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Communauté RoverMG-France => Nouveaux arrivants => Discussion démarrée par: Galcian le 15 Janvier 2011, 12:45:07
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Bonjour à tous;
Je me présente, je suis Galcian, jeune conducteur puisque mon permis a maintenant 2 mois, et comme tout jeune, je cherche une voiture.
Seulement voilà, j'aime l'automobile, et je ne absolument pas envie de rouler comme la masse en 206/clio/panda/glof.
Comme j'ai un budget très serré, j'ai fait le tour des marques pour trouver quelque chose d'original, qui avance un minimum, et assez économique.
Alors, les française -> trop courantes
Les Allemandes -> trop chers (et trop grosses)
Les italiennes -> soit en carton, soit voiture de kéké.
Il restai plus grand chose, il y avait bien Rover, mais bon, c'est une marque Britanniques, donc prestige, et le prix qui va avec.
Mais pas du tout, la Rover 200 mk3/25 en 1.4 a ravi mon cœur.
Elle correspond en tout point avec ce que je recherche, pas trop cher, classe, originale, fiable, elle avance, la perfection.
Je viens donc là pour prendre des conseil dans ma recherche de la perle rare. (et peut être la trouver, qui sait?)
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Bienvenue ;)
Pas beau de dire ça des italiennes :o| J'ai une 147, excellent voiture, bien équipée, sobre, jolie et bien finie ;) Pour ce qui est du 1.4L Rover, ça c'est du carton :francais:
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Ben alfa fait plutôt partie des voitures de kéké (le prend pas mal :) :)), et pis dans la 147, l'électronique par un peu en vrille (en tout cas, celle de mon voisin).
C'est vrai que le 1.4 de la 200 est pas terrible? J'avais plutôt lu que c'était pas trop mal (à part le joint de culasse)
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Le 1.4l rover est surement un des plus performants et fiables de ce que l'on peut trouver sur le marché de l'occasion.Dans la famille nous en avons eu 3 et c'est loin d'etre du carton. Etc'est vrai que les alfas sont très agréables à conduire mais elles font quand meme un peu "regardez comme je suis beau!".
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Salut et bienvenu :)
le 1.4l est pas mal je trouve , sauf comme dit plus haut joint de culasse de m....!
mais tu peux mettre un renforcé , il y a plusieurs sujets sur le forum qui parle du MLS !
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Bienvenue :)
Le 1.4l rover est surement un des plus performants et fiables de ce que l'on peut trouver sur le marché de l'occasion.
si tu considère un bloc qu'il faut déculasser aux environ de 100 000 kms fiable alors oui pourquoi pas :bag:
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Je suis en train de remonter la culasse de la 414 de mon fils, premier déculassage à 250000 et jamais d' ennuis avant!Sa precedente une 214 l'a quitté pour une toute autre raison et n'avait jamais été ouverte.Mon joint de culasse le plus précoce a été sur ma 820 si à 120000 puis plus de probleme jusqu'a sa revente à260000.
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Ben alfa fait plutôt partie des voitures de kéké.
Continue et tu vas devoir donner un chiffre entre un et dix :bag: :D
Sinon, bienvenue (^^)
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C'est problématique, cette histoire...
N'importe quel mécano s'en occupe, ou il faut un roveriste? Et envisager combien si c'est le cas?
Sinon, merci pour votre accueille et vos réponses.
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Le talibanisme Rover faut arrêter les gars :) Le série K est une usine à surchauffe, elle en produit à la pelle. Il suffit de scruter la section technique pour s'en convaincre. Il existe des cas rares de véhicules équipés d'un 4K qui n'ont jamais eu de souci, mais ce sont des modèles rares. La conception même du moteur fait qu'un jour ou l'autre, le joint de culasse va y passer. C'est une loi de la physique. La loi de Murphy, mais en mieux :ddr: Performant, OK. Le série K arrive à tirer 105cv d'une cylindrée de 1.4L, ce qui est plutôt joli. Mais à quel prix...
Pour ce qui est du kékétisme des Alfistes, je ne vois pas trop, désolé :ddr: Mon père, 54 ans, conducteur de 156, appréciera certainement d'être un kéké :ddr: Le seul problème électronique que j'ai eu, c'est le test initial de démarrage qui fait clignoter mon compteur kilométrique, car l'autoradio d'origine n'est plus installé... Et encore, ça me l'a fait pendant 2 semaines, et ça fait 2 mois que ce n'est pas revenu :ddr:
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bienvenu a toi galcian :D
bon courage pour trouver ta perle ^^
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Si je comprend bien, le fait que le joins de culasse lâche, c'est avant tout parce que le moteur a chauffé.
Il suffit de pas rouler trop fort alors.
Perso, je dépasse jamais les 3500 tr/min, et le 120/130 sur autoroute, j'ai pas encore l'expérience nécessaire pour jouer au pilote.
Personne n'a une idée du prix que peut couter son remplacement?
Sinon, pas d'autre faiblesse, surtout au niveau de la courroie de distribution?
Est-ce que le 1.6, le Honda il me semble, (de la 200, y en a pas sur la 25, non?) est beaucoup plus avantageux? (il est quand même plus cher pour tout, notamment l'assurance)
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Non pas de Honda sur les 25 ! Dommage d'ailleur !!
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C'est que le 1.6 de la 416?
D'ailleurs, que pensez vous de celle là?
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C'est que le 1.6 de la 416?
D'ailleurs, que pensez vous de celle là?
:roll:
416 phase 2 uniquement en boitoto pour le bloc honda
sinon c'est un serie K
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Je dois admettre que depuis que je suis arrivé, je déchante un peu.
J'avais trouvé 2 200mk3 avec moins de 100 000km pour moins de 2000€, mais je me rend compte et d'une que c'est pas si courant,
et de deux, que pour mon budget (2000€ en tout et pour tout, ça risque d'être très serré), si il faut que je change la distri pour 500€ et le joins de culasse pour 1500€, ça double le budget... Je vais continuer de chercher, mais ça risque d'être plus long que prévu...
Le rêve était trop beau pour durer...
Je me décourage pas trop, et si vous avez un bon coup, faite savoir.
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prend un mazzout !!!
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La 220?
J'y ai pensé, mais c'est un 2litres, et plus rare.
Remarque, est-ce qu'elle est réellement plus cher à assurer? et est-ce qu'elle consomme réellement plus?
Mais c'est le même problème, à la place du joins, c'est la pompe qui fait des siennes.
Mais c'est une piste à explorer.
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beaucoup plus fiable et ca consomme très peu ! :wink:
tu peux en trouver de pas cher !
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Ahah, interessant.
Je vais lancer des recherches, si sa consomme moins et c'est plus fiable, ça devrait compenser le surplus possible d'assurance et d'entretien courant.
Je voulais savoir, si une 214 avec 200 000km, c'est assez énorme, la 220 tient plus longtemps ou non?
(histoire de savoir si je peux remonter ma limite de km, pour l'instant, je veux pas de voiture avec + de 100 000 bornes, mais peut être que 125 000 sont envisageable pour un mazout?)
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la mienne consommé a peu prés 6l au 100 c'est pas excessif et l'assurance 50 euros elle a rendu l’âme mardi a 265000 km :(
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http://www.leboncoin.fr/voitures/167487414.htm?ca=13_s
regarde les kilometres !
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Reciescat in pace. Condoléance.
Effectivement, il a pas l'air en carton, ce moulin de tracteur.
Bon, ça a l'air d'être une très bonne affaire cette histoire, je vais chercher. Si vous avez des occaz sympa en PACA (j'habite Cannes), n'hésitez pas.
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:bienvenue: Et bon choix pour la 200 !)
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:bienvenue3: