Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: shattitoons le 25 Septembre 2004, 14:08:09
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Voila, je me tate en ce qui concerne la 216Gti sur qu'il y avait sur ebay mais el moteur a apparemment un gros pb, donc a changer. je pense mettre mon moteur dedans mais mon coupé était catalysé alors que celle là, ne l'est pas et a d eplus la clim...
alors, est-ce qu'il y a des différence entre le moteur non cata et cata?? collecteur ou autre chose qui poserait pb???
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'lut,
je pense que le collecteur est identique ... (c'est dans l'optique de la marque de faire beaucoup de différences !)
tu peux mettre ton moteur et réaliser une adaptation ...
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'lut,
je pense que le collecteur est identique ... (c'est dans l'optique de la marque de faire beaucoup de différences !)
tu peux mettre ton moteur et réaliser une adaptation ...
comment ça une adaptation??? ce sont les memes moteur, ya juste la clim sur un, et si comme tu dis le collecteur ne change pas...
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je pense que tu trouvera quand meme le support de clim sur , l'autre tu peux te lancer !
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J'ai le même soucis que Ludo, je voudrais cataliser ma 827 elle pue l'essence 8)
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J'ai le même soucis que Ludo, je voudrais cataliser ma 827 elle pue l'essence 8)
wahou drole d'idée quand même! lol
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Étrange en effet :)
En tout cas, même si il est vrai qu'une bagnole non-cata a un peu plus de puissance qu'une cata, le fait de décataliser ne rend pô toujours la caisse plus puissante, au contraire elle peut perdre quelques bourrins (faut que je retrouve le truc, mesures sur 5 sportives avant et aprés, seulement une a gagné en puissance après décata).
Dans le cas de Shatti, faudrait p'tet garder l'ecu de la gti, vous croyez pô?
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mais la il parle de catalyser la voiture tony
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Ha heu ben je croyais que c'était un sujet sur la gti sur ebay :roll:
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Bon apparemment, personne n'a compris ske jvoulais fr :?
Je répète donc:
Ma 216 coupé est catalysée.
La 216 Gti sur eBay n'est pas catalysée, c'est une "Twin Cam" et elle a la clim. Et comme vous le savez, le moteur est surement a changer :(
Donc, j'aimerais savoir si ça pose pb de mettre le moteur de la coupé dans la GTi non cata, au nivo des diamètre de la ligne par ex, et au nivo de la clim???
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Pourquoi ça poserait un problème ? Le compartiment moteur doit être identique, au pire tu changes la ligne d'échappement à partir du collecteur pour mettre la partie du coupé, et pour la clim tu l'adaptes.
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Ben c'est qu'on doit pô être beaucoup à avoir une gti avec clim :roll:
Pour l'échappement en toute logique, ça doit être exactement la même chose.
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Si je prends une échappelemnt de 820 de 96 (catalysé donc) pour mettre sur ma 827 de 89 ça marche ?
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Bah faut voir la longueur de la ligne, la disposition sous le chassis, et le diamètre en sortie.
Mais ça m'étonnerait que le collecteur de 820 (moteur Rover) soit identique au collecteur de 827 (Honda)
C'est la ligne complète que tu veux changer ?
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Bah faut voir la longueur de la ligne, la disposition sous le chassis, et le diamètre en sortie.
Mais ça m'étonnerait que le collecteur de 820 (moteur Rover) soit identique au collecteur de 827 (Honda)
C'est la ligne complète que tu veux changer ?
Non mais la question n'est pas trop de savoir si je peux mettre une sortie de 2.5 ou 2.7 Honda, de MK1 ou de MK2 mais plutôt de savoir si y'a des adaptations à faire.
Bah je veux mettre un catalyseur et changer le silencieux final qui est tout rouillé.
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ludo les moteurs son identiques voyons, tu ne te souviens pas a chateauroux ?
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ludo les moteurs son identiques voyons, tu ne te souviens pas a chateauroux ?
ouai mais on sait jamais..
de toute façon, c'est plus la peine d'en parler, la caisse est vendu :(
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ludo les moteurs son identiques voyons, tu ne te souviens pas a chateauroux ?
ouai mais on sait jamais..
de toute façon, c'est plus la peine d'en parler, la caisse est vendu :(
y'en aura d'autre
(changes ta signature)