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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: mickaelteam le 23 Mai 2008, 17:57:08
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Salut à tous.
J'aurai juste aimé savoir combien ça coute de faire faire un joint de culasse?
J'ai de l'eau qui passe par le joint côté batterie :x, c'est assez minime, quelques jours tous les jours... :x :x
Merci.
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Salut!
Le prix est en fonction du garage, mais dans tous les cas, c'est cher :x
Rien que pour faire rectifier la culasse il faut compter dans les 200 euros :bah:
Tu ne peux pas le faire toi même? Et en profiter pour y mettre un JDC renforcé :wink:
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Non, trop peur de faire une connerie seul, puis j'ai pas les outils qu'il faut pour ce genre de travaux.
Inutile de faire rectifier la culasse, juste changer le joint... J'aurais pensé autour de 500e dans un garage assez raisonnable non?
En plus, elle fuit que quand elle roule pas. Je viens de faire 10KM, moteur chaud, j'ai laissé tourné rien, et pourtant elle fuit après... :roll:
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Pour bien moins de 500€ on trouve des moteurs en bon état, autant changer :)
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Pour bien moins de 500€ on trouve des moteurs en bon état, autant changer :)
C'est sur... Mias j'ai l'embrayage neuf, la distribution neuve (10 000KM), un moteur qui à 145 000km, dc pas tellement envie de changer de moteur. Elle aurait 250 000km à la limite... :( :(
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j'ai pas bien lu le topic de bens, mais c'est l'occase (si c'est compatible) de mettre le nouveau jdc renforcé de chez Land :)
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De toutes façons ta distribution est bonne pour la poubelle... On ne remonte pas une courroie qui a déjà bien roulé ;)
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De toutes façons ta distribution est bonne pour la poubelle... On ne remonte pas une courroie qui a déjà bien roulé ;)
Une courroie qui à 10 000KM c'est une courroie morte? mdr... Il reste encore 70 000 avant qu'elle ne soit plus bonne. Si le mécanicien me dit qu'elle est bonne, y compris le galet tendeur, alors elle restera mdr. Pas envie non plus d'y mettre 1000e pour 2 gouttes d'eau pour le moment. Joint de culasse est terminé c'est tout.
Quelqu'un à une idée du prix? (plus ou moins).
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La pompe à eau avait été changée il y a 10 000 bornes ? :mrgreen:
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La pompe à eau avait été changée il y a 10 000 bornes ? :mrgreen:
Oui j'ai la facture... Et le rapport avc le joint de culasse? :roll: :roll:
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tant qu'à faire, vu que pour un jdc il doit tomber la distrib', autant la faire meme pour le peu de km qu'elle a, comme ça c'est fait :)
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Oui j'ai la facture... Et le rapport avc le joint de culasse? :roll: :roll:
A ton avis :aga: lol
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Une courroie qui à 10 000KM c'est une courroie morte? mdr... Il reste encore 70 000 avant qu'elle ne soit plus bonne. Si le mécanicien me dit qu'elle est bonne, y compris le galet tendeur, alors elle restera mdr. Pas envie non plus d'y mettre 1000e pour 2 gouttes d'eau pour le moment. Joint de culasse est terminé c'est tout.
Quelqu'un à une idée du prix? (plus ou moins).
Toi, tu ne dois pas trop connaitre les contraintes exercées sur le caoutchouc :aga:
Ta courroie a roulé 10.000km tendue comme un string, à partir du moment où tu la détends, tout mécano digne de ce nom refusera de la remonter... Trop de risques de casse :bah:
Enfin après c'est ta caisse hein :aga: Mais vu le prix d'une courroie :mrblue:
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A ton avis :aga: lol
Ben je vois aucun rapport.
Toi, tu ne dois pas trop connaitre les contraintes exercées sur le caoutchouc :aga:
Ta courroie a roulé 10.000km tendue comme un string, à partir du moment où tu la détends, tout mécano digne de ce nom refusera de la remonter... Trop de risques de casse :bah:
Enfin après c'est ta caisse hein :aga: Mais vu le prix d'une courroie :mrblue:
OK. Alors go pour une courroie aussi :?
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Pour le prix d'un joint de culasse ds un garage quelqu'un?
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Ben je vois aucun rapport.
Que si la pompe à eau n'avait pas été changée, l'origine du problème pourrait être là :jap:
Comme on t'a dit plus haut, le prix varie selon les garages... Un petit garage va peut-être te prendre 500€, un grand garage 1.000€...
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Que si la pompe à eau n'avait pas été changée, l'origine du problème pourrait être là :jap:
Pourquoi? Elle forcerait sur le joint?
Surtout que ça pisse de l'autre côté de la pompe à eau.. :( Mais, je ne suis pas contre une explication :)
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Ca ne force pas sur le joint... Mais si elle n'assure plus correctement le refroidissement, ton moteur chauffe plus, ta culasse risque de se déformer.
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Ca ne force pas sur le joint... Mais si elle n'assure plus correctement le refroidissement, ton moteur chauffe plus, ta culasse risque de se déformer.
OK. Mais l'aiguille de température ne bouge vraiment pas du tout, même après 200KM.
Me manque juste 1 ou 2mm de niveau sur presque 200KM. Elle ne fuit pas à chaud, mais lorsque elle reste sur un parking toute la journée... Tout est bizarre je l'avoue. J'irai voi dans une heure si elle c'est mise à pisser ses quelques gouttes.
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Bizzare ton symptome 8O Ca fuit lorsque le circuit n'est plus en pression?
Si c'est bien le JDC HS, franchement à ta place, je le ferais moi même, il n'y a rien de compliqué (même pour moi... c'est dire :ddr:).
Il te faut juste acheter une clé en étoile pour les vis de culasse et une clé dynamo.
Comme ça tu en profites pour mettre un JDC renforcé + plaque renforcée pour les vis de culasse + distri + pompe à eau. Et la tu es tranquille :wink:
Vu que tu es mécano, tu seras sûr que le boulot est bien fait, notamment pour les couples de serrage :)
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Bizzare ton symptome 8O Ca fuit lorsque le circuit n'est plus en pression?
Si c'est bien le JDC HS, franchement à ta place, je le ferais moi même, il n'y a rien de compliqué (même pour moi... c'est dire :ddr:).
Il te faut juste acheter une clé en étoile pour les vis de culasse et une clé dynamo.
Comme ça tu en profites pour mettre un JDC renforcé + plaque renforcée pour les vis de culasse + distri + pompe à eau. Et la tu es tranquille :wink:
Vu que tu es mécano, tu seras sûr que le boulot est bien fait, notamment pour les couples de serrage :)
Oui, mais j'étais mécano poids lourd et spl, dc pas de courroie lol, mais pignons, puis JDC jamais sur un pl... :) Donc pour moi ça devient compliqué, même si c'est faisable... Mais je préfère pas en cas que je loupe un truc. Puis j'ai pas de garage, ce serai dehors, donc vive les merdes.
Oui mon symptôme est plus que bizarre. Je perd de l'eau une fois que la voiture est reposé (apriori, vu que j'ai laissé tourné et j'ai rien vu sortir nul pars... et quand je retrouve la voiture le soir dessous, j'ai de l'eau..).
En revanche si quelqu'un veut le faire au black ... :roll: :D je suis payeur. logé nourrit si cela doit prendre un weekend.
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C'est peut être une simple fuite de LDR, tu n'as pas constaté de melange eau/huile ?
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Pour bien moins de 500€ on trouve des moteurs en bon état, autant changer :)
tu déplace le problème dans le temps. un jour ou l'autre re-pshitt
et voila double frais :?
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C'est peut être une simple fuite de LDR, tu n'as pas constaté de melange eau/huile ?
LDR?
Pas de mélange eau huile dans mon va se d'expansion, et, même l'eau qui sors et vert fluo. L'eau est donc nikel dans le vase et à la fuite.
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http://www.rovermg.fr/index.php/topic,23536.0.html :o|
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LDR?
Pas de mélange eau huile dans mon va se d'expansion, et, même l'eau qui sors et vert fluo. L'eau est donc nikel dans le vase et à la fuite.
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,23536.0.html
tout frais tout frais !!!!! :D
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Ok merci.
Mais si ça fuit, il y a une raison ... :roll: mais pas en roulant :roll: :(
je comprend rien du tout. Si ça pissé normalement, je serai que le JDC est cuit et fin, mais la, ça fuit pas à chaud :? :?
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http://www.rovermg.fr/index.php/topic,23536.0.html
tout frais tout frais !!!!! :D
Je t'ai grilled :fier:
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tjs pas de solution? j'appellerai 2 3 garages Lundi..
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quelques jours tous les jours... :x :x
moi aussi , c'est quelques jours tous les jours qui me rapproche de la mort :aga:
mais si tu veut reparer a pas cher, fais comme mac giver, rajoute du blanc d'oeuf dans ton bocal, ca fait des miracles :aga:
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moi aussi , c'est quelques jours tous les jours qui me rapproche de la mort :aga:
mais si tu veut reparer a pas cher, fais comme mac giver, rajoute du blanc d'oeuf dans ton bocal, ca fait des miracles :aga:
Quelques gouttes pardon :? :? tu es le seul à l'avoir vu :)
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Non moi aussi je l'ai vu mais vu comme tu es susceptible je n'ai rien dit :D
C'était bien pour ça nico ;)
Tu as peut être juste une durite de poreuse. Après que le moteur ne chauffe pas en roulant c'est peut être normal en fonction de ton allure non ? :roll:
Il y avait récemment un membre sur le forum qui avait une fuite semblable.
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Bonjour.
J'ai cerné ce matin le problème. C'est bel et bien le joint de culasse. Mais il fuit uniquement lorsque je fais que 1KM donc lorsque la voiture est froide.
A chaud, aucune fuite, rien du tout.
Je pense à un système de dilatation. Lorsque la voiture est chaude, la culasse et le bloc moteur se resserre, donc appuie un peu plus sur le joint (pour l'instant).
Aucune durite pourrie j'ai tout contrôlé.
Merci...