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Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: dark sidious le 14 Juillet 2005, 13:44:21
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Voila , sur la 820 si que j'ai récupéré au gaeage roro, je vous montre les photos du moteur, et comme je n'y connais absoluement rien en mécanique, j'aimerai savoir qu'est-ce-qui manque a ce moteur , je vois bien qu'il manque des choses mais je ne sais pas quoi .
Ensuite , est-ce que le bris de la courroie de distribution signifie automatiquement la mort du moteur ?????
merci d'avance
(http://img312.imageshack.us/img312/4920/dscn3228bis3pn.jpg)
(http://img305.imageshack.us/img305/9995/dscn3227bis6cd.jpg)
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Déjà il manque la courroie de distrib :lol:
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arf oui,tu le savais déjà ça :ddr: Bah regarde celle de totof,il a décalé de 5 dents et le moteur n'a rien :)
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Je dirais aussi une courroie de distrib :ddr:
Sinon bah sur ma 820i, la courroie de distri avait pété, y'a juste deux soupapes qui ont morflés.
Sinon vu la gueule du moteur il semble qu'une durite du circuit de refroidissement a pété 8O
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meuh non,le blanc c'est normal,tout moteur qui ne tourne pas pendant longtemps attrape de la corosion comme ça :lol:
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meuh non,le blanc c'est normal,tout moteur qui ne tourne pas pendant longtemps attrape de la corosion comme ça :lol:
Bah disons que quand mon circuit de refroidissement avait éclaté, ça avait la même gueule (^^)
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il te manque aussi fils de bougies,doigt allumage,tête allumeur et bobine d'allumage a priorit,sinon comme la courroie de distri a pété il faut déculassé pour changé les soupapes tordu
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arf oui,tu le savais déjà ça :ddr: Bah regarde celle de totof,il a décalé de 5 dents et le moteur n'a rien :)
Salut les djeuns!! 8)
Ca fesait un bail, hein??
En fait guiio, il faut pas confondre courroie qui casse et courroie qui se décale au moment de démarrer :wink:
Cette fameuse rondelle s'était glissée entre la courroie et le pignon, ce qui a fait ripé la courroie et donc l'a décalé
Il n'a jamais fait un tour de vilo moteur en marche
dans le cas du moteur M (je crois) ci dessus, il y ait de fortes chances que ce soit arrivé moteur tournant et donc forcément il y a du avoir collision entre piston et soupapes
Je rejoint donc bens: déculassage et expertise des dégats
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ce n'est pas un série K. série M à la rigueur et encore je sais plus! :)
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il n'a pas une belle tete ce moteur 8O
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@joudru: Il me semble que ludo et shatti l'ont tracté sur plusieurs kilomètres en prise,le vilebrequin a dû faire plusieurs tours quand même nan? :lol!:
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@joudru: Il me semble que ludo et shatti l'ont tracté sur plusieurs kilomètres en prise,le vilebrequin a dû faire plusieurs tours quand même nan? :lol!:
yes, on l'a tracté sur au moins 6/7 km en passant 2ème /3ème/4ème etc... et elle est toujours en vie :D
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ui mais honda powwaaa :D
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ce n'est pas un série K. série M à la rigueur et encore je sais plus! :)
Oui, c'est un M16, le même que le mien :)
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elle est comme ça 820i ta rampe d'injection (comme sur la tof de dark?)
car je sais que le M16 a une rampe d'injection couleur alu brut (celle de la photo est pourrie quand meme), mais je pensais qu'il y avait quelque chose d'inscrit dessus, non?
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elle est comme ça 820i ta rampe d'injection (comme sur la tof de dark?)
car je sais que le M16 a une rampe d'injection couleur alu brut (celle de la photo est pourrie quand meme), mais je pensais qu'il y avait quelque chose d'inscrit dessus, non?
Ouaip elle est comme ça, moins crade quand même, mais il n'y a rien d'écrit dessus :) (c'est sur les série K il me semble qu'il y a marqué "INJECTION" :))
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en effet c'est écrit injection sur le série K :)
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(c'est sur les série K il me semble qu'il y a marqué "INJECTION" :))
oui recouvert en plastique noir
tout comme sur le T16
et le T16 turbo, forcement il y a ecrit "turbo" :)
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et le T16 turbo, forcement il y a ecrit "turbo" :)
C'est un truc de gay qui aiment se vanter ça :cagoule: :ddr:
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et le T16 turbo, forcement il y a ecrit "turbo" :)
C'est un truc de gay qui aiment se vanter ça :cagoule: :ddr:
wé c'est un truc de jacky :mrgreen:
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wé c'est un truc de jacky :mrgreen:
Seb c'est un mec du 42 :mrblue:
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nan un 42 tout court! :D
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nan un 42 tout court! :D
Désolé je maitrise mal ce langage :ddr:
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wé je vois ça par contre tu maitrises le fait de polluer les topics :D :wink:
allez on s'arrête là collègue de la modération?!?! :lol: :lol:
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wé je vois ça par contre tu maitrises le fait de polluer les topics :D :wink:
allez on s'arrête là collègue de la modération?!?! :lol: :lol:
Oki (^^)
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ptins d'enfoirés je voulais pas trop repondre pour pas pourrir le post, mais je vois qu'a vous 2 c'est deja foutu :mad:
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tu en rajoutes une couche pour rien seb! :D
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tu en rajoutes une couche pour rien seb! :D
C'est clair, no stress papy tu vas nous faire un infarctus :aga: :ddr:
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tu en rajoutes une couche pour rien seb! :D
C'est clair, no stress papy tu vas nous faire un infarctus :aga: :ddr:
8O :lol:
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Hello
a nouveau moi.
Bon en effet pour revenir à cette histoire de décalage, ca s'est décalé de quelques dents et a peine assez pour que ca touche "pas de trop"
le fait de la tracter aurait pas plus flinguer ce moteur car ca c'est décalé une fois pour toute et ca a plus bougé apres.
par contre si la courroie aurait pété en la tractant, c'etait mort pour le d16
Donc voila, désolé pour l'insistance :oops:
mais je fait partie de ceux qui pense que un moteur est mort quand le bloc est mort ou le vilo flingué
La ca devient trop cher a réparer.
Mais une distri qui pete, ca arrive tous les jours.
Heureusement car les garageot n'aurais plus de boulot
y a qu'a voir
les vidanges sont passé a 30 000 au lieu de 10 000
les bougies tiennent 50 000 au lieu de 15 000
y a plus de rupteur ni condensateurs
y a plus de delco
ehh oui, ou va t'on ma ptite dame
:cry:
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Non non non :D Le D16 est un moteur non-interferentiel....Tu peux casser ta courroie à 50 ou à 210,apparemment il est étudié pour s'en battre les glawis,impossible que les soupapes ne touchent les pistons (^^)
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Non non non :D Le D16 est un moteur non-interferentiel....Tu peux casser ta courroie à 50 ou à 210,apparemment il est étudié pour s'en battre les glawis,impossible que les soupapes ne touchent les pistons (^^)
+1 :)
un mec de jpcar qui expliquait cela une fois :)
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Non non non :D Le D16 est un moteur non-interferentiel....Tu peux casser ta courroie à 50 ou à 210,apparemment il est étudié pour s'en battre les glawis,impossible que les soupapes ne touchent les pistons (^^)
bon ben voila, le mot c'est "grilled" je crois??
je m'endormirais moins con qu'au reveil ce matin :lol:
ouis mais un type M :?:
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type M? le 2.0 rover tu parles?
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type M? le 2.0 rover tu parles?
Ben oui, le moteur de la 800 du sujet susdit du post susnommé :lol:
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ben nico dans sa 800 lors de la casse de la distrib il avait deux soupapes de tordues au moins! ça remonte à un an et demi tout ça alors désolé si je me trompe :)
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ben nico dans sa 800 lors de la casse de la distrib il avait deux soupapes de tordues au moins!
aie
ben voila, donc remontage d'une courroie meme usée pour essai et si ca demarre pas, déculassage :cry:
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Ouaip y'a du bisou sur les M Series, y'a souvent forte probabilité de dégâts. Normalement ça doit démarrer, on avait testé avec une courroie avant de déculasser, et le moteur tournait quasi-parfaitement sur 3 cylindres, mis à part quelques vibrations mazouteuses dans l'habitacle (^^)