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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: Guiio le 16 Juillet 2005, 21:29:40
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Voilà,j'ai monté mon volant de mk3 sur la 216,mais j'ai un problème pour centrer le volant :x Soit il est beaucoup décalé sur la gauche,et si je lui fait sauter une cannelure,il est un peu décalé sur la droite...Pas moyen de le mettre au centre :?
Y a t il moyen de faire quelque chose au niveau des cardans de la colonne de direction pour rattraper l'écart,ou celà vient-il du fait que ce soit différent entre les 2 phases?
C'est pas super génant,mais je me casse la tete pour monter un volant plus joli,mais le résultat n'est pas nickel,ça me gave (^^)
Merci :D
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Allez,j'illustre un peu :D
Donc j'arrive à l'avoir comme ça:
(http://img295.imageshack.us/img295/5259/gauche5oi.jpg)
ou comme ça:
(http://img337.imageshack.us/img337/5664/droite7xb.jpg)
HELP c'est pas beau :lol!:
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donc tu est entre 2 cannulures et no possible d'avoir le volant droit :(
pour corrigé ce prob et évité de passé sur un appareil de géométrie tu fait un repaire avec une craie sur les réglage du paraléllisme et vu ton volant tu lui fous 1/2 tour des 2 coté des réglage de façon a mettre tes roues sur la droite pour la dernière photos et qui devrai faire revenire le volant au milieux :)
et si c'est pas assez ben tu c'est comment faire mon chère Guiio :) :) :)
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Quand j'ai eu mon accident on m'a changé la crémaillère...ça peut venir de là?Car une fois que je l'ai récupérée,le volant était complétement décentré...Et comme je comptais le changer je n'ai jamais pris le temps de le refaire :)
Donc si j'ai bien compris:Je fais un repère sur les réglages de parallélisme,je leur fais faire un 1/2 tour et voilà?Apres j'y vais à taton pour qu'il doit nickel centré?
Et y a pas de risque que fausse le réglage? 8O
Meri
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par raport a la dernière tof les 2 roue vers la droite,mais quand tu ressère le contre écrou éssay de ne pas merdé par raport au réglage,si tu te démerde bien (comme je te connais) il n'y aura pas de fausse niveau réglage paraléllisme,finalement suffit de ressérré la biellete de la roue droite dans le sens anti horaire (vu de face) 1/2 tour et la gauche désséré sens horaire 1/2 tour aussi :)
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Ok merci ^^ Et sinon si je vais chez un pro pour faire un réglage de parallelisme,il peut me recentrer le volant dans ce cas?J'ai un peu peur de foirer mon réglage et donc de devoir aller chez un pro quand même lol
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sacré Guiio :) :) :) :)
fallait me le dire plus tôt,ben yes tu le fait réglé chez n'importe qui tu moment il fasse bien sont taf :) :) :)
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ça va ça touche à sa fin! :)
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j'avais le meme pb sur le coupé, ben ya pas de secret, réglage du train avant et ensuite tu recentres ton volant, le truc c'est qu'il faut rouler à chaque fois et voir si ton volant est droit quand tu roules droit :wink:
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Merci :)
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Je compathie mon volant aussi est légerement tourné vers la gauche quan je roule droit et c'est soulant... J'espere qu'un petit parallélisme reglera mon probème...
Bon courage coup1!!!
A+++++++++
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Merci :)
Tu peux aussi essayer de le démonter,avec un peu de chance tu tombera dans une cannelure :)
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perso quand je règle une géométrie je le fait plus ou moins a l'envers de façon que ce soit le plus précis 8O
une fois les appareils monté sur les roues je fait toute suiste le réglage du paraléllisme av comme ar et ensuiste je controle mes angles (inclinéson pivots,carrossage et chasse et apres je revient sur le paraléllisme pour corrigé encore les vilain défaut et généralement je suis sur que mon volant est bien droit après éssai :)
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perso quand je règle une géométrie je le fait plus ou moins a l'envers de façon que ce soit le plus précis 8O
une fois les appareils monté sur les roues je fait toute suiste le réglage du paraléllisme av comme ar et ensuiste je controle mes angles (inclinéson pivots,carrossage et chasse et apres je revient sur le paraléllisme pour corrigé encore les vilain défaut et généralement je suis sur que mon volant est bien droit après éssai :)
ben faudrait leur donner cette technique chez Norauto paskils ne savent vraiment pas faire un parallélisme :?
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Bon ayé,j'ai tenté de faire mon réglage :ddr:
suffit de ressérré la biellete de la roue droite dans le sens anti horaire (vu de face) 1/2 tour et la gauche désséré sens horaire 1/2 tour aussi
J'ai fais comme ça sauf que j'ai tourné le bras de la crémaillère et non la bielette pour ne pas avoir à démonter la rotule,et par conséquent j'ai inversé les sens de rotation(sens trigo coté gauche et inversement)...
Mais une fois tout reserré,mon volant était encore plus décalé sur la droite :ddr:
Donc j'ai tenté de démonter le volant,en espérant tomber dans une cannelure cette fois (^^) Et voui,ça marche(presque:il est encore un petit peu décalé sur la gauche,mais c'est infime,ça ira comme ça :mrgreen: )
Merci donc à Bens (^^) et aussi à mon papa pour m'avoir aidé par téléphone :silly:
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c'est parfait mon pote :)
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ouaip :D Avec toutes les tunes que j'économise grace à mon père et à Bens je vais pouvoir leur payer une bouteille à Noel :ddr:
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ouaip :D Avec toutes les tunes que j'économise grace à mon père et à Bens je vais pouvoir leur payer une bouteille à Noel :ddr:
meme des cartons :D
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chut :x :cagoule: :D
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ouaip :D Avec toutes les tunes que j'économise grace à mon père et à Bens je vais pouvoir leur payer une bouteille à Noel :ddr:
avec moumouth c'est déjà fait mais il n'était pas obligé,je le remerci au passage :)
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Guiio as-tu eu des problèmes pour monter ce volant de mk3 ??
Ou alors est-ce qu'il se monte facilement à la place de l'autre ??
Merci parce que j'aimerais monter un volant de mk3 mais j'ai pas envi d'en acheter un si je peut pas le monter .
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Tour ce que je peux dire c'est que c'est la galère :ddr: Il n'y a rien qui correspond entre les 2 modèles :bah: A la limite il faudrait même changer la colonne de direction(pour que ce soit fait nickel)
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Tour ce que je peux dire c'est que c'est la galère :ddr: Il n'y a rien qui correspond entre les 2 modèles :bah: A la limite il faudrait même changer la colonne de direction(pour que ce soit fait nickel)
#pendu
Comment ca se fait que certains CT et certain cab en soit équipé d'origine alors ? C'est pas les méme collones de direction ?
Merci quand méme ;-)
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Bah voilà,c'est différent :bah:
Si tu monte ton volant de mk3 sur ta colonne sans rien modifier,tu vas écraser les comodos,et le volant sera bloqué(pas pratique pour tourner :ddr: )
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Bah voilà,c'est différent :bah:
Si tu monte ton volant de mk3 sur ta colonne sans rien modifier,tu vas écraser les comodos,et le volant sera bloqué(pas pratique pour tourner :ddr: )
Le volant mk3 est donc plu large a la base que celui mk2 !
Et tu a fait quelle modif toi ? tu a changer le bloc des comodo par un de mk3 ?
En fait je vais pas la faire cette modif ... :( :( :( :(
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En fait le volant de mk3 est plus épais,c'tout :bah:
On a passé une demi journée pour étudié le bignou et savoir comment on allait le monter :lol:
Bien sur j'ai tout récupéré d'une 400mk2(volant-comodos-accoupleur tournant-airbag+faisceau)