Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: chris91610 le 17 Janvier 2013, 12:55:15
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bonjour a tous
j'ai un petit probleme de trou dans l'accélération je vous explique
la voiture démare normalement a froid tous va bien
dès que la voiture chauffe un peu et arrivant a environ 2000t/m la voiture me fait des trous
j'ai deja netoyer la vanne egr en pensant que c'étais cela mais rien ne change
y a t il quelqu'un qui puissent me renseigner?
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c'est vraiment un D ? pas une SDi ?
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c'est une tres bonne question en fait comment puis -je savoir
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Je sais que c'est une TD 105 ch mais je sais pas trop si c'est une sdi ou pas sur la carte grise il y a (P.6) 7
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105 donc sdi :roll2:
bon bah tu est bon pour un contrôle total du faisceau électrique moteur :wink:
fonction recherche du forum
attention on parle d'un contrôle total pas un oeil vite fait...
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ok merci pour ces indications je regarde demain
j'ai lu pas mal de chose sur le forum je vais voir ce que je peux faire
je vous tiens au courrant
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bon ba... pas mal de fils d'abimés donc je coupe je soude j'espere ca va aller
par contre j'ai une petite fuite au turbo... :roll:
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bon ba... pas mal de fils d'abimés donc je coupe je soude j'espere ca va aller
par contre j'ai une petite fuite au turbo... :roll:
oép refait minutieusement les fils :)
fuite de turo ?? durites a remplacer je présume....
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j'espere que c'est que les durites il ya de l'huile un peu partout en dessous...
je vais essayé de tous notoyer dans un premier temp pour voir vraiment d'ou ca vient
apres pour les fils il ya un peu de taf oui...
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voila les fils sont remplacés et soudés
il n'y a plus qu'a faire un test
je vous tiens au courrant
ps:j'arrive pas a mettre de photos comment fait-on svp?
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apres test pas de tres bonnes nouvelles le problème est toujours present...
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apres test pas de tres bonnes nouvelles le problème est toujours present...
c'est quoi un trou dans l'accélération ? :roll:
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bon... apres reverification il y avait un fils encore un fils d'abimé
la voiture sacade encore un peu mais beaucoup moin je sais pas si je devrais pas changé les cosses pour bien faire..
en fait quand je dis qu'elle a des trou c'est arrivé toujours a 2000 tour min la voiture fait un accoup (un trou) et elle repart
nouveau probleme depuis mais la ca se passe au tableau de bord
j'explique le voyant moteur s'allume la voiture a plus de pèche ,je lache l'accelerateur le voyant s'éteint et quand je réaccelère elle roule bien
c'est electrique a votre avis?
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toujours le faisceau
il faut le déposer et controler chaque fil un a un, ressoudé les fils cassé, réisoler les fils puis repasser ça dans une gaine proprement :wink:
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c'est le gros faisceau qui passe sur le moteur sur la gauche qui est bien abimé
j'arrive pas a mettre des photos c'est dommage..
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oép mais souvent il n'y a pas que là...
au niveau de la pompe a injection il y a souvent aussi du bazard
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<img src='https://api.mescontenus.orange.fr/gate/dungeonwire.php?wirecode=AUkLWaMODNU2MRWy6WkG6WJyXQ2xTfoN5FoGYi6bttC21' />
voila j'ai reussis a mettre une image des degats que j'avais pas vu lol :D
si je met d'autres photos tu pourras me dire ou sont les problemes en general?
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simple
tu vérifie TOUT tu refait dés que tu as le moindre doute
pas faute de l'avoir déjà dis ...
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pas de soucis merci encore pour tes conseils
je te tiens au jus..
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voila probleme RESOLU :)
en fait j'ai cherché pres de la pompe a injection comme tu m'avais dit et il y avait des fils presque coupés derriere la grosse cosse qui enmenait a la pompe
j'ai resoudé le tout sur certain je savais pas comment j'allais faire car coupés tres cour
par contre la voiture a eu un peu de mal a demarer le premier coup et une fumé tres blanche est sorti mais apres nikel
plus du tous d'accoup (de trou ) quand j'accelere plus de voyant d'allumés au tableau de bord
Merci encore pour ton aide :D
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de rien
:wink:
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me revoila :saletetedeconquiditaurevoir:
je reveins vers toi pour te demlander encore un petit truc
la voiture a vraiment eu du mal a demarer ce matin crois-tu que j'ai fais quelque chose que j'aurai pas du
elle a demaré avec une grosse fumé blanche
si tu as une idée c'est pas de refus
au passage la pompe fait un gros bzzzzzzz quand je tourne la clés avant de demarer normal?
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le bz est normal
ça démare mal , as tu vérifié les basiques ( voir les dizaine de topic déja existant sur le forum... )
purge air/eau du gazole, controle des bougies de préchauffage et de leur mise en marche par le relai
controle sonde T° eau
si tout est ok
controle avance pompe a injection...
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le truc est que ca demarai tres bien avant et que je me demandai si j'avais pas fais une bourde vu que il y avait des fils moitié coupé sur le connecteur j'ai du soudé en direct sans passé pas lui ( le gros fils rouge si je me souviens bien )
j'ai lu les topic il y en a a peu pres 50 :D
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bon ba tout est ok ily avait encore un fil abimé
c'est galere il faut vraiment tous verifier
mais bon ca vallait le coup elle tourne nikel merci encore :10:
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Bonjour à tous !!
Dis moi Chris,
J'ai actuellement la même panne que toi sur ma Rover 220 SDI.
J'ai regardé le fourreau entre le calculateur et la pompe d'injection
et tout me semble impeccable.
C'est à dire qu'aucun câble ne semble sectionné.
Est ce que c'est toi qui a ouvert le fourreau noir pour aller voir
les câbles qu'il y avait à l’intérieur ou alors la section que tu nous
montres sur la photo était déjà dénudé.
Tu sais, la photo, où on voit le fourreau qui
passe sur le moteur, ouvert avec les câbles apparents . :buzz: