Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: joebar81 le 10 Octobre 2008, 12:18:54
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voila mon probleme est le suivant
elle ne demare plus je omprand pas parce que
arrivee d escense est ok
allumage est ok
aiguille du compte tour sautille
le chek engine s eitein
les fusibles sont bon
la je ne comprand plus rien :x
merci de votre aide
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L'alternateur tourne ?
Si oui, plus rapide qu'à la normale ?
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Salut
Si l'essence arrive correctement au moteur, pourquoi vouloir changer le main relay? :roll:
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par securite et puis c est que je sait plus ou chercher
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L'alternateur tourne ?
Si oui, plus rapide qu'à la normale ?
oui il tourne mais comme d habitude
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Ah wé mais en effet dans ce cas ça ne sert à rien.
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Tu es sur que de l'essence arrive bien ? Tu entends le relay claquer ? Quoi que parait-il que des fois il claque pas...
Allumeur ? :roll:
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le relay claque bien l allumeur est ok et l essence arrive et gicle qand je met le contact sur 2
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Hey j'ai dit l'alternateur :aga:
Je voulais écrire démarreur :aga:
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oui il tourne legerement plus vite que la normale
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Wé bah regarde que la courroie soit toujours là :D
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oui il tourne legerement plus vite que la normale
Tout dépend ce que tu appelle "légérement plus vite", quand ça m'a fait ça, je n'avais plus de courroie de distribution :D
Grilled :aga:
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tous est ok, ouvre le cache en plastique a droite pour voir si la courroie est toujours là ou pas, ou si elle est décalée.
la voiture ne c'est pas arrétée d'un coup ?
edit: double grilled :lol:
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ok je vais regarder mais je panse pas que se soit sa
la voiture marchais tres bien le week end dernier et la elle ne veut plus demarer
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:aga:
Et puis Max la courroie de distribution ça lâche plus souvent en démarrant qu'en roulant si je ne dis pas de bêtises (^^)
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ok je vais regarder mais je panse pas que se soit sa
la voiture marchais tres bien le week end dernier et la elle ne veut plus demarer
Ca ça ne veut rien dire :)
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Avant de tomber en panne ça fonctionne toujours bien, c'est la définition d'une panne :ddr:
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moi je m'etais arrété a un stop et moteur coupé a cause de la distrib, ca ne te coute rien, de mémoire 2 vis de 10 a enlever.
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Avant de tomber en panne ça fonctionne toujours bien, c'est la définition d'une panne :ddr:
:ddr: lol
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non des fois ca marche très mal avant de tomber en panne aussi :D
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non des fois ca marche très mal avant de tomber en panne aussi :D
C'est que la panne est déjà là, faut remonter plus loin :ddr:
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bon la distri est bien la et pas decaler
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Tu viens d'aller vérifier ? :)
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bon la distri est bien la et pas decaler
Tu as eu le temps d'aller démonter les carter et la poulie/courroie d'alternateur? :eek: Rapide :D
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un coup j'ai eu aussi les cables qui partent de l'alternateur et qui vont aux bougies (me souviens plus du nom) qui etaient HS, donc pas de démarrage
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j ai juste demonter le cache du haut et la couroi est bien en place et les fleches des poulies sont parraleles
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un coup j'ai eu aussi les cables qui partent de l'alternateur et qui vont aux bougies (me souviens plus du nom) qui etaient HS, donc pas de démarrage
Tout simplement des fils d'allumage ou encore fils de bougie :)
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oui mais j ai de l allumage sur les 4 bougies
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j ai juste demonter le cache du haut et la couroi est bien en place et les fleches des poulies sont parraleles
Je pensais qu'il fallait caler le vilebrequin aussi sur un moteur :cagoule:
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bon je vais tout demonter alor pour verifier le vilo
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:aga:
Et puis Max la courroie de distribution ça lâche plus souvent en démarrant qu'en roulant si je ne dis pas de bêtises (^^)
Sur l'escort, cette cochonne a cassé en roulant :( :ddr:
Le capteur PMH n'est pas HS ? :roll:
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moi en roulant c'est plus marrant
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ou il est le capteur pmh?
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Il me semble que c'est le capteur de position de l'arbre à came d'échappement, il est juste devant l'allumeur, sur l'AAC d'échappement (logique hein? :aga: )
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on le voit coment si il est hs?
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:bah: A mon avis tu devrais avoir un code panne :roll: