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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: kamtcha le 30 Mai 2012, 08:22:39
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Bonjour
Tout d'abord, je suis désolée mais je ne sais pas si le problème est d'ordre mécanique ou électrique (oui, j'avoue je suis nulle en mécanique mais bon, vu que je sais pianoter sur un ordi, ça peut toujours s'améliorer :D )
Donc voilà, j'ai une Rover 220SDI de 96, le moteur ayant tout simplement rendu l'âme, j'ai acheté un autre moteur dans une casse et 2 jours de travail plus tard (merci à mon frère :D ) il est tout beau, tout lavé, tout remis en place... jusque là, tout va bien
Donc toute nerveuse, je m'installe dernière le volant (je précise que j'ai déverrouillé la porte avec la télécommande, le voyant rouge est donc éteint), je démarre la voiture, elle s'allume et 1 seconde plus tard elle s'éteint.
donc contrôle rapide à tout les branchements (tout semble OK) la pompe d'amorçage est pleine (mon frère l'a également purgé une ou deux fois durant les essais) bref, tout un tralala pour arriver toujours au même résultat : démarrage, on arrive à 1200 tours 1 seconde plus tard et tout s'arrête
Alors du coup, je pense à l'antidémarrage (ou alors une prise d'air) et je me demande si en changeant le moteur, ça ne poserait pas des problèmes avec la clé et la télécommande et l'antidémarrage... Savez-vous si cela peut avoir un rapport ? Est-ce qu'il y aurait d'autres pistes que je devrais contrôler ? Là je stresse, elle est sensée passer le contrôle technique vendredi car samedi on part en vacances :(
D'avance merci pour vos réponses :(
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il a changer le boitier d'injection ton frère ?
a mon avis oui
il faut qu'il remette le boitier d'injection d'origine de la voiture
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woaw, merci, merci et encore merci... c'était bel et bien ça...
comme quoi, ça ne servait à rien de se prendre la tête durant des heures, parfois un oeil neuf sur un problème ça change tout ;-)
vous l'aurez compris, la solution proposée était la bonne ;-)
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:wink: