Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: DaNy-AtSui le 13 Juin 2011, 14:11:39
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Bonjour,
Comme écris dans le titre j'aimerais faire monté un intercooler ( échangeur ) sur ma Rover 220 D/SD de 86cv, j'ai vue le modèle de la Rover 220 SDI avec intercooler, es ce que c'est possible de prendre le bloc d'admission de la SDI et de la mettre sur la SD pour pouvoir installé justement l'intercooler car l'emplacement du bloc métal d'admission sont différente sur ces 2 modèles voici la photo du moteur 220 SDI avec intercooler et je voudrais installé justement l'admission et l'intercooler sur la 220 SD.
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/68lqkHBTip42BykVX5hU.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/68lqkHBTip42BykVX5hU.jpg)
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Bonjour a tous,
Je vois que tous se précipite pour donner des réponses car en faite cela m'interresse aussi de faire un tel changement mais je voudrais savoir comment procéder au niveau de l'assurance car si jamais j'ai un accrochage avec ma voiture l'assurance ne me rembourserai pas donc comment faire pour etre dans la legalité si je fais un tel changement merci pour vos reponses si il y en as lol :wink:
Cordialement !!!!
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Aucun moyen d’être dans la légalité , si accident faudra assumé (c'est comme un swap ) a si passage drire +mine mais franchement vue le prix autant racheté une sdi.
pour moi tout est faisable (démontage des pièces et récupération d'autre pièce ect)
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Aucun moyen d’être dans la légalité , si accident faudra assumé (c'est comme un swap ) a si passage drire +mine mais franchement vue le prix autant racheté une sdi.
pour moi tout est faisable (démontage des pièces et récupération d'autre pièce ect)
Bof, personne ne verra de différence :roll:
Pour le montage il faut récupérer tout le collecteur d'admission vanne egr et pipe, durite + manchon et radiateur
et rouler jeunesse
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Bof, personne ne verra de différence :roll:
Pour le montage il faut récupérer tout le collecteur d'admission vanne egr et pipe, durite + manchon et radiateur
et rouler jeunesse
Si pas d'accident ,non .
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Aucun moyen d’être dans la légalité , si accident faudra assumé (c'est comme un swap ) a si passage drire +mine mais franchement vue le prix autant racheté une sdi.
pour moi tout est faisable (démontage des pièces et récupération d'autre pièce ect)
ok merci pour ta reponse pour info le mine (D.R.I.R.E) ne coute que 86euros plus changement carte grise etc... et si pas de probleme sur la voiture aussi ^^
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ok merci pour ta reponse pour info le mine (D.R.I.R.E) ne coute que 86euros plus changement carte grise etc... et si pas de probleme sur la voiture aussi ^^
:roll2: c'est beau le reve
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en es tu sur de ca !! car il me semble que la seule difference entre une D et SDI c'est la pompe injection electronique calculateur et echangeur mais vanne et egr pipe ne serait pas pareil dans ces deux modeles.
avis au connaisseurs en questions qui aurait deja fais de telle modif!! :lol:
cordialement
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la n'est pas la question c'est bien connut que la drire n'aime pas autorisé ce genre de modif , surtout venant d'un particulié
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en es tu sur de ca !! car il me semble que la seule difference entre une D et SDI c'est la pompe injection electronique calculateur et echangeur mais vanne et egr pipe ne serait pas pareil dans ces deux modeles.
avis au connaisseurs en questions qui aurait deja fais de telle modif!! :lol:
cordialement
non, ils sont différent
regarde la photo de la sdi et regarde sur la tienne
collecteur d'admission est différent
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Le calculateur est différent, oui.
J +1 pour antosdi (pour pas changer)
Tu n'as juste qu'à récupérer le colleteur et tout ce qui y est monté dessus, durite et intercooler.
En cas d'accident si tu as tout monté comme sur la sdi, je pense que c'est impossible pour eux de le vérifier, ils ne vont pas remonter ton moteur sur une caisse pour le passer au banc et avant qu'un expert fasse la différence entre un sdi et un sd...
Ce serait des pièces jacky touch qui sautent aux yeux oui mais là....
Enfin c'est mon humble avis.
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Wi mais bon le probleme c'est que si je renverse quelq'un la voiture ne seras pas forcement morte ^^ donc possibilité de la faire passer au banc mais par contre la personne, elle ne pourras passer que sur le banc avec son fauteuil roulant ou peut etre pas du tout :eek: "pas drole du tout " ^^ je sais pas ca laisse tout de meme a reflechir, je vais appeler le mine de ma region pour savoir ce qu'il en pense ca seras mieux et je vous tiendrais informer...
Petite question comme ca sur la version D, il n'y a pas de calculateur vu que c'une une injection mecanique??
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Wi mais bon le probleme c'est que si je renverse quelq'un la voiture ne seras pas forcement morte ^^ donc possibilité de la faire passer au banc mais par contre la personne, elle ne pourras passer que sur le banc avec son fauteuil roulant ou peut etre pas du tout :eek: "pas drole du tout " ^^ je sais pas ca laisse tout de meme a reflechir, je vais appeler le mine de ma region pour savoir ce qu'il en pense ca seras mieux et je vous tiendrais informer...
Petite question comme ca sur la version D, il n'y a pas de calculateur vu que c'une une injection mecanique??
il y a bien un calculateur a coté de la batterie :wink:
mais pour l'intercooler on s'en tappe :wink:
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Wi mais bon le probleme c'est que si je renverse quelq'un la voiture ne seras pas forcement morte ^^ donc possibilité de la faire passer au banc mais par contre la personne, elle ne pourras passer que sur le banc avec son fauteuil roulant ou peut etre pas du tout :eek: "pas drole du tout " ^^ je sais pas ca laisse tout de meme a reflechir, je vais appeler le mine de ma region pour savoir ce qu'il en pense ca seras mieux et je vous tiendrais informer...
On ne passe pas une voiture au banc suite à un accident hein :ddr:
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On ne passe pas une voiture au banc suite à un accident hein :ddr:
imagine le nombre de banc qu'il faudrait .... :lol:
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ah!! tu parles bien du boitier gris, moi qui pensais que ca servait juste pour l'alarme de la voiture!!! :wink: pourtant quand on tape calculateur pour rover 220d dans le moteur de recherche google on ne voit que la sdi qui apparait ^^
heu si il y a un accident avec des morts, je pense que si! toutes expertises appronfondies est la bienvenue enfin moins c'est comme ca que je le vois ^^
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heu si il y a un accident avec des morts, je pense que si! toutes expertises appronfondies est la bienvenue enfin moins c'est comme ca que je le vois ^^
:buzz:
Non non... et je parle avec expérience, pas avec supposition ;)
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donc tu es en train de me certifier que si j'ai un accident et qu'il y a un mort on ne viendras pas fouiller dans mon moteur?? ni banc ? ni rien quoi ^^ et si je mets un echangeur universel ca change la donne :lol:
merci pour vos reponses en tout cas!!
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donc tu es en train de me certifier que si j'ai un accident et qu'il y a un mort on ne viendras pas fouiller dans mon moteur?? ni banc ? ni rien quoi ^^ et si je mets un echangeur universel ca change la donne :lol:
merci pour vos reponses en tout cas!!
Il sera vérifié si le véhicule était dans un état d'entretien correct et si les pièces installées étaient bien d'origine :bah: Mais non elle ne sera pas passée au banc :bah:
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we donc en gros un echangeur universel seras flagrant, le probleme c'est que la SDI dans les casses il n'y en as pas du tout enfin du moins vers chez moi arghh merci pour tes reponses en tous cas c'est gentil!!!
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Wouaouhh depuis ma dernière visite sa à pas mal bouger ici ! Alors l'explication de cette longue attente de ma part c'est que j'ai étudier justement les modification possible à faire et j'ai du aussi restauré la tite 220 ! =D !
Maintenant que je vois claire !
Comment mentionné dans ce sujet il faut récupéré le collecteur d'admission de la sdi et remplacé par celui de la SD après pris d'information à la maison mère le collecteur d'admission SDI ce monte exactement comme sur la SD :) après pour ce qui est de trouver ce collecteur reste une autre histoire, jusqu'à maintenant j'ai pas encore eu le temps de m'informer si la ou j'habite je pourrais en trouver une sdi a la casse :) je vous tien au courant et si jamais j'ai pus faire la modif je publie les photos :D !
L'autre moyen beaucoup plus complexe et qui demande beaucoup de modif et celui de l'adaptation du collecteur d'admission pour mettre un échangeur sur le haut juste en sortie du turbo échangeur et directe collecteur d'admission, faire une prise d'air sur le capot pour la prise d'air frais ! donc entre le turbo et le collecteur la distance et courte moins de friction air frais gains de performance bien plus importante sans doute que celui de l'échangeur frontale :) à méditer en tous cas ^^
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si besoin j'ai un collecteur, une pipe et mème un intercooler...
m'en servirai surement jamais :roll:
te manquerai que les durites :)
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Bien évidement je suis intéressé mais je suis dans les dom ... :/
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Bonjour
Depuis le temps que j'en entendais parler et que j'y pensais , je l'ai fait .
J'ai monté un intercooler sur ma 220D , et que du bonheur . La voiture est transformée , il n'y a pas je pense beaucoup plus de chevaux environ 5 à 10 de plus mais le comportement du moteur est tranformé . Beaucoup plus de couple à bas régime , la puissance disponible beaucoup plus tôt , plus de souplesse .
En bref tout va bien et tout ça à peu de frais puisque j'ai tout récupérer dans une casse pour 90€ et une demi journée de montage .
Si cela intéresse je vous donnerais la façon de faire et les trucs pour ne pas se faire avoir .
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Wouahouu interessant :) !
Je compte récupéré justement les pièce d'occase, et avant cela je voudrais savoir comment tu à procédé sa serais sympa :) merci !
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Bonsoir
Je ne parlerais pas du démontage des pièces sur une voiture car cela dépends dans quel état elle est.
il faut récupérer:
Le collecteur d'admission , la pipe en alu qui vient dessus et la pipe qui la relie à la vanne EGR , la grosse durite , l'intercooler , la petite durite , la pipe en acier noire et toute la visserie , les pattes de fixation et les colliers et les caoutchoucs de l'intercooler.
Une foie que vous avez tout démonté bien tout nettoyer et enlever toute cette crasse dans le collecteur et la pipe .
- Déposer la batterie pour accéder aux vis du filtre a air , déposer le filtre à air et sa durite jusqu'au turbo .
- Déposer la vanne EGR et la fixer en attendant .
- Déposer le collecteur d'admission ; pour cela il faut avant déposer le collecteur d'échappement car ils sont fixés ensembles . J'ai déposé la patte de gauche qui fixe le turbo et débranché l'échappement au niveau de la tresse sous la voiture . Cela donne un ensemble avec le collecteur d'échappement le turbo que l'on fait glisser vers l'arrière et vers le bas .
- Il est bon de remplacer le joint de collecteur et le joint de la pipe en alu car ils peuvent être endommagés .
- Mise en place de l'intercooler ; en bas cela ne pose pas de problème , en haut il faut déposer les écrous plastiques qui tiennent la calandre pour enlever la patte qui tient le radiateur ; remonter la patte récuperée avec l'intercooler au et fixer l'intercooler en haut et en bas .
- Remonter le collecteur d'échappement et le nouveau d'admission , ATTENTION avec les vis , la culasse est en aluet les vis en acier si vous ne les vissez pas correctement vous risquez de foirer le filetage de la culasse et à ce moment là la culasse est morte .
- Re fixer le turbo et rebrancher l'échappement
- Remonter la pipe en alu sur le collecteur d'admission .
- Remonter la vanne EGR sur le collecteur d'échappement et la pipe avec la tresse .
- Monter la durite en acier noire et la brancher au turbo .
- Monter la grosse durite caoutchouc entre la pipe en alu et le bas de l'intercooler . Attention elle doit passer sous la petite durite qui vient du radiateur.Cela passe trés trés fin avec le cable d'accélérateur , faire attention de bien la monter dans la pipe en alu .
- Monter la durite entre le haut de l'intercooler et la durite en acier.
_ Remonter le filtre à air et la batterie .
- Le nouveau cache moteur est à modifier car il est prévu avec une pompe à injection électronique et non avec un cable d'accélérateur , couper la partie verticale qui vient sur la pompe à injection et couper une partie de la mousse sur la pompe afin de ne pas jeiner la commande d'accélérateur .
Aprés ça on a une voiture qui vca beau coup mieux .
Bon courrage
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Wouahouuu merci pour le grand détail !! je prend note et je publierais des photos lorsque je ferais le montage :D