Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: Zay le 30 Mai 2012, 22:04:19
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Hello, la culasse de ma 220 sd est hs, j' hésite entre racheter un moteur d' occase et le monter à la place de l' ancien, ou racheter une voiture et garder celle là pour pièces.
Questions: puis-je mettre un moteur sdi sur une sd; ou encore mettre des pièces de sd sur une sdi?
En gros, qu' est-ce qui est compatible avec ma sd; toutes les 200?
Merci pour vos lumières; que le dieu de la route vous protège. 8)
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une partie de ta réponse :
http://forum.rovermg-france.com/index.php?topic=28382.0
par déduction tu auras réponse a tes questions :hinhin:
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Salut,
ton tuto parle de la 220D. est-ce que les 220sd sont à considérer de la même façon?
Si c' est le cas, il y a tout ça de différent entre une 220d et une sdi:
- volant moteur + capteur
- collecteur admission + pipe
- pompe d'injection ( avec faisceau complet bien entendu )
- tube de retour intercooler
- kit d'embrayage ( diamètre + important pour le modèle 105 ch )
Est-ce que ça vaut le coup d' acheter une 220sdi et de garder la sd pour pièces, du coup?
Merci :)
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Salut,
ton tuto parle de la 220D. est-ce que les 220sd sont à considérer de la même façon?
Si c' est le cas, il y a tout ça de différent entre une 220d et une sdi:
- volant moteur + capteur
- collecteur admission + pipe
- pompe d'injection ( avec faisceau complet bien entendu )
- tube de retour intercooler
- kit d'embrayage ( diamètre + important pour le modèle 105 ch )
Est-ce que ça vaut le coup d' acheter une 220sdi et de garder la sd pour pièces, du coup?
Merci :)
D ou SD ce sont les mème voitures !!.... 86 ch
pour la question de rentabilité je m'abstiens.... ça dépend de trop de paramètres... :wink: compétence, état du véhicule, frais réçent etc etc etc...
une 86 ch avec moteur hs ?
comment as tu fais ? :mrgreen:
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J' ai fait un tour sans l' alternateur, je savais pas qu' il gérait la pompe à eau; ce fut le début de mon initiation à la mécanique.
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ça explique :transpi: