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Communauté RoverMG-France => Les prototypes MG/Rover/Roewe => Discussion démarrée par: perkins le 16 Octobre 2006, 14:37:50
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Dans le Birmingham Post on apprend aujourd'hui que "l'usine de Longbridge pourrait voir le retour de la marque AUSTIN, Longbridge jouant un rôle clé dans le développement de la prochaine génération de MG Cars, selon les propriétaires chinois de la compagnie".
La NAC a commencé à travailler sur trois nouveaux modèles dont le lancement est espéré pour la fin 2008. Ces modèles qui inclueront une nouvelle petite voiture pour la Chine, une voiture moyenne pour l'Europe et pour les U.S.A., pourraient être badgés AUSTIN, selon la NAC. etc... 8)
Source : The Birmingham Post
Austin may make Longbridge return Oct 16 2006
By John Revill, Manufacturing Editor
Longbridge could see the rebirth of the Austin brand with the factory playing a key role in the development of the next generation of MG Cars, the company's Chinese owners have insisted.
Nanjing Automobile Corporation (NAC) has begun work on three new models which it hopes to launch by the end of 2008.
The models, which will include a new small car for China, a medium car for Europe and a medium car for the US market, could be badged as Austins, NAC said.
James Lin, operations director for NAC at Longbridge, said: "Longbridge will be the design and innovation centre for the new models. We have to understand the feeling of European people; it is impossible to just stay in China and design cars.
"We have already got a budget for a vehicle engineering centre, and this will play a very important role.
"There are lots of design companies to share the capability, and there is a lot of knowledge capital at the design houses, universities and places the Technology Innovation Centre.
"It is possible that other companies could come and use the centre as well."
The new cars will support the relaunched TF sports car which will be reintroduced next July.
The first TFs will be built by April 8, NAC said, to coincide with the second anniversary of the MG Rover collapse in 2005.
Work is currently under way to ensure the new TFs, which will have extensive remodelling by body shell producer Stadco, to ensure it passes the Euro 4 emissions standard.
The Vehicle Certification Agency is working with NAC in China and the UK to ensure it passes all the required safety checks in time.
"The set target is still the target. We are confident of reaching it. In the UK we have received all kinds of support from the Government, the City Council, the trades unions and the suppliers," said Mr Lin.
"We are determined to produce the first car in time for April 8. Everyone knows that is the date that MG Rover went into administration.
"We want to bring something back to life for the people here and show them we will still make cars here."
As part of the plan, recruitment will be stepped up in the coming months.
At present around 90 people work at Longbridge, although this figure is expected to increase to around 250 by March.
Meanwhile more suppliers are due to move their operations to Longbridge following the agreement sealed last week between NAC and Stadco.
Around 150 components makers have signed agreements to supply NAC's production lines in both Birmingham and China, while two other firms are in talks to move to Longbridge.
Some of the firms extend beyond components makers with technical services and design engineers like MIRA and Prodrive also involved.
Mr Lin said NAC was also working hard to establish a dealer network in the UK and Europe.
As part of the sales drive, a team from NAC travelled to Silverstone this weekend to speak with the former MG Racing Clubs about supplying them with new cars in the future.
Mr Lin said he was sure there would be a market for the car. He added: "This kind of car stopped production two years ago, but even now it has some technical advantages.
"The idea of a two-seater soft top sports car is still attractive. There is only the Mazda MX-5 out there. The power of the MG brand remains, and this with global sourcing will make us competitive."
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Excellente nouvelle, qui, après 2 ans de rumeur se confirme
Je trouve cela plus sympa que Roewe, pas vous ?
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PLus authentique c'est sûr !!
Ceci dit vu le souvenir impérissable laissé par les Metro ( :ddr: ), on ne part pas forcément sur une bonne base :lol!:
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+1
il vaut mieu le nom de MG
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Je pense que les jeunes générations ne connaissent même pas Austin... mais c'est vrai que dans l'inconscient général Austin n'a pas bonne figure.
En même temps des marques comme Opel se sont bien relevées d'une image désastreuse.
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Il sera toujours plus facile de remonter l'image de marque de Austin que d'imposer celle d'une marque Chinoise
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Il sera toujours plus facile de remonter l'image de marque de Austin que d'imposer celle d'une marque Chinoise
oui je pense mais ce n'est pas sur
on commence a entendre parler de plus en plus de la chine et de son développement... aux infos dans les magazines...
moi je leur donne peu de temps pour se placer ( a moins vraiment qu'ils sortent de la grosse daube :ddr:)
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pour la daube j en doute et voici les raisons:
ils sont en train de sentourer de tres bons ingenieurs europeen de tres bons disainer ainsi que des controleur calitee
europeen
de plus dans d autres domaines ils ont double les meilleurs en calite '( en fonderie)
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soit .... mais l'image ne se maitrise pas toujours .... regarde les marques coréenne sont toujours à la peine sur le marché de l'automobile ... sauf dans le domaine 4x4 ! Et ca fait des années qu'ils sont entourés de très bonnes équipes européennes !
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De toute facon, il vaut mieux un nom Européen qu'un nom chinois imprononcable
c'est pas pour rien que saic et nanjing se sont battus MG Rover
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L'image de la marque AUSTIN a été quelque peu dépréciée au Royaume-Uni après l'Allegro et la Métro. Mais :
1. La stratégie de la NAC est internationale et la marque AUSTIN reste assez connue aux U.S.A. et en Chine etc.
2. AUSTIN apparaît plutôt comme une marque populaire (et non de luxe ou de sport) : donc possibilité (sur le papier) de vente en masse.
3. Inconsciemment, le nom de AUSTIN se trouve associé à celui de ROVER. Se souvenir de l'époque de la MINI AUSTIN-ROVER.
4. Le nom même de Herbert AUSTIN pourrait être exploité, sachant qu'il représente une figure marquante de l'industrie automobile britannique au même titre que FORD pour les U.S.A.
Il y a là un certain prestige qui peut être un filon publicitaire. #yes
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Sans compter que pour bcq de novice en automobile (bon j'avoue je parle de quelques une de mes copines), l'actuelle Mini est souvent appellé encore Austin Mini... Y a pire comme référence
Austin est souvent comparé a des petites autos dynamiques (Metro, Mini), Bien sur la qualité n'etait pas la, mais question look
Il y a donc un coup a jouer
ET pour conclure, quand d'autres marques dépense des millions pour lancer une marque (Smart, Maybach, Roewe ...) avoir dans sa corbeille d'achat des noms prestigieux comme a Nanjing, il serait bete de s'en priver ...
Puté a 23H00, je ne dis pas que des anneries
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Par contre je ne sais pas si la NAC pourrait utiliser le badge AUSTIN-ROVER :mrgreen:
Et il me semble qu'aucun modèle AUSTIN n'a vraiment été un succès aux U.S.A. dans le passé, est-ce que je me trompe ?
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Les AUSTIN-HEALEY si, mais la NAC ne possède pas cette marque et d'ailleurs les négociations pour relancer feu la SMART Roadster sous ce nom ont achoppé (ce devrait être une AC histoire de compliquer encore un peu plus la situation).
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Quel Bazar !
Austin pour beaucoup cela doit etre les Mini. (BMW ???)
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Pour les plus anciens, la Mini c'est une Austin, je me tue a le repeter a ma mère
Nanjing a une belle carte a jouer en sortant une petite citadine au look sympa
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Confirmation aujourd'hui avec cette interview donnée par Zhang Xin (NAC-MG) au salon de Beijing : la marque AUSTIN va faire son retour.
Time : at 1:39 p.m. on November 30, 2006
Source : Shanghai -- "Youth Daily"
http://news.sohu.com/20061130/n246714875.shtml
(Reporter Luo Xiao Yun) before Nanjing city name (MG) general manager Zhang Xin said in Beijing show an exclusive interview with this reporter, MG7's first car between their vehicles will come off the assembly line in March next year, South vapor content will be in depth the classic MG brand, and the combination of traditional Chinese culture, so the two cultures were combined Lord (MG) brand soul.
It is reported that according to the Southern Steam, its own international brand names, the first Lord MG7 cars will be on March 27 between the Republic of Automobile Group 60th birthday when the airport. Steam for the South, who Jue (MG) is an important step towards internationalization. increase the international competitiveness of their products is a major turning point. Acquiring MGR (MG Rover), steam in reshaping South MG brand of hardwork. Mining is an important part of MG history of nearly 100 years brands, including the British tradition, BMW race Fashion quality, while also combining traditional Chinese culture in Southern steam for the MG brand new element into the dynamic fashion. England became rich features to create a "modern gentry."
In addition to the brand culture, a big brand content efforts, Nanjing city were also actively with the relevant parties to facilitate exchanges and communication between the former MGR. MG to ensure accurate grasp of the original brand. Currently, South FAW has long bridges in the United Kingdom and build a car production base. MGR original parts suppliers and dealers are reshaping the name of the Lord (MG) brands have high confidence. British Automobile Manufacturers Association (SMMT), Birmingham local government, Staco European automobile dealer associations, as well as with the original parts suppliers and other related parties MGR who were with the city of Nanjing (MG) to establish a partnership between effectively promoted the name Jue (MG) brand building and promotion. Zhang Xin also said that they have launched at the appropriate time will be another classic cars goods AUSTIN England. The industry believes that with the growing internationalization strategy Southern Steam depth name Jue (MG) international brand strategy will gradually develop in depth.
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bonne nouvelle :roll:
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Un pas de plus pour la Metro :yeah: tiens j'en ai croisé 2 ce jour une Red Hot et une Vanden Plas 8)
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Un pas de plus pour la Metro :yeah: tiens j'en ai croisé 2 ce jour une Red Hot et une Vanden Plas 8)
Je ne me souvenais plus que la métro avait eu ces finitions. J'ai eu une mini Red Hot. 1000 cc qui tournait ds feux de dieu , of course .
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Une comparaison de la stratégie de Nac et Saic et une évocation de la relance d' Austin sur le site de Longbrigde
http://www.chinacartimes.com/2007/02/05/austin-is-coming-back-down-the-line/
Vivement mars pour en savoir plus
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Une comparaison de la stratégie de Nac et Saic et une évocation de la relance d' Austin sur le site de Longbrigde
http://www.chinacartimes.com/2007/02/05/austin-is-coming-back-down-the-line/
Vivement mars pour en savoir plus
Donc, d'après cet article, boss Wang Haoliang devrait faire une annonce mais plutôt au mois de mai à propos du relancement de la marque AUSTIN et qui concerne le site de Longbridge. Depuis quelques mois, l'usine est en train d'être restructurée et une partie est préparée pour une petite voiture qui pourrait porter le badge AUSTIN :wink:
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Je m'en rejouis mais il y a tellement eu d'annonces depuis 2 ans, qu'il vaut mieux attendre déja que la marque MG ressorte et que la clientèle revienne avant de voir plus loin.
Cela dit, une petite anglaise avec une ligne sympa, ca serai bien cool
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Je m'en rejouis mais il y a tellement eu d'annonces depuis 2 ans, qu'il vaut mieux attendre déja que la marque MG ressorte et que la clientèle revienne avant de voir plus loin.
Cela dit, une petite anglaise avec une ligne sympa, ca serai bien cool
Il faut être très patient et pas trop exigeant pour cette année car on ne devrait pas voir de véritables nouveautés. La MG TF va être légèrement retouchée et la MG 7 devrait reprendre le même design :? Pour l'année 2008, on devrait commencer à voir un début de renouvellement de la gamme, sûrement des voitures de sport sympas. Pour la clientèle, les chinois ont anticipé : le niveau de production sera vraiment bas et le peu de voitures produites devraient arriver à se vendre :lol: Dès jeudi 8 février on devrait avoir quelques précisions sur leur plan et leur calendrier.
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Au moins les gars qui les fabriquent ne seront pas trop fatigués :D
La cadence sera pitètre de 200000 secondes :D
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Confirmation de relance de la marque Austin (grand potentiel d'après Nac) et une diesel Fait pour la MG7 (volonté de se développer en Europe)
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/224226/
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Confirmation de relance de la marque Austin (grand potentiel d'après Nac) et une diesel Fait pour la MG7 (volonté de se développer en Europe)
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/224226/
Donc d'après les déclarations de Paul STOWE reprise ici ils travailleraient sur 2 nouveaux modèles qui auront le badge AUSTIN, une petite voiture remplaçante de la 25/ZR et une voiture de taille moyenne, remplaçante de la 45/ZS et concurrente de la VW GOLF. Pour le moteur Diesel, possibilité du moteur FIAT 1.9JTD mais cela n'exclut pas a priori le nouveau moteur POWERTRAIN G série (diesel common rail), parmi les offres faites aux clients en plus des versions essences. :)
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quelques infos de Vincent sur ce blog
http://news.caradisiac.com/Nanjing-TF-Roadster-et-Austin-Motor-Company-012
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quelques infos de Vincent sur ce blog
http://news.caradisiac.com/Nanjing-TF-Roadster-et-Austin-Motor-Company-012
Encore un blog au ton positif, le vent tourne... :)
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Pour la spaghetti connection avec le fabricant de Panda, rappelons que Nanjing est un des assembleurs de Fiat en PRC ... ;)
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Nous étions peu, a croire à la renaissance de nos belles anglaises, nous devions avoir raison :-P
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Sur le site chinois de Nanfang Daily, il y a plusieurs mentions de l'annonce au mois de mai, par le boss de la NAC (Wang Haoliang) d'une voiture de sport portant le badge AUSTIN . La source de cette info semble fiable puisqu'elle provient du boss lui-même, Wang Haoliang.
Un roadster AUSTIN sera assemblé sur les chaînes de production anglaise. Pour l'instant pas d'autres précisions. 8)
SOURCE :
South steam Lord who will come off the assembly line
2007-03-09 http://www.nanfangdaily.com.cn/south...0703090074.asp
Recently, before the Lunar New Year was "founded" this reporter found out that the South Steam MG will officially come off the assembly line later this month in Nanjing.
During the Shanghai Auto Show, will be listed.
Guangdong province will be regarded as the most important MG market.
It is reported that in May. A classic roadster MG Rover under another brand Austin (AUSTIN) companies will come off the British assembly line.
South Automobile, a total acquisition of the assets of MG, South automobile city projects were oriented to both domestic and international markets will persist.
Britain has long bridges and two production base in Nanjing, in the next five years to achieve production of 200,000 vehicles along the scale.
Le Star
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Selon NewsChina (17/04/207), Wang Haoliang révèle que la marque AUSTIN pourrait être relancée dès 2008
SOURCE :
"According to the information previously disclosed, South steam from MG Lord of the view that, The United States and the local joint venture company in the United States designed to the latest production of the MG TF COUPE racer; The new racer will be in June 2008 the first global, MAZDA MIATA with other types of grades compete at about 20,000 to 25,000 U.S. dollars; TF COUPE racer's first initial annual output of 12,000 ~1.6 10,000, and the animals were in the car. ROADSTER TF in the mid-2008 have been commissioned, the output gradually reach 100,000. Moreover, recently, the animals were three MG cars, including the Department of MG TF sports car and MG 7, MG7 began the long car production in Nanjing formed. According to the chairman of the Southern Steam Wang Haoliang, homemade MG 7 and the long 2.5L listing will be the second half of this year. the price is expected to control the 250,000 yuan, but the MG TF sports car prices were not implemented. However, he disclosed in 2008 is possible AUSTIN brand, launched several new models, its research and development work will be carried out in Britain. By MG Lord from the grand plan, South steam car from Lord of the project in five years annual 200,000 vehicle. 250,000 engines and 100,000 transmission of the scale of production and to ensure a year from one to two, a new car."