloc polyuréthane et la bride cortina :)
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en soudant les vieux ça allait pas ?? :roll:
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en soudant les vieux ça allait pas ?? :roll:
arf j'ai pas pensé d'essayer :roll:
:ddr:
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Dimanche au touquet je discutais avec mon pote a la delorean
Et un truc m'intrigue azu niveau du bas de caisse, je regarde et je découvre en mème temps la conception de la deloreane
train arrière :
http://www.noroads.com/delorean/projects/engine/images/DSC_2013.jpg
ça ne vous rappel rien ?
indice :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3610811025667.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3610811025667.jpg)
et bien oui, la delorean possède un chassis Lotus, le concepteur du train arrière a bras dis "tiré" est ensuite arrivé chez TVR pour la conception de la tasmin, on y retrouve exactement le mème concept
le train avant est trés proche aussi :
Lotus / delorean :
http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr&biw=1449&bih=817&tbm=isch&tbnid=6mWfTfX0lMcVGM:&imgrefurl=http://www.rottbott-studios.com/DeLoreanProject/chassisbefore.html&docid=pyIcOOfhIo5_dM&imgurl=http://www.rottbott-studios.com/DeLoreanProject/ChassisBefore/SuspensionFrontRight.JPG&w=1024&h=768&ei=sWntUZfDEc2rhQe_84DACw&zoom=1&iact=hc&vpx=176&vpy=130&dur=693&hovh=194&hovw=259&tx=80&ty=97&page=1&tbnh=145&tbnw=184&start=0&ndsp=36&ved=1t:429,r:1,s:0,i:83
TVR
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5314560000117.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5314560000117.jpg)
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C'est quoi la tresse sur le train avant :eek:, une sécurité si tu perd un boulon ? :D
Sinon, Bilstein c'est un bon plan. Un poil plus sec que du lambda mais bon ...ça colle à l'objet !
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C'est quoi la tresse sur le train avant :eek:, une sécurité si tu perd un boulon ? :D
Sinon, Bilstein c'est un bon plan. Un poil plus sec que du lambda mais bon ...ça colle à l'objet !
pour la tresse honnêtement je ne sais pas bien :roll:
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j'aime quand un plan ce déroule sans accro :bag:
montage des SB poly et des axe ford
tout ça nickel chrome :hinhin:
(http://img11.hostingpics.net/pics/3154871025829.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3154871025829.jpg)
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puzzle pour coté gauche prét au remontage
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_1877971025840.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1877971025840.jpg)
support de flexible de frein refait
canalisation frein rigide cuivre refaite ( l'ancien avais pris quelque chose dans la tronche donc... )
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_3090081025837.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3090081025837.jpg)
sur la voiture c'est pret aussi
retouche peinture jonction des tubes latéraux
mise en peinture noir mat des tours de feux avant
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_1608221025842.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1608221025842.jpg)
il faut encore que je modifie mon compresse ressort :transpi:
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Tu laisses les étriers stocks. ça fait pas kéké comme ça ! :wink:
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Tu laisses les étriers stocks. ça fait pas kéké comme ça ! :wink:
oép si ils étaient rouillé ce serait noir ou gris comme les jantes alu :)
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faillit me reprendre le ressort dans la tronche :transpi:
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_6408390000127.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6408390000127.jpg)
avant :
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_559078P1000239.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=559078P1000239.jpg)
aprés :
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_1829360000128.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1829360000128.jpg)
c'est le bordel ce train avant hein :aga:
me reste le moyeu + etrier
ensuite suspatte a changer a droite du coup et train av terminé
ensuite j'attaque le moulbif :hinhin:
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T'as oublié la massseee.... :sleeping: :ddr:
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T'as oublié la massseee.... :sleeping: :ddr:
c'est en cours .... :ddr:
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bon je pense ne rien avoir oublié :bag:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9271341025845.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9271341025845.jpg)
elle a du frein
sur ses roues
http://www.youtube.com/watch?v=Uy-q_QQLjFg&feature=c4-overview&list=UUr6RWsPwnsb9fEKHNqZP1ig
pas un cliquetis rien, un ralenti a 600 tr ça j'adore 8)
par contre la feignante a perdu son embrayage :( les 4 mois sans tourné on eu raison de l’émetteur ou du récepteur. L’émetteur a un sale tronche je penche pour lui :D
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ce matin j'ai tout démonté
donc mon émetteur est un 18.5 mm :lol:
ça correspond a rien du tout de ce que j'ai trouvé sur le net... comme quoi !!!
donc pour info un émetteur de defender est montable sur les 350i et je présume l'ensemble des wedges
TVR conseil 22.2 mm, j'ai un 18.5 et celui de def est un 19.05 donc pas de problème
j'ai tout démonté, j'ai toilé au 600, le loockeed était plus de la boue qu'autre chose ( comme toujours les gens ne savant pas ce que c'est que de purger des freins ou des embrayages.... )
récepteur très triste, un peu grippé et alésage rouillé, du coup j'ai monté l'ancien récepteur de ma 2600 sd1 qui était en parfait état ( changé pour rien a l'époque.. ), purgé et la après 4 coup de pédales j’entends un "glong" symptomatique du disque qui ce décolle :D, et hop tout re-fonctionne :)
petit test => pédale plus souple qu'avant
all it's right :)
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je la voulais blanche
ce n'est surement pas pour suivre l'effet mode des voitures blanche, dicté par une célèbre marque allemande aux 4 anneaux :hinhin:
juste que en ayant déjà du bleu et du rouge le blanc était idéal pour un peu de chauvinisme :D
comme quoi on peu aimer son pays mais pas sa production automobile :bag:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2021171015848.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2021171015848.jpg)
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toujours en plaque uk :roll:
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t'aurais du mettre la V8, plutôt que la caisse de ce gayzou de Gambit :aga:
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toujours en plaque uk :roll:
encore 1 ans oui
t'aurais du mettre la V8, plutôt que la caisse de ce gayzou de Gambit :aga:
taggle :aga:
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yeah :sol:
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tiuouuuning V2 :aga:
1 coté de fait prouf me rappelais plus que c'est aussi chiant que ça a polir un minimum :D
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7615650000131.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7615650000131.jpg)
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la jauge a huile, tu ne l'a pas astiquée ? pourtant les tubes de 5mm de diamètre........... :bag:
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la jauge a huile, tu ne l'a pas astiquée ? pourtant les tubes de 5mm de diamètre........... :bag:
:ddr:
y'a plein d'autre trucs au programme :hinhin:
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debut des travaux plus merdique :transpi:
dépose allumeur + pompe a eau et durites métal
au final good news c'est de l'inox, du coup hop :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3770960000134.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3770960000134.jpg)
pompe a eau vraiment hs, jeu a l'axe + fuite evidemment...
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6593321025862.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6593321025862.jpg)
c'est une pompe de Sd1 vitesse / Tr8 egalement ( faible enconbrement ), tout simplement la plus chère des pompe a eau v8 rover :aga:
ya ça au programme avec :
http://stores.ebay.co.uk/BASILS-BOLTS/Rover-V8-/_i.html?_fsub=2273932
parce que un boulon de pompe a eau est cassé
vais être obliger de déposer la facade carter distrib du bloc du coup :x
du coup bah j'en profiterai pour contrôler la pompe a huile, la distrib,
et surement le conllecteur d'admin et les joint du creux du V pour controler les poussoirs / AAC ( allez savoir pourquoi :aga: )
ce qui me motive a faire ça c'est cette fuite :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6246791025865.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6246791025865.jpg)
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carter distrib déposé
la galerie des horreurs :bag:
hum cracra :aga:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4804090000138.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4804090000138.jpg)
j'en profite pour réviser la pompe a huile
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4081580000139.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4081580000139.jpg)
je ne sais pas si on peu trouver des joint type filtre a huile au détail :roll: pour la plaque sandwich du filtre a huile déporté...
cet aprem j'ai déposer les rampes de culbu, démonté chaque culbuteurs, nettoyage des passage d'huile et contrôle de l'usure
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5009980000136.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5009980000136.jpg)
la chaine de distrib a un trés gros jeu de fonctionnement, donc a changer... je m'en douté un peu :roll2:
c'est pourtant pas de la chaine de bricolage :roll: m'enfin 30 ans....
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1324040000137.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1324040000137.jpg)
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voila qui est beaucoup mieux
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7937270000142.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7937270000142.jpg)
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dépose du support de filtre a huile
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1710111025868.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1710111025868.jpg)
il est temps de s'en occuper
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2100981025870.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2100981025870.jpg)
fin du nettoyage du collecteur
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7552181025878.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7552181025878.jpg)
un dual port c'est quoi ?
réponse en image :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1762961025879.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1762961025879.jpg)
fin des caches culbu ( j'ai viré le plastoc orange du bouchon de remplissage huile )
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9402331025882.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9402331025882.jpg)
état des lieu de la catastrophique au niveau bidouille refroidissement
je ne comprend pas pourquoi avoir inversé le sens de circulation du circuit de chauffage habitacle.... :shock:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3339221025880.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3339221025880.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7564581025881.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7564581025881.jpg)
du coup je prépare un circuit en cuivre, je vire tout les coude et je remet dans le sens normal :)
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Tu ne fais pas semblant !! :)
Belle œuvre en tout cas ! Chapeau bas.
j'ai vu vite fait tes vidéos et c'est clean de chez clean ....
Bonne continuation . :wink:
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Tu ne fais pas semblant !! :)
Belle œuvre en tout cas ! Chapeau bas.
j'ai vu vite fait tes vidéos et c'est clean de chez clean ....
Bonne continuation . :wink:
c'est le risque.. quand un commence a démonter on ne sais plus ou s’arrêter :D
m'enfin je repartirai sur du bon, une distrib moins flasque donc une ouverture de soupes plus précise ( je sais pas combien on peu perdre d'avance d'AAC mais... ) les joint qui pissent, les flexibles qui en ont marre
content de voir tout ça maintenant plutôt que sur la route :D
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ha les promo rimmer sur triumph et sd1 sont en cours ( -15% jusque le 6 oct )
je commande dans la semaine tout le nécessaire 8)
sinon j'ai commencé a couper les durites de refroidissement a longueur etc...
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6297530000145.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6297530000145.jpg)
flexible pour le refroidisseur
la ceinture coté passagé ne rembobine pas
je démonte, retend le ressort... toujours pas ça, je tente une seconde fois et la... schouiiigngngng ressort dans la tronche... impossible a rembobiner
bon bah comme ça c'est fait :aga: avantage avec TVR... c'est du standart securon de triumph :)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5463430000146.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5463430000146.jpg)
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collecteur remonté
j'avais commandé les 2 types de joint, tôle et fibre
au final j'ai remonté un fibre comme sur la vitesse
ça évitera que la tôle rouille comme celle qui y était :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7294981025896.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7294981025896.jpg)
j'ai aussi posé le nouveau kit chaine de distrib + pignon allumeur
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8091921025897.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8091921025897.jpg)
pose des nouvelles enceinte..
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8545211025900.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8545211025900.jpg)
parce que....
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8515740000152.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8515740000152.jpg)
et enfin j'ai monté la nouvelle ceinture de sécurité coté passager
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Il existe des kit pignons pour remplacer la chaine. j'ai acheté ça pour la pontiac ( pas monté ), mais il parait que c'est plus bruyant !
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sur le v8 rover ça n'existe pas, mais il y a des kit en double chain
comme ça :
http://www.google.fr/imgres?biw=1442&bih=888&tbm=isch&tbnid=KPgecwaMIBIRFM:&imgrefurl=http://www.ebay.co.uk/itm/ZOOM-Timing-Chain-set-SBC-Chevy-V8-GM-V6-160001-Double-Roller-Gears-chain-/380643895746%3Fpt%3DMotors_Car_Truck_Parts_Accessories%26hash%3Ditem58a024e9c2&docid=xtzHUlj5-1SjIM&itg=1&imgurl=http://foundadeal.com/ebay2/5-17misc-13/11-29COMP-12009.jpg&w=800&h=600&ei=xcRZUtPBMpSk0AWUnYHwAw&zoom=1&iact=hc&vpx=4&vpy=526&dur=297&hovh=194&hovw=259&tx=139&ty=67&page=1&tbnh=143&tbnw=188&start=0&ndsp=41&ved=1t:429,r:25,s:0,i:160
mais dans mon cas ( bloc stock hormis Weber 4 corps et allumeur ) ça n'a aucun intérêt
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A dac,
De mon époque "plein pot dans la mécanique moto", les chaines hy vo ( entre arbre de boite et vilo ou en chaine de distribution) ne tenaient pas
80 000 kms pour les 1er et 40 000 kms pour les secondes.
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A dac,
De mon époque "plein pot dans la mécanique moto", les chaines hy vo ( entre arbre de boite et vilo ou en chaine de distribution) ne tenaient pas
80 000 kms pour les 1er et 40 000 kms pour les secondes.
jamais vue de cas de chaine hy vo cassé sur le v8 rover :D... de la pièce made in USA :D ça prend du jeu mais ça peu tenir 200 000 kms sans aucun problèmes :)
l’avantage de l'hyvo face aux chaines a rouleau c'est quelle fait encore moins de bruit :)
a savoir que les transfert borg warner de range sont a chaine hyvo :D
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ça prend forme !
carter distrib, pompe a eau monté, durites en place, allumeur repositionné et fil haute tension correctement remis ( tout était décallé... )
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7279031025911.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7279031025911.jpg)
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Justement, c'est les motos ( du jap) équipées de chaine hi vo qui fesaient du boucan avant l'heure.
Mais pas de casse, c'est vrai !
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La gamelle du filtre, tu l'as repeinte ( avant en chrome ) ou ils en vendent des noirs comme ça ?
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plus que le cache capot et les collecteurs qui font dégueu a présent :D :-P
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le pancake on en trouve des comme cela
je ne voulais pas du chrome, ça colle pas du tout a la voiture
l'idéal aurait était un edelbroc elite en alu => http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.mustangsplus.com/xcart/image.php%3Ftype%3DP%26id%3D2220&imgrefurl=http://www.mustangsplus.com/xcart/Edelbrock-Elite-Series-14-Round-Air-Cleaner.html&h=295&w=300&sz=25&tbnid=jVGGkBuO1t7HkM:&tbnh=90&tbnw=92&zoom=1&usg=__YnqvxvId_zTlye7FcZnnAvOyKmU=&docid=YSWhZLcEDWl7LM&sa=X&ei=af5aUuzbD4_z0gXUmoDgBw&ved=0CFoQ9QEwBg&dur=200
mais c'est hors de prix !!
L3D pour les collecteurs ça restera comme ça, sir la tr et la vitesse ça re rouille déjà donc je vais pas m'emmerder :x pour l'intérieur de capot l'idéal serait de retrouver une garniture d'origine.. mais pas évident !
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ça tourne !!
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_3835190000159.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3835190000159.jpg)
encore 1 poussoir qui claquouille 2 secondes au démarrage, il va ce réamorcer doucement :)
http://www.youtube.com/watch?v=yDkGPjwBezU
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:top:
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Purge refroidissement fait
il faut bien compter 1 heure.. :mmmm:
remplir le circuit, masser les durites, compléter, mettre en route, re-masser, compléter, attendre l'ouverture du calorstat, compléter, re-masser et enfin attendre patiemment en vérifiant la T° le déclenchement des ventilos
tout va nickel ouverture calostat a environ 80-85 ° sur la jauge et ventilos a 90°
la remise dans un sens logique le circuit de refroidissement n'a eu aucun impact sur le fonctionnement
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_917292DSCN5924.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=917292DSCN5924.jpg)
quelque photos autre...
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_369237DSCN5928.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=369237DSCN5928.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_400258DSCN5934.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=400258DSCN5934.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_415469DSCN5936.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=415469DSCN5936.jpg)
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Tiens, je viens de passer voir le topic sur FA ! :D
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https://www.youtube.com/watch?v=t6oz388s26Q
le plan que j'adore sur la 1er mouture des 350 i
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6689031026151.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6689031026151.jpg)
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Journée complète passé en compagnie de tvr club, ballade de plus de 100 kms, avec Chim, tamora, tuscan...
J’étais déja fan, mais je risque de devenir addict :ddr:
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just for fun
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2482411026509.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2482411026509.jpg) (http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1982201026512.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1982201026512.jpg) (http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9994301026506.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9994301026506.jpg)
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bien bien :sol:
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depuis 2 semaines elle est road legal :silly:
j'ai passé une bonne partie de l'aprem au volant,
le v8 carbu, ça renifle bien :-P le bruit de l'admission est génial lorsque les double papillon s'ouvre ( au dela de 3000 tr en gros ), proche des voitures de rallye double weber en fait
tenue de route excellente, ça freine fort ( je compare a la vitesse qui avait le même moteur) par contre il faut rester humble dés que la route est grasse :mrgreen:
le seule truc chiant, (mais la s280 est bien pire ) c'est que la coque en fibre vibre passé les 100 kms sur route dégradé, mais bon c'est le charme...
Pour l'histoire de la conduite a droite, je le redis, franchement ça se prend en main super rapidement et n'altère en rien le plaisir
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t'es heureux ?? :sol:
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t'es heureux ?? :sol:
carrément :-P
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j'ai calculé la conso histoire de rigoler un peu
14l/100
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(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_476403113369314738043761178558927966245481721929o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=476403113369314738043761178558927966245481721929o.jpg) (http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_930048114064544738043527845246034691875423761328o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=930048114064544738043527845246034691875423761328o.jpg)
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Fais gaffe il y a un mec chelou dans ta voiture, j'ai l'impression qu'il vient du 93 et que je l'ai déjà vu dans 90' enquête ou dans crime :bag:
Et je ne parle pas du monsieur avec le pull sur les épaules :aga:
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:aga:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_88182211425283473803626117930368394529o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=88182211425283473803626117930368394529o.jpg)
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nouveaux port d'attache a Bayonne pour la 350i
:)
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/zUGf6yahRHfnOv8VYJFE.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/zUGf6yahRHfnOv8VYJFE.jpg)
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vendue ?
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vendue ?
et oui :wink:
l'acheteur a fait 1000 bornes avec pour repartir
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il te reste plus grand chose alors coté caisses, a part un peu d'argent :bag:
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il te reste plus grand chose alors coté caisses, a part un peu d'argent :bag:
S280
2600
Chimaera
45 turbofioul :aga:
4 c'est déjà beaucoup
5 c'était trop :)