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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: themoonspeller le 28 Avril 2006, 19:20:27
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Salut à tous
Question pour les champions...
Ma 420d ne démarre plus. Contact, clic, et puis plus rien. Batterie me direz vous ? 17 volts !
Je ne pense donc pas que ça vienne de là ?
Par contre j'ai trouvé un relais (Siemens, juste devant le pare brise, noir, au centre) qui était
débranché (!!). Je l'ai rebranché, mais les symptomes persistent ! est-ce bien le "relais principal" ?
Comment je peux le tester si c'est un coupable possible ?
Des idées?
Merci
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17v ça fait beaucoup non? :? Bens avait parlé du régulateur de tension HS qui faisait délirer l'ECU,mais je n'ai pas plus de précisions :)
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Déjà la batterie 17V contact coupé ça fait un peu beaucoup...
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de tête il me semble que c'est le relais principal (je dit bien de tête,parce ce soir la fleme de cherché a cause d'une journée immergé de boulot) :)
mais quand il est débranché,normalement tu na pas tous les voyant sur le tableau de bord présent contact mit (me rapelle plus lequelle)
sinon j'ai trouvé ta panne pour les 17v moteur éteint du voltage de ta batterie;
c'est ton multimètre qui merde,t'inquiète pas ça m'est déjà arrivé en m'achetant un multimètre perso a bas prix :)
par contre ce n'est pas un multimètre qui va te dire si ta batterie est morte ou pas malgré que tu a 12v,mais surtout c'est l'ampérage :)
j'ai un apareille de chez Land Rover qui est hyper éfficace a ce niveau là (d'ailleur il me semble que chez MG Rover ils avait pris c'est apareille) et là je sais toute suiste ce que vaut la batterie en ampérage :)
tu a éssayé de démarré avec des pinces (avec un autre véhicule diesel)
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Multimètre à bas prix tu as vu juste ;))
Je n'ai pas encore essayé de passer les "pinces"... Quand j'ai vu le relais débranché, j'ai cru "bingo"!
Ce qui est fou c'est que le tdb était allumé normalement avec le relais hors circuit !!
J'avoue ne pas bien comprendre là...
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c'était débranché complétement ou a moitié? en général je m'étais un riselent pour évité que le connecteur ce déboite sur ce modèle de 420d :)
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Totalement débranché câble pendant...
Comment tu expliques que les voyants s'allumaient correctement?
Comment ca se fait qu'en rebranchant le relais ça ne marche tjs pas ??
:eek: :eek: :eek:
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Au passage, les cosses du relais sont complètement prises dans une graisse gris-blanc...
je suppose anti humidité/anti rouille/... ? C'était normal ça non ?
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Au passage, les cosses du relais sont complètement prises dans une graisse gris-blanc...
je suppose anti humidité/anti rouille/... ? C'était normal ça non ?
oui c'est normal,mais quand le connecteur c'est débranché,peut être il a touché a la masse et pété un fusible :?
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J'avais vérifié les fusibles: les 24 ("moteur", ds l'habitacle) 28 (gestion moteur, sous capot) 35 (préchauff, sous capot)
sont bons... Quand je mets le neiman en position démarrage, j'entends bien un gros CLAC qui doit venir du démarreur.
Par contre est-ce que je ne devrais pas entendre un petit bruit du système d'injection aussi ? Là je n'entends rien de plus...
Merci
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normalement sur la 420 d ont doit entendre le bzzzz. de la pompe injection avec contact mit :?
c'est quoi éxatement les couleurs et nombres de fils sur ce relais,pour que je te dit éxactement a quoi il sert ce relais?
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J'ai plus les couleurs en tete et la voiture est pas juste à côté mais ... c'est un Siemens, 4 fils,
relié à une gaine qui court de l'ECU au démarreur...
Ca t'éclaire ? Sinon photo demain :wink:
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dit moi lequel relais (c'est conduite a droite mais pas grave),ce modèle là
(http://img225.imageshack.us/img225/6820/r0we.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=r0we.jpg)
ou ce modèle
(http://img225.imageshack.us/img225/5114/r14eo.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=r14eo.jpg)
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A coup sûr le 7 sur le premier cliché
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c'est le relais des bougies de préchauffage,vu la température douce en ce moment et ton moteur est injection direct,donc tu peut démarré sans prob sans ce relais,ça ce trouve ça fait un baille que ce relais est débranché sans que tu t'en aperçoit.
donc ton prob est ailleur,quand tu démarre et tu tape sur le démarreur,ça démarre?
sinon controle si tu a du jus qu'arrive au fil de démarreur (le plus petit) quand tu est en position de démarrage.
tu a comme même éssayé avec des pinces sur une autre diesel?
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euréka
En tapant sur le soléno , ca repart... pr combien de temps ;) ?
Tu peux me donner les réf des charbons (ou des contacts) pr le solénoïde si je peux me passer
de changer tout le bloc ?
Merci encore à tous