Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: brirlad le 05 Mai 2014, 22:15:25
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Bonjour,
je suis très interessé par la rover 75 (je la trouve trop belle 8)), mais je me pose bcp de questions avant de me jeter tête baisser dans mon choix.
J'aimerai avoir des réponses aux différentes questions que je me pose.
Mes premieres questions sont, vu que rover à fait faillite.
1) Est ce que c'est pas trop dure de trouver un garage qui repare rover?
2) Les pièces sont t'elles facilement trouvable ?
3) Est ce que c'est une voiture fiable?
4) Avez-vous pas trop de frais d'entretien avec elle?
D'autres questions devraient arrivé au fil des réponses :lol:
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Salut à toi,
Je suis passé à une V6 essence mais j'ai partagé un an avec une CDT Mk1 de 2000, 30000 km à son bord sur l'année écoulée (vendu à 213000 km).
Pour répondre à tes questions :
1) Est ce que c'est pas trop dure de trouver un garage qui repare rover? => sur Nantes, l'ancien concessionnaire s'occupe toujours de nos belles. Cela dit, grace à ce forum, je me suis occupé moi même de tout l'entretien/réparation/fiabilisation de cette voiture sans aucun souci et beaucoup d'économies
2) Les pièces sont t'elles facilement trouvable ? => Oui, les sites de pièces détachés auto connus sur le net permettent de commander toutes les pièces courantes. Pour des pièces plus sensibles,k eBay.co.uk est ton ami. Rimmerbros aussi (revendeur officiel)
3) Est ce que c'est une voiture fiable? => C'est une voiture plutôt fiable qui a quelques faiblesses toutes connues, répertoriées et facile à corrigées grace à ce forum. Lit le poste sur "tout ce qu'il faut vérifier..." en tête des posts
4) Avez-vous pas trop de frais d'entretien avec elle? => les pièces pour la révision (filtre à air, huile, gasoil, huile 10W40) revient à 60 Euros sur Oscaro. Pas de courroie de distribution à changer, quelques pièces à nettoyer au passage : vanne EGR, débitmètre d'air, filtre PCV. Tout est expliqué dans des posts ici. D'après mon tableau de dépense, j'en ai eu pour 247 Euros sur l'années pour 2 vidanges, filtre habitacle, 2 joints de sortie d'intercooler et un train de pneus sur l'année.
Espérant que cela t'aide dans ton choix.
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Houla nantes sa fait quand même une petite trotte mais tant que l'on reste en bretagne sa va encore :lol:
En tout cas merci pour tes réponses ;)
Je ne suis pas trop mécano, mais bon pourquoi pas m'y mettre, sa peut être interressant.
En tout cas, oui 247 € pour tout ce que tu as fait, c'est pas grand chose. Je ne compte pas rouler autant que toi (entre 8/10k km/an)
Allez hop une autre série de questions :-P
1 ) Y-a t'il une liste des anciens concessionaires qui répare les rover actuellement, qui traine quelque part sur ce forum? Je cherche dans les alentours de Brest ou Cherbourg.
2 ) Sur qu'elle point faut'il faire attention lors d'un achat d'une 75 d'occasion? Pour pas se retrouver avec 1000euros de frais dans la quinzaine de jours qui suit ^^
3 ) Est ce que le 2.0 CDT est aussi fiable que le 2.0 CDTI ?
4 ) MK1, MK2 qu'elles différences?
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Perso, c'est mon garage Peugeot qui s'occupe de l'entretien de ma 75 depuis la faillite de Rover;
Seul gros frais pour l'instant, le ventilateur de refroidissement;
2.0 CDT est une bonne voiture, très confortable, mais plutôt mollassonne;
Les pièces mécaniques se trouvent "assez" facilement (mécanique BMW); les petits accessoires en angleterre (eBay et Rimmerbros); le problème se pose essentiellement pour les pièces de carrosserie.
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Merci, d'avoir répondu
voici l'annonce qui m'interesse.
Pensez-vous que c'est une bonne affaire?
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/62029348/Nouveau%20dossier/Captur2e.PNG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/62029348/Nouveau%20dossier/Capture.PNG)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/62029348/Nouveau%20dossier/Capture1.PNG)
rover 75 mg Moteur BMW 320 avec chaine de distribution.
- 4 pneus neuf
- huile et filtre.Filtre a gas oil.filtre a air.vidange a 160000km
- contrôle technique ok
- vitres électriques
- fermeture centralisée
- direction assis
- jantes aluminium 17-R
- rétroviseurs électriques
- climatisation auto bizone
- airbag / ABS
- attelage
- feux antibrouillard
- GPS
- ordinateur de Bord
- télévision
- toit Ouvrant Électrique
- radar de recul
- intérieur cuir
- sièges électriques ete chauffage ie
prix : 4500€
165000 km
année 2004
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Personnellement, elle a l'air pas mal. Dernier modèle sorti, assez peu de kilomètres, dernier entretien très récent donc du temps avant d'y revenir.
A contrôler : fonctionnement du ventilateur de refroidissement (clée en position 2 sans démarrer le moteur, ventilation sur "Auto" et températeur < température extérieure, il doit tourner) et savoir si l'embrayage a déjà été changé (ou sa commande émetteur/récepteur).
Pour le reste, le contrôle technique et l'essai te diront ce qu'il peut y avoir d'autre.
Négocie quand même un peu le prix ;)
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C'est une heritage LSE, le prix est plutot bon si l'entretien est a jour
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J'adore cette finition magnifique :)
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salut
moi, je viens d achete la meme il y a un mois,modele 2004 avec 145000kms,son prix 4000 euros
j ai fais les controles sur la voiture, verdict
resistances ventilo a change (fait)
joints intercooler a changer (fait)
frein a main trop lache (fait)
nettoyage pcv a faire (fait)
je suis les recommandations du forum, les reparations faites par moi meme,aucun souci,facile
pour le moment , jen suis (resistances +joints itercooler)35 euros en angleterre
il me reste le thermostat a change,temperature de l eau a 66 degres
pour le moment la voiture marche bien, consommation 6.2 l, beaucoup de ville
voila, je vous laisse ,je vais au boulot, a ce soir
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Merci pour vos informations.
J'hesite vraiment, pour l'instant le vendeur ne me recontacte pas, sa me permet de voir ce qu'il y a ailleurs :lol:
Mais de toutes les annonces que j'ai pu regardé, dans toutes les marques et dans mon budget, c'est celle qui me plait le plus :D
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160.000 heu l embrayage n est il pas a prévoir?? c est quand même leur premier maladie
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Embrayage à tester avant l'achat + tester ventilateur de refroidissement + Webasto; Je pense que ce sont les 3 principaux points à vérifier avant achat, surtout pour leur cout de remplacement/réparation; Sinon, ellle à l'air très propre meme si je préfère ma Mk1 au niveau du style.
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Embrayage à tester avant l'achat + tester ventilateur de refroidissement + Webasto
Quest ce qu'il faut faire pour les tester ? et on sait comment si ils sont defaillant.
C'est quoi le webasto?
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Osef du webasto...
En fait plutot que le ventilo ce qu'il faut regarder sur les 75 c'est deja si l'embrayage a été fait, si la moquette et le coffre est humide/mouillée ainsi qu'il y a des problèmes électriques sur les accessoires. Le ventilo teste le (il suffit de mettre le degivrage avec le moteur allumé) mais meme s'il fonctionne pas ca te coutera "que" 300€ si tu le fais toi meme utilise l'argument pour baisser le prix.
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J'étais venu sur le forum pour les même raison que toi... hésitation pour l'achat d'une marque qui n 'existe plus. Et même plus cher (mais qu'avec 100 000km).
80 000 km plus tard, le ventilateur de changé, quelque piece d'usure (silent bloc, flexible echapement, disque de frein, frein a main) et même de la prévention (debimètre / pvc) ...tout ça moi même grace au forum et pour vraiment pas si cher: je ne regrette toujours pas mon achat.
Mon prochain chantier sera surement l'embrayage qui est d'origine a 180 000, mais je suis en province, elle connait pas les embouteillage and co donc je reste confiant ^^
Le seul truc a te dire, c'est que la revente sera forcement plus difficile avec encore des année et km dans le bide. Donc si tu l'achète pour la finir, why not.
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bon bah, je me suis lancé... samedi, je dois allez voir 2 rover 75... :D
par contre, si l'embrayage n'a pas été fait récemment... je risque de revenir sans voiturre :lol:
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bon bah ...
pas taper ... *ail* *ouille*... :lol:
malgrès tout vos bons conseils,je devais aller voir 2 rover 75 toutes option et tout, très jolie... et une 607
J'ai vite compris en conduisant une des deux ce que signifiait un embrayage fatigué... et la seconde moins fatigué, plus jolie, mais .....
Je n'ai pas réussit à franchir le pas et au final, j'ai opté pour celle qui me plaisait le moins... la 607 :lol:
En tout cas merci pour tout vos conseils :D
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ça me semble un bon choix
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elle te coutera plus en entretient, tant pis ^^ bonne route.
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elle te coutera plus en entretient, tant pis ^^ bonne route.
tu penses vraiment ?
en quoi une 607 hdi coutera plus ?
l'embrayage est plus fiable
le train avant aussi
pas de problème de ventilo
pas de prbl electrique
injection idem que la 75, pas plus pas moins...
moins belle, mais plus grande
mouarf ...
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Je suis d'accord avec anto, objectivement la 607 est une voiture bien plus rentable que la 75
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bon bah, je me suis lancé... samedi, je dois allez voir 2 rover 75... :D
par contre, si l'embrayage n'a pas été fait récemment... je risque de revenir sans voiturre :lol:
Si çà peut te rassurer, le mien est entièrement d'origine et a plus de 250 000 kms.
Mais c'est vrai que çà fait partie des faiblesses de ce modèle.
Sur la mienne (MK1 de 2001), outre l'entretien normal et quelques pièces d'usure (à 250 000 kms çà me parait normal), je n'ai eu que le ventilateur de refroidissement qui a lâché.
C'est, je pense, une voiture très fiable surtout si on prend soin (avec le forum) d'entretenir certains points connus.
Mieux vaut prévenir que courir et tu rouleras dans la voiture de "pas" tout le monde.
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L'embrayage s'use au même titre que les freins ;
On ne jette pas la voiture quand les plaquettes sont usées :eek:
Et le coût d'un embrayage sur 100.000 km ,c'est peu par rapport au prix du carburant pendant la même période
Arithmétique élémentaire ....
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pour 90 % des gens, un embrayage c'est chère car fait au garage
ne comparons pas avec quelqu'un qui fait lui même :wink:
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Sur la mienne embrayage d'origine; Seule grosse dépense, le ventilateur de refroidissement.
En meme temps, elle n'a que 115000km pour 13 ans
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Sur la mienne embrayage d'origine; Seule grosse dépense, le ventilateur de refroidissement.
En meme temps, elle n'a que 115000km pour 13 ans
Le compteur kilomètrique fonctionne? Elle était posée sur une étagère?
700 kms par mois... :o
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Pour le coût d'entretient, je compare avec les collègues qu'on des françaises, je trouve qu'ils paient leur piece biens plus cher que nous.
Reste que je lui souhaite de trouver autant de tuto sur la 607 que pour la 75 s'il compte faire lui même sa méca.
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C'est vrai qu'hormis le fait que la 75 soit une très jolie voiture (plus belle voiture de l'année à sa sortie, au fait),
et qu'on parle de fiabilité sur un modèle équipé d'un moteur (mazout) qui fait ses 500 000 kms pépères,
ce forum limite exceptionnel participe activement au prix de revient de l'auto.
Peut-être une espèce de complicité chez les propriétaires de 75.
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Le compteur kilomètrique fonctionne? Elle était posée sur une étagère?
700 kms par mois... :o
Ma 75 est devenue ma deuxième voiture depuis 4 ans maintenant et elle roule de ce fait beaucoup moins (voiture principale, un picasso et aujourd'hui une 3008); Ceci explique cela
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Ok. Mais t'avais pas à te justifier. :wink:
Ma mère a bien une voiture qui a 40 000 kms et a 13 ans... (la voiture, pas ma mère)