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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: Warren le 29 Janvier 2010, 18:30:26
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Bonjour, je suis possesseur d'une rover 220 SDI de 1998 ayant 170 000km. Je vous expose mon problème :
Depuis que je l'ai (octobre) pendant un mois et demi aucun souci, elle démarre au quart de tour, avance très bien, enfin bref aucun problème a signaler.
Du jour au lendemain, la voiture ne démarre plus. J'ai changé mon relai de préchauffage, les bougies de préchauffage et la batterie mais rien n'a fonctionné. Après on me dit que c'est ma pompe a injection qui est encrassé du fait que j'ai roulé en reserve. Depuis j'ai chercher à la faire nettoyer mais impossible de trouver un garagiste pour me le faire. Hier, on me dit qu'il suffit de réinitialiser les réglages de la pompe depuis une valise. On m'a également dit que c'est les même valise que pour seat, volkswagen.
J'aimerais avoir votre avis sur ma panne si quelqu'un a déjà eu le même souci, et savoir également si quelqu'un possède cette fameuse valise dans le nord de la région parisienne (j'habite à gonesse 95500) et qui connait bien les moteurs rover qui pourrait éventuellement se déplacer car la voiture ne roule pas.
Je vous remercie tous d'avance de vos réponses et de votre aide éventuelle.
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/4SCx5YLUooEaxaXsfwT9.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/4SCx5YLUooEaxaXsfwT9.jpg)
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Salut,
faisceau de pompe injection à vérifier.
utilise la fonction :recherche: tu trouveras ton bonheur.
enfin ce n'est qu'une suggestion :roll2:
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quant tu essais de démarrer, que fait le compte tour ?
y a t'il du gasoils au injecteur ?
entend tu le bzzzzzzzz caractéristique a la mise du contact ?
donne le maximum d'info !
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quant tu essais de démarrer, que fait le compte tour ?
y a t'il du gasoils au injecteur ?
entend tu le bzzzzzzzz caractéristique a la mise du contact ?
donne le maximum d'info !
éxact,avant de changé relais et bougies de préchauffage,cela ce controle :wink:
quand tu pompe la poire du filtre a gazoil,elle est dur au bout de combien de temps?
une fois dur,le moteur commence a démarré?
quand tu met ton doigt sur l'éléctrovane de la pompe,il claque bien quand tu met le contact et que tu coupe le contact?
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Déjà j'ai effectivement le bruit du préchauffage en démarrant mais je n'ai pas le voyant sur le compteur. De temps à autre quand je met le contact le compte tour et le kilometrage s'emballe et avance avec la voiture à l'arret. Lorsque je pompe sur la poire il devient dur au bout de 3 voir 4 appuie mais je n'ai pas de gazoil qui arrive aux injecteurs. Le gazoil va jusqu'à la pompe mais ne va pas aux injecteurs. N'y connaissant pas grand chose en mécanique je n'ai pas fait le test de l'electrovane. Je vais essayer ça dès que possible.
On m'a conseillé de l'amener faire une reinitialisation par valise rover. Je peux prendre rendez vous cette semaine pour ça mais on m'a également dit que pour une réinitialisation complète il y en a pour environ 300€. Vrai ?
Merci pour l'aide et les conseils
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Déjà j'ai effectivement le bruit du préchauffage en démarrant mais je n'ai pas le voyant sur le compteur. De temps à autre quand je met le contact le compte tour et le kilometrage s'emballe et avance avec la voiture à l'arret.
bon et bien voila :
pose un fil de masse entre la coque de ton boitier ECU relié à la borne - négatif de la batterie :)
et vien nous dire des news aprés :)
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J'ai essayé de brancher ma voiture à une valise multimarque pour refaire les réglages de ma pompe mais la connection entre mon boitier electronique et la valise etait impossible. Je n'ai pas reussi à la connecter...
Est ce normal que mon relai de préchauffage fasse autant de bruit quand je met le contact?
De plus, lorsque je met le contact, je n'ai aucun voyant de préchauffage allumé je ne comprend pas pourquoi. Je précise que tous ces problèmes que j'ai sont survenu du jour au lendemain sans que ma voiture ne montre de signe de faiblesse, elle roulait à la perfection avant tout ça.
Je l'enmène passer à la valise rover dans la semaine en esperant que tout s'arrange.
Je sollicite vraiment votre aide, j'ai grand besoins que ces problèmes se règle.
Merci
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la réponse est là:
bon et bien voila :
pose un fil de masse entre la coque de ton boitier ECU relié à la borne - négatif de la batterie
et vien nous dire des news aprés
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C'est bon j'ai fait la manipulation avec le fil de masse et ça roule niquel !!!! Merci beaucoup pour votre aide.
Si jamais j'ai un autre souci je vous solliciterais de nouveau mais j'espère ne plus avoir à le faire.
Cordialement et amicalement.
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Anto n°1 sur les diag SDI :D :silly:
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Anto n°1 sur les diag SDI :D :silly:
:D